Βυθόμετρο GT23M-TH - διαπερατή ανοξείδωτη CHIRP/ClearVü

Το βυθόμετρο Garmin GT23M-TH είναι ένας μεταλλάκτης από ανοξείδωτο ατσάλι σχεδιασμένος για τοποθέτηση μέσω διάτρησης. Ενσωματώνει δύο προηγμένες τεχνολογίες sonar:

Παραδοσιακό CHIRP στη μεσαία ζώνη: Λειτουργεί στις συχνότητες 80-160 kHz με ισχύ 600 W. CHIRP ClearVü: Λειτουργεί στις συχνότητες 260/455 kHz με ισχύ 500 W. Επιτρέπει επίσης την ακριβή παρακολούθηση του βάθους και της θερμοκρασίας του νερού.

Το βυθόμετρο GT23M-TH προσφέρει ισχύ 600 W για το παραδοσιακό sonar CHIRP στη μεσαία ζώνη συχνοτήτων (80-160 kHz) και ισχύ 500 W για το sonar CHIRP ClearVü (260/455 kHz).

Το βυθόμετρο Garmin GT23M-TH μπορεί να φτάσει σε μέγιστο βάθος 549 μέτρων χρησιμοποιώντας την παραδοσιακή λειτουργία CHIRP. Στη λειτουργία CHIRP ClearVü, το μέγιστο βάθος είναι 305 μέτρα.

Η βυθόμετρο Garmin GT23M-TH χρησιμοποιεί έναν σύνδεσμο 8 ακίδων για να συνδεθεί σε συμβατική συσκευή Garmin.

Το βυθόμετρο GT23M-TH κατασκευάζεται από ανοξείδωτο ατσάλι. Το υλικό αυτό επιλέχθηκε για την αντοχή του και την αντίστασή του στη διάβρωση, καθιστώντας το ιδιαίτερα κατάλληλο για σκληρές θαλάσσιες συνθήκες και εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής.

Τα πλάτη δέσμης του βυθομέτρου GT23M-TH είναι τα εξής:

Για το βυθόμετρο CHIRP παραδοσιακό: 24°/13°. Για το βυθόμετρο CHIRP ClearVü: 2.0°x51° στα 260 kHz και 1.4°x29° στα 455 kHz.

Ναι, το βυθόμετρο Garmin GT23M-TH μπορεί να μετρά και να παρέχει δεδομένα για τη θερμοκρασία του νερού, εκτός από τις δυνατότητές του στην ανίχνευση βάθους.

Το βυθόμετρο GT23M-TH σχεδιάστηκε για αλιείς παράκτιας και ανοικτής θάλασσας. Η τοποθέτησή του μέσω διάτρησης είναι συμβατή με τις γάστρες από ινοπλέγματα (είτε αυτές έχουν πυρήνα είτε όχι) και τις μεταλλικές γάστρες.

Ναι, είναι απαραίτητη η ενημέρωση του λογισμικού του χαρτογραφικού πλότερ Garmin όταν εγκαθιστάτε αυτό το βυθόμετρο, ώστε να εξασφαλιστεί η βέλτιστη συμβατότητα και να απολαμβάνετε όλες τις λειτουργίες καθώς και τις καλύτερες επιδόσεις.

Το βυθόμετρο Garmin GT23M-TH έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση τύπου διάτρησης (thru-hull), δηλαδή τοποθετείται διαπερνώντας την γάστρα του σκάφους, στερεώνοντας το από την εξωτερική προς την εσωτερική πλευρά.

Για την εγκατάσταση του βυθόμετρου GT23M-TH θα χρειαστείτε τα παρακάτω εργαλεία:

Δράπανο και τρυπάνια (3 mm, 9 mm, 13 mm)Κλειδιά γαλλικού τύπου ή ανοιχτά κλειδιά (13 mm έως 38 mm)Ναυτικό στόκος (εύκαμπτος, γρήγορης ξήρανσης, για κάτω από τη γραμμή βύθισης)Απορρυπαντικό ή ισοπροπυλική αλκοόληΧαρτί σμύριδας και ταινία κάλυψηςΑδιάβροχη μονωτική ταινίαΠριόνι κορώνας (25 mm ή 32 mm ανάλογα με τον τύπο του κύτους)Για κύτη από ινοπλάστ με πυρήνα: εποξική ρητίνη.Για χρήση μπλοκ καρενάζ: πριόνι ζιγκ-ζαγκ ή πριόνι πάγκου, ξέστρα.

Ένα μπλοκ ισοπέδωσης είναι απαραίτητο εάν η γωνία κλίσης της γάστρας (deadrise angle) στο σημείο τοποθέτησης υπερβαίνει τους 5°. Χρησιμοποιείται για να τοποθετήσει τον μεταλλάκτη παράλληλα προς την γραμμή της ισάλου, κάτι που είναι κρίσιμο για την ακρίβεια του σόναρ και τις βέλτιστες επιδόσεις.

Το παρεχόμενο κάλυμμα μαζί με τη συσκευή βυθομέτρου GT23M-TH μπορεί να αντισταθμίσει γωνία παρέκκλισης έως και 25°. Αυτό εξασφαλίζει βέλτιστη ευθυγράμμιση της δέσμης του sonar ακόμη και σε γάστρες με σημαντική γωνία κλίσης.

Για βέλτιστη απόδοση, η βυθομετρική κεραία πρέπει να τοποθετηθεί σε περιοχή καθαρού νερού χωρίς ανατάραξη. Ακολουθούν γενικές οδηγίες:

Εξωλέμβια σκάφη και sterndrive: Τοποθετήστε την κεραία μπροστά και κοντά στον(ους) κινητήρα(ες).Ενδολέμβια σκάφη: Τοποθετήστε την κεραία μπροστά και μακριά από την έλικα και τον άξονα του κινητήρα.Σκάφη με σκαριφήματα (redans): Τοποθετήστε την κεραία μπροστά από το πρώτο σκαρίφημα.Γενική τοποθέτηση: Η κεραία πρέπει να τοποθετηθεί παράλληλα στον άξονα πλώρης-πρύμης του σκάφους σας και να αποφεύγονται οι περιοχές ανατάραξης που δημιουργούνται από τις συγκολλήσεις, τις προεξοχές, τις εισαγωγές ή τις απορρίψεις νερού.

Ναι, είναι επιβεβλημένη η εγκατάσταση του μεταλλάκτη με έναν ή περισσότερους κοχλίες ασφάλισης (παρέχονται). Η μη χρήση τους μπορεί να προκαλέσει περιστροφή της συσκευής κατά την κίνηση του σκάφους, γεγονός που ενδέχεται να προκαλέσει ζημιές στο σκάφος σας.

Για ένα ιστιοπλοϊκό με γυάλινο σκάφος και πυρήνα, η προετοιμασία είναι κρίσιμη για την αποφυγή εισροών νερού. Μετά το τρύπημα των οπών για τον άξονα και τους αντικινητικούς κοχλίες, ο εκτεθειμένος πυρήνας πρέπει να κοπεί προσεκτικά και να σφραγιστεί με εποξική ρητίνη υψηλής ποιότητας. Αφήστε τη ρητίνη να σκληρύνει πλήρως πριν τοποθετήσετε τον μεταλλάκτη στο σκάφος.

Ναι, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε στεγανοποιητικό υλικό θαλάσσης. Πρέπει να το τοποθετήσετε γύρω από τη βάση του στελέχους του μεταλλάκτη και των μπουλονιών αντι-περιστροφής. Αν χρησιμοποιείται μπλοκ γάστρας, πρέπει επίσης να εφαρμόσετε στεγανοποιητικό υλικό στην πλευρά του μπλοκ που έρχεται σε επαφή με το κύτος και στην πλευρά του εσωτερικού ενισχυτικού μπλοκ.

Εάν χρειαστεί να εκτυπώσετε το πρότυπο τοποθέτησης, είναι κρίσιμο να βεβαιωθείτε ότι η κλίμακα έχει οριστεί στο 100% στις ρυθμίσεις εκτύπωσης του λογισμικού σας (π.χ. επιλέξτε "Πραγματικό μέγεθος" στο Adobe Acrobat). Μετά την εκτύπωση, χρησιμοποιήστε έναν χάρακα για να μετρήσετε τουλάχιστον μία γραμμή διαστάσεων στο πρότυπο ώστε να ελέγξετε ότι βρίσκεται στην σωστή κλίμακα. Ωστόσο, συνιστάται η χρήση του προτύπου που παρέχεται στο κουτί του προϊόντος.

Κατά τη διάνοιξη ή την κοπή στην γάστρα, πρέπει να ληφθούν αρκετές προφυλάξεις:

Ελέγξτε πάντα τι υπάρχει στην άλλη πλευρά της επιφάνειας για να αποφύγετε ζημιές στο σκάφος ή στον εξοπλισμό του.Εφαρμόστε ταινία κάλυψης στην περιοχή διάνοιξης για να μειώσετε τις ρωγμές στο γέλοκοτ.Χρησιμοποιείτε πάντα γυαλιά ασφαλείας, προστασία ακοής και μάσκα σκόνης για να αποφύγετε τραυματισμούς.

Ναι, συνιστάται η εγκατάσταση αυτού του εξοπλισμού από έναν πιστοποιημένο εγκαταστάτη θαλάσσιων συστημάτων. Αυτό εξασφαλίζει σωστή εγκατάσταση, βέλτιστη απόδοση του βυθομέτρου και συμβάλλει στην αποφυγή πιθανών ζημιών στο σκάφος ή στον πομποδέκτη.