Δωρεάν παράδοση σε σημείο παραλαβής από 150€ στη Γαλλία
Παραλαβή από τις εγκαταστάσεις της Skysat

Εξατομικευμένη εγκατάσταση

Αξιοποιήστε την εμπειρία της Skysat για την εγκατάσταση του εξοπλισμού σας επί του σκάφους

Αίτηση προσφοράς

Εγκαταστάτες κοντά σας

χάρη στο δίκτυο των εγκεκριμένων εγκαταστατών μας

Εύρεση εγκαταστάτη

Υπηρεσία υποστήριξης

Επιλέξτε συμπληρωματική βοήθεια για την τοποθέτηση

Εξοικονόμηση 10%

Raymarine

A12004

Αυτόματος πιλότος ST1000+

Ο αυτόματος πιλότος τύπου ST1000+ της Raymarine σχεδιάστηκε για ιστιοπλοϊκά έως 3000 kg, προσφέροντας κίνηση μέσω ατράκτου χωρίς τέλος και συνδεσιμότητα SeaTalk / NMEA0183. Ανήκει στη ιστορική σειρά ST και είναι ιδανικός για μικρές μονάδες, αντίθετα με τον ST2000+ που προορίζεται για σκάφη έως 4500 kg.

Περιλαμβάνει: αυτόματο πιλότο ST1000+, θηλυκή βάση στήριξης, πείρο στερέωσης στον πηδάλιο και εγχειρίδιο χρήσης.

Τιμή λιανικήςΕκμετάλλευση της τιμής επαγγελματία

605,84€

605,84€ ~~678,00€~~

Με ΦΠΑ Αποστολή υπολογίζεται κατά τη στιγμή της πληρωμής.

Σε απόθεμα

Δωρεάν παράδοση σε σημείο παραλαβής από 150€ στη Γαλλία
Παραλαβή από τις εγκαταστάσεις της Skysat

Εξατομικευμένη εγκατάσταση

Αξιοποιήστε την εμπειρία της Skysat για την εγκατάσταση του εξοπλισμού σας επί του σκάφους

Αίτηση προσφοράς

Εγκαταστάτες κοντά σας

χάρη στο δίκτυο των εγκεκριμένων εγκαταστατών μας

Εύρεση εγκαταστάτη

Υπηρεσία υποστήριξης

Επιλέξτε συμπληρωματική βοήθεια για την τοποθέτηση

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ισοδύναμο φορτίου NMEA 2000 (LEN)	Μ/Δ
Τάση λειτουργίας	12
Θερμοκρασία λειτουργίας	0 έως 70
Μέγιστη ηλεκτρική κατανάλωση	1.35
Τυπική ηλεκτρική κατανάλωση	0,48
Συνιστώμενη βαθμολογία ασφάλισης	1
Πλάτος προϊόντος	Μ.Η.
Ύψος προϊόντος	N/A
Βάθος προϊόντος	Μ.Η.
Δείκτης IP	IPX6
Συμβατότητα δίαυλου	NMEA 0183,SeaTalk
Ενσύρματο δίκτυο	NMEA 0183,SeaTalk
Ασύρματη συνδεσιμότητα	Μ.Η.
Ασφαλής απόσταση πυξίδας	Μ.Η.
Τύπος στερέωσης	Σε στερεωτή οριζόντιας ιστιοφόρου ράβδου
Πιστοποιήσεις	CE
Τύπος μονάδας κίνησης	Άξονας χωρίς τέλος
Χρόνος πλήρους κίνησης	8
Περιπολίες	Μ.Η.
Συμπεριλαμβανόμενη βίδωση στήριξης	Ναι
Προσανατολισμός στερέωσης	Εύκαμπτος (πάνω ή κάτω από τη χειρολαβή του τιμονιού)
Μήκος βραχίονα πηδαλίου	460
Ενσωματωμένος αισθητήρας γωνίας πηδαλίου	Ναι
Μονάδα ανάδρασης πηδαλίου RF300	Όχι
Υποστήριξη διπλού πηδαλίου	Όχι
Λειτουργίες χειριστηρίου	Standby, Auto, WindTrim, Track
Μέγιστη ροπή	N/A
Μέγιστη ώθηση	45
Αποσυνδέσιμο	Ναι

