Εναλλάκτης Alpha 24V 150A EVO με Alpha Pro III

La série EVO de Mastervolt est spécialement conçue pour les environnements marins très exigeants. Contrairement aux modèles automobiles standards, elle peut fonctionner en continu dans des salles des machines atteignant des températures élevées (performances maintenues au-dessus de 40 °C) tout en maintenant une puissance de sortie très élevée, même à faible vitesse de rotation.

Cet alternateur délivre un courant de charge puissant de 150 Ampères sous une tension de 24 Volts. Cette haute capacité permet une recharge ultra-rapide de votre parc de batteries de servitude, garantissant un excellent rendement même lorsque le moteur de votre bateau tourne au ralenti.

Oui, ce pack inclut le régulateur de charge avancé Alpha Pro III (référence 45513000). Ce régulateur externe transforme l'alternateur en un véritable chargeur intelligent en appliquant un cycle de charge optimisé et sécurisé pour vos batteries.

Absolument. Associé au régulateur Alpha Pro III, l'alternateur est pleinement compatible avec les parcs de batteries Lithium-ion, ainsi qu'avec les technologies classiques comme le plomb ouvert, le Gel et l'AGM.

Le système est livré avec un capteur de température de batterie. Connecté au régulateur Alpha Pro III, il permet d'ajuster dynamiquement la tension de charge en fonction de la chaleur de la batterie (compensation thermique à -30 mV/°C pour 12V, doublé pour 24V), évitant ainsi toute surchauffe et prolongeant la durée de vie du parc.

Oui, l'intégration se fait via le régulateur Alpha Pro III qui dispose de deux ports de données RJ-45. Cela permet une connectivité native à l'écosystème MasterBus pour la supervision, le paramétrage et la communication avec d'autres équipements Mastervolt à bord.

Grâce à la connexion MasterBus, le régulateur peut communiquer directement avec un MasterShunt installé au plus près de la batterie. Il détecte la tension réelle aux bornes de la batterie et compense automatiquement les chutes de tension dans le câblage (jusqu'à 2,5 V de perte détectable).

Le régulateur Alpha Pro III utilise un algorithme de charge intelligent appelé 3-Step+ qui comprend trois phases :

Bulk : Charge rapide à intensité maximale.Absorption : Charge à tension constante pour finaliser le remplissage (durée paramétrable de 0 à 10 heures).Float (Entretien) : Maintien de la tension pour conserver les batteries à 100 % de leur capacité sans les surcharger.

Non, les batteries Lithium-ion ne nécessitent pas de compensation de température. La sonde de température fournie est en revanche indispensable pour charger de manière sûre et efficace les batteries à base de plomb (Plomb ouvert, Gel, AGM).

Un alternateur de type N (excitation négative) signifie que le régulateur contrôle le champ magnétique de l'alternateur en modulant la connexion à la masse (le pôle négatif), tandis que le pôle positif est alimenté en permanence. L'Alpha Pro III est spécifiquement conçu pour piloter ce type de technologie.

La configuration s'effectue facilement via le réseau MasterBus à l'aide d'un afficheur compatible ou du logiciel MasterAdjust sur ordinateur. Vous pouvez y sélectionner la tension du système et le type de batterie pour que l'algorithme s'adapte automatiquement aux spécifications de votre parc.

Non, cet alternateur haute performance est conçu pour fonctionner exclusivement avec un régulateur externe comme l'Alpha Pro III. C'est ce dernier qui gère l'excitation de l'alternateur et garantit une charge sécurisée, performante et adaptée à vos batteries.

Les connexions MasterBus doivent être réalisées à l'aide de câbles de raccordement droits standard RJ-45. Lors de l'installation, il est important de suivre la règle de répartition de l'alimentation sur le réseau et de ne jamais créer de boucle ou de réseau en anneau.

L'ensemble alternateur Alpha 24V 150A EVO pèse environ 13,1 kg. Il s'agit d'un équipement robuste, fabriqué avec des composants de haute qualité pour résister aux vibrations et aux températures extrêmes des salles des machines marines.

Le voyant D+ sert d'indicateur d'état de charge et d'alerte de diagnostic. Par exemple, il émettra 3 clignotements courts toutes les 2 secondes si le courant de champ est trop élevé, ou 2 clignotements si la tension de la batterie est excessive, ce qui facilite grandement le dépannage.

Non, ce modèle spécifique (référence 48624152) est conçu exclusivement pour les parcs de batteries fonctionnant en 24V DC. Mastervolt propose d'autres modèles d'alternateurs dans la gamme Alpha pour les navires équipés de systèmes en 12V.

Pour un système 24V avec des batteries au plomb par défaut, la tension de Bulk/Absorption est de 28,5 V (soit 14,25 V x 2) et la tension de maintien (Float) est de 26,5 V (soit 13,25 V x 2) à une température de référence de 25°C. Ces valeurs restent entièrement paramétrables.

Cet alternateur délivrant un courant de charge très élevé (150A), les batteries peuvent chauffer. Si vos batteries sont régulièrement exposées à des températures ambiantes supérieures à 30 °C, il est fortement recommandé d'installer un système de ventilation d'air forcé ou de les déplacer dans un endroit plus frais.

Si aucun voyant LED n'est allumé, vérifiez en priorité si le fusible de la batterie a sauté ou si le câble de masse noir (GND) est mal fixé. Assurez-vous également que le moteur tourne, car l'absence de tension sur la borne d'allumage empêche l'activation du régulateur.

L'installation mécanique nécessite de vérifier la compatibilité des supports de votre moteur et de calculer le bon rapport de poulie. Il faut s'assurer que le diamètre de la poulie permet à l'alternateur de tourner à une vitesse optimale pour produire de l'énergie au ralenti, sans dépasser sa vitesse de rotation maximale à plein régime.