Μηχανικός γραμμικός ενεργοποιητής κοντός τύπου 1, 12V

Ο μηχανικός γραμμικός κινητήρας βραχύ τύπου 1 (αναφοράς M81130) είναι ένας ενεργοποιητής αυτόματου πιλότου ειδικά σχεδιασμένος για ιστιοπλοϊκά μεσαίου μεγέθους. Παρέχει μια συμπαγή και robust λύση με βελτιστοποιημένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για ακριβή διατήρηση πορείας.

Αυτό το μοντέλο λειτουργεί αποκλειστικά σε δίκτυο 12V.

Συνδέεται απευθείας στους υπολογιστές πορείας της Raymarine, ιδίως στα μοντέλα σειράς ACU καθώς και στις παλαιότερες γενιές SPX.

Ο υδραυλικός κύλινδρος ζυγίζει περίπου 7,5 kg. Αυτή η ελεγχόμενη μηχανική αδράνεια προσφέρει μεγάλη δύναμη ώθησης χωρίς να υπερφορτώνει υπερβολικά την εγκατάστασή σας.

Η ευθυγράμμιση είναι κρίσιμη. Η ράβδος ώθησης πρέπει να ευθυγραμμίζεται με πολύ αυστηρή ανοχή ±5 μοίρες σε σχέση με το επίπεδο περιστροφής του βραχίονα του πηδαλίου, ώστε να αποφεύγεται η πρόωρη φθορά του εξοπλισμού.

Για μήκος καλωδίου έως 5 μέτρα στο συγκεκριμένο μοντέλο 12V, συνιστάται η χρήση διατομής 4 mm².

Αν η απόσταση μεταξύ του υπολογιστή και του κυλίνδρου φτάνει τα 10 μέτρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδια διατομής 10 mm² για να αποφύγετε κρίσιμες πτώσεις τάσης.

Αποθαρρύνεται έντονα η πραγματοποίηση αυτού. Ο εξοπλισμός πρέπει να τροφοδοτείται από ξεχωριστή μπαταρία. Οι αιχμές ρεύματος του εκκινητή μπορούν να μειώσουν την τάση κάτω από 10V, κάτι που θα προκαλούσε την επανεκκίνηση του αυτόματου πιλότου.

Το υδραυλικό σύστημα πρέπει να εγκαθίσταται σε απόσταση τουλάχιστον 1 μέτρου από οποιονδήποτε εξοπλισμό ή καλώδιο που μεταδίδει σήματα ραδιοσυχνοτήτων, όπως οι ραδιοσυσκευές VHF ή οι κεραίες τους, προκειμένου να αποφεύγονται παρεμβολές.

Παρουσία πομποδέκτη BLU (SSB), η ελάχιστη απόσταση εγκατάστασης μεταξύ του κινητήρα ελέγχου πηδαλίου (σέρβο) και του ραδιοσυστήματος πρέπει να αυξηθεί στα 2 μέτρα.

Όχι, πρέπει να εγκατασταθεί σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 μέτρων από την τροχιά της δέσμης ενός ραντάρ, ώστε να διασφαλιστεί η ορθή ηλεκτρομαγνητική λειτουργία του.

Η Raymarine συνιστά τον επανέλεγχο του υδραυλικού κυλίνδρου κάθε 1.000 ώρες χρήσης ή κάθε 2 χρόνια (ανάλογα με ποιο από τα δύο προηγείται).

Η τακτική συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται από εξουσιοδοτημένο τεχνικό της Raymarine, ώστε να διασφαλίζεται η αξιοπιστία και η μακροζωία του προϊόντος στο θαλάσσιο περιβάλλον.

Όταν η ράβδος βρίσκεται στη μέση θέση (πλοίο ευθύγραμμο), ο υδραυλικός κύλινδρος πρέπει να τοποθετείται κάθετα ως προς τον βραχίονα της πλώρης και να βρίσκεται στη μέση της διαδρομής του.

Συνιστάται να μην κόβετε ή συνδέετε ξανά τα καλώδια που καθορίζονται από την Raymarine, καθώς αυτό μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τις επιδόσεις συμβατότητας ηλεκτρομαγνητικής (ΗΜ), εκτός εάν το εγχειρίδιο εγκατάστασης το επιτρέπει ρητά.

Όχι, ο υδραυλικός κλίβανος τύπου 1 έχει σχεδιαστεί για ιστιοπλοϊκά μέσου μεγέθους με μέτρια εκτόπιση. Για μεγάλο σκάφος, ένας κλίβανος τύπου 2 ή υψηλότερος είναι απαραίτητος, καθώς ο τύπος 1 θα ήταν υποδιαστασιολογημένος.

Σε αντίθεση με τα υδραυλικά συστήματα, αυτός ο μηχανικός κύλινδρος προσφέρει μια πιο συμπαγή λύση, βελτιστοποιημένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και εξαλείφει τους κινδύνους διαρροής υγρού κάτω από το κατάστρωμα.

Μία πτώση τάσης κάτω από 10V δεν πρόκειται να καταστρέψει τον εξοπλισμό, αλλά μπορεί να προκαλέσει την επανεκκίνησή του, οδηγώντας στην απώλεια ορισμένων δεδομένων πορείας και σε μία απρόσμενη αλλαγή στη λειτουργία του αυτόματου πιλότου.

Για εγκατάσταση που απαιτεί έως 16 μέτρα καλωδίου, πρέπει οπωσδήποτε να χρησιμοποιήσετε διατομή 16 mm² για να εξασφαλίσετε σωστή τροφοδοσία στα 12V.

Ναι, η συναρμολόγηση του πείρου του βραχίονα του άξονα (που περιλαμβάνει τον πείρο, το σύρμα ασφάλισης R, τις ροδέλες και το παξιμάδι Nylock) περιλαμβάνεται στις παραδοτέες μονάδες της μονάδας κίνησης.