Λεπτομερής περιγραφή

Αυτόματος πιλότος τύπου πηδαλίου ST1000+ Raymarine

Ο αυτόματος πιλότος ST1000+ της Raymarine έχει σχεδιαστεί για ιστιοπλοϊκά έως 3.000 kg εκτοπίσματος. Χρησιμοποιεί μηχανισμό κίνησης μέσω ατέρμονος κοχλία, εξασφαλίζοντας χρόνο απόκρισης της πλώρης 8 δευτερολέπτων από πλήγμα σε πλήγμα. Η τροφοδοσία του είναι 12VDC με πολύ χαμηλή κατανάλωση: μόλις 40 mA σε κατάσταση αναμονής και 90 mA με πλήρη φωτισμό. Το σύστημα λειτουργεί αυτόνομα και προσφέρει τέσσερις βασικές λειτουργίες: Αναμονής, Αυτόματο, Ρύθμιση Ανέμου και Ιχνηλάτηση, επιτρέποντας ακριβή προσαρμογή στις συνθήκες πλεύσης.

Ενσωμάτωση δικτύου και προηγμένες λειτουργίες

Εξοπλισμένος με διεπαφές NMEA0183 και SeaTalk, ο ST1000+ επικοινωνεί εύκολα με άλλα όργανα του σκάφους, λαμβάνοντας δεδομένα πορείας, ανέμου και θέσης GPS για τις λειτουργίες Ιχνηλάτηση και Ρύθμιση Ανέμου. Διαθέτει τη λειτουργία AutoSeastate, η οποία προσαρμόζει αυτόματα τη νεκρή ζώνη του αυτόματου πιλότου ανάλογα με την κατάσταση της θάλασσας, βελτιστοποιώντας έτσι τη διατήρηση πορείας και μειώνοντας τη φθορά των μηχανικών μερών. Σε αντίθεση με το μοντέλο ST2000+, το οποίο χρησιμοποιεί κίνηση μέσω κυλίνδρων ανακύκλωσης για σκάφη έως 4.500 kg με χρόνο απόκρισης 4,5 δευτερολέπτων, ο ST1000+ αποτελεί την ιδανική λύση για ελαφρύτερες μονάδες που απαιτούν έναν αξιόπιστο και δοκιμασμένο αυτόματο πιλότο.

Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία

Η εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου απαιτεί την τήρηση δύο κρίσιμων διαστάσεων: 589 mm μεταξύ της βάσης στήριξης και του πείρου του πηδαλίου, καθώς και 460 mm μεταξύ του άξονα του σωρού του πηδαλίου και του πείρου. Διατίθενται προαιρετικά επεκτάσεις ράβδου και στηρίγματα στήριξης τύπου προβόλου για την προσαρμογή του αυτόματου πιλότου σε διαφορετικές διαμορφώσεις κόκπιτ. Η βαθμονόμηση της ενσωματωμένης πυξίδας πραγματοποιείται εύκολα πραγματοποιώντας αργούς κύκλους κάτω των 2 κόμβων, εξασφαλίζοντας βέλτιστη ακρίβεια της μαγνητικής πορείας.

Τεκμηρίωση

Type	Nom
	FR - Manuel d'utilisation - Pilote automatique ST1000+
	EN - Guide de référence rapide ST1000+ et ST2000+ - Pilote automatique ST1000+
	EN - Document technique - Pilote automatique ST1000+
	FR - Document technique - Pilote automatique ST1000+

Γνώμη ειδικού

Pol CONIN

Υπεύθυνος Ψηφιακού

« Αξιοπιστία που έχει δοκιμαστεί και ολοκληρωμένη συμβατότητα SeaTalk για ιστιοπλοϊκά ελαφριά »

Ο Raymarine ST1000+ αποτελεί μια αδιαμφισβήτητη επιλογή για τον εξοπλισμό ιστιοπλοϊκών με τιμόνι χωρίς κεντρική στήλη βάρους κάτω των 3.000 kg, σχεδιασμένων για παράκτιο πλου. Ως μηχανικός συστημάτων, εκτιμώ ιδιαίτερα τον αυτόνομο μονοκόμματο σχεδιασμό του, ο οποίος ενσωματώνει πυξίδα με αυτόματη διόρθωση απόκλισης, απλοποιώντας την εγκατάσταση και διασφαλίζοντας αυστηρή τήρηση πορείας.

Από μηχανικής πλευράς, το σύστημα κίνησης μέσω ατέρμονος κοχλία παρέχει ώθηση 57 kg με χρόνο απόκρισης 8 δευτερολέπτων από τη μία θέση στη άλλη. Η πραγματική ισχύς αυτού του αυτόματου πιλότου έγκειται στον αλγόριθμο AutoSeastate (αυτόματη διαχείριση νεκρής ζώνης). Αυτή η έξυπνη λειτουργία αναλύει και φιλτράρει τις επαναλαμβανόμενες κινήσεις της πλώρης λόγω της κατάστασης της θάλασσας, αποφεύγοντας την υπερφόρτωση του υδραυλικού κυλίνδρου. Το αποτέλεσμα είναι μια αξιοσημείωτα ελεγχόμενη κατανάλωση ρεύματος, η οποία κυμαίνεται μεταξύ 0,5 A και 1,5 A στη λειτουργία Auto, ένα στρατηγικό πλεονέκτημα για τη διαχείριση ενέργειας σε σκάφη μικρού μεγέθους.

Όσον αφορά την ολοκλήρωση δικτύου, ο ST1000+ επιδεικνύει εξαιρετική ευελιξία χάρη στις διπλές διεπαφές SeaTalk και NMEA 0183. Συνδεδεμένος με την ηλεκτρονική του σκάφους, υπερβαίνει τον ρόλο του απλού διατηρητή πορείας: αξιοποιεί τα δεδομένα της πλώρης για να ενεργοποιήσει τη λειτουργία WindTrim (διατήρηση βέλτιστης γωνίας φαινόμενου ανέμου χωρίς την ανάγκη ειδικής κεραίας για τον αυτόματο πιλότο) ή εκείνα του χαρτογραφικού πλότερ για τη λειτουργία Track, εξασφαλίζοντας ακριβή παρακολούθηση πορείας με αντιστάθμιση της απόκλισης και διαχείριση σημείων πορείας. Συμπαγής, ζυγίζοντας μόλις 1,53 kg και εξοπλισμένος με προηγμένες λειτουργίες όπως η AutoTack (αυτόματο γύρισμα πλώρης στα 100°), αποτελεί έναν εξοπλισμό αξιόπιστο πεδίου, προσφέροντας υψηλά αντιδραστική βοήθεια στον πηδαλιούχο.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Πληρωμή και ασφάλεια

Οι πληροφορίες πληρωμής σας και τα δεδομένα σας επεξεργάζονται με ασφαλή τρόπο.

Αυτόματος πιλότος ST1000+

605,84€

605,84€ ~~678,00€~~

Συχνές ερωτήσεις

Χρειάζεστε βοήθεια; Επικοινωνήστε μαζί μας

Ποιο είναι το μέγιστο εκτόπισμα του σκάφους για τον αυτόματο πιλότο ST1000+;

Ο αυτόματος πιλότος ST1000+ έχει σχεδιαστεί ειδικά για ιστιοπλοϊκά με μέγιστο εκτόπισμα 3000 kg (6600 lb).

Ποιες είναι οι διαστάσεις εγκατάστασης που πρέπει να τηρούνται για τον αυτόματο πιλότο ST1000+;

Δύο διαστάσεις είναι κρίσιμες για την ορθή λειτουργία του αυτόματου πιλότου:

Διάσταση Α: 589 mm μεταξύ της βάσης στήριξης και του πείρου του τιμονιού.

Ποια είναι η κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος αυτού του αυτόