Κιτ αυτόματου πιλότου EV-200

Το κιτ αυτόματου πιλότου Raymarine EV-200 είναι μια λύση υποβοήθησης πλοήγησης σχεδιασμένη για υδραυλικά ή μηχανικά συστήματα διεύθυνσης. Ενσωματώνει έναν αισθητήρα αναφοράς στάσης και πορείας (AHRS) EV-1 και μια μονάδα ελέγχου ενεργοποιητή (ACU-200), προσφέροντας ακριβή διαχείριση της πορείας για βέλτιστη πλοήγηση.

Το κιτ EV-200 αποτελείται από δύο κύρια στοιχεία:

Ο αισθητήρας AHRS EV-1: Πρόκειται για τον πρωτεύον αισθητήρα πορείας και τον υπολογιστή πλεύσης, ο οποίος ενσωματώνει έναν αισθητήρα στάσης 9 αξόνων. Αντικαθιστά τον παραδοσιακό πυξίδα μαγνητικής ροής. Η μονάδα ελέγχου ενεργοποιητή (ACU-200): Φιλοξενεί την κύρια τροφοδοσία και την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για απευθείας σύνδεση με το σύστημα διεύθυνσης του σκάφους.

Το κιτ αυτόματου πιλότου EV-200 είναι συμβατό με τροφοδοσία 12 ή 24 V DC. Ο αισθητήρας EV-1 AHRS τροφοδοτείται αποκλειστικά από το σύστημα SeaTalk NG με ονομαστική τάση 12 V DC, λειτουργώντας εντός του εύρους τάσης 10,8 V έως 15,6 V DC.

Ο αισθητήρας EV-1 AHRS καταναλώνει μόλις 30 mA, τροφοδοτούμενος απευθείας από το σύστημα SeaTalk NG.

Ο αισθητήρας EV-1 AHRS έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί εντός ευρέος εύρους θερμοκρασιών, από -25 °C έως +55 °C (-13 °F έως +131 °F).

Ο αισθητήρας EV-1 AHRS διαθέτει δείκτη στεγανοποίησης IPx6, γεγονός που σημαίνει ότι είναι προστατευμένος έναντι ισχυρών πιδάκων νερού από όλες τις κατευθύνσεις.

Η μονάδα ελέγχου ενεργοποιητή ACU-200 παρέχει ρεύμα εξόδου 15 αμπέρ, καθιστώντας την συμβατή με ποικίλους ενεργοποιητές για το σύστημα διεύθυνσης.

Για τον καθαρισμό των προϊόντων του κιτ EV-200 συνιστάται να αποσυνδέσετε την ηλεκτρική τροφοδοσία. Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό και υγρό πανί για να σκουπίσετε τις επιφάνειες. ΜΗΝ χρησιμοποιείτε λειαντικά καθαριστικά, οξέα, προϊόντα με βάση την αμμωνία, διαλύτες ή άλλα χημικά προϊόντα.

Ο αισθητήρας EV-1 AHRS ζυγίζει 0,29 kg (0,64 lbs).

Το κιτ αυτόματου πιλότου EV-200 χρησιμοποιεί το δίκτυο SeaTalk NG, το οποίο είναι πλήρως συμβατό με το πρότυπο NMEA2000. Διευκολύνει την διασύνδεση με άλλες συσκευές Raymarine και NMEA2000.

Το κιτ EV-200 είναι συμβατό με τους ελεγκτές αυτόματου πιλότου της σειράς p70, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων p70, p70R, p70s και p70Rs. Αυτοί οι ελεγκτές είναι απαραίτητοι για την εγκατάσταση και τη λειτουργία του αυτόματου πιλότου.

Ναι, η Raymarine χρησιμοποιεί ένα σχήμα που ονομάζεται MDS (Multiple Data Sources) για τη διαχείριση πολλαπλών πηγών δεδομένων του ίδιου τύπου στο ίδιο δίκτυο. Για παράδειγμα, το MDS μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διαχείριση δεδομένων βάθους.

Ναι, είναι δυνατή η σύνδεση συσκευών NMEA 0183 στο δίκτυο SeaTalk NG χρησιμοποιώντας έναν μετατροπέα SeaTalk 1 προς SeaTalk NG και ένα καλώδιο προσαρμογέα NMEA 0183 προς SeaTalk NG. Για παράδειγμα, ένα καλώδιο προσαρμογέα NMEA 0183 VHF (τμήμα A06071) είναι διαθέσιμο για τη σύνδεση ενός ραδιοφώνου VHF NMEA 0183.

Η εγκατάσταση του προϊόντος απαιτεί κοινά εργαλεία ναυτιλίας. Οι λεπτομερείς οδηγίες εγκατάστασης στο εγχειρίδιο του προϊόντος περιλαμβάνουν εικόνες των απαραίτητων εργαλείων για τη διευκόλυνση της διαδικασίας.

Το δίκτυο SeaTalk NG χρειάζεται μία μοναδική τροφοδοσία των 12 V DC. Η τροφοδοσία μπορεί να παρέχεται μέσω απευθείας σύνδεσης σε μπαταρία 12 V DC χρησιμοποιώντας μία ασφάλεια γραμμής των 5 αμπέρ.

Ναι, η εγκατάσταση ενός αισθητήρα/διαβιβαστή γωνίας πηδαλίου (αναφορά M81105) συνιστάται ιδιαίτερα. Αυτό εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση του αυτόματου πιλότου, παρέχοντας ακριβείς πληροφορίες για τη θέση του πηδαλίου.

Για τη σύνδεση του δικτύου SeaTalk NG στην τροφοδοσία σας 12 V DC, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα καλώδια τροφοδοσίας SeaTalk NG:

Καλώδιο τροφοδοσίας SeaTalk NG τυπικό (ευθύ) μήκους 2 m (αναφορά A06049).Καλώδιο τροφοδοσίας SeaTalk NG γωνιακό (ορθή γωνία) μήκους 2 m (αναφορά A06070).

Ναι, για να διασφαλιστεί η βέλτιστη λειτουργία, ο αισθητήρας EV-1 AHRS πρέπει να εγκατασταθεί:

Σε απόσταση τουλάχιστον 1 μέτρου από οποιονδήποτε εξοπλισμό που μεταδίδει ή από καλώδια που μεταφέρουν σήματα ραδιοσυχνοτήτων (π.χ. ραδιοσυσκευές VHF, καλώδια και κεραίες). Για τις ραδιοσυσκευές BLU, αυτή η απόσταση πρέπει να αυξηθεί στα 2 μέτρα. Σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 μέτρων από την πορεία μιας δέσμης ραντάρ, η οποία μπορεί να θεωρηθεί ότι εκτείνεται κατά 20 μοίρες πάνω και κάτω από το στοιχείο εκπομπής.

Συνιστάται να ακολουθείτε τις βέλτιστες πρακτικές εγκατάστασης ηλεκτρικού συστήματος σε θαλάσσιο περιβάλλον:

Στερεώστε τα καλώδια στη θέση τους χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες ή δεσμευτήρια. Τυλίξτε κάθε πλεόνασμα καλωδίου και δέστε το ώστε να μην παρεμποδίζει. Όταν ένα καλώδιο διέρχεται από ένα διαμέρισμα ή οροφή που εκτίθεται, χρησιμοποιήστε κατάλληλο στεγανό περάσματα καλωδίων. Κρατήστε τα καλώδια μακριά από εξοπλισμό και καλώδια υψηλής έντασης ρεύματος (γραμμές τροφοδοσίας εναλλασσόμενου και συνεχούς ρεύματος).

Ναι, περιλαμβάνεται ένα μοντέλο στήριξης για τον αυτόματο πιλότο EV-1 (έγγραφο 87170). Είναι σχεδιασμένο για επιφανειακή ή τοιχοποιία εγκατάσταση, διευκολύνοντας την τοποθέτηση του αισθητήρα EV-1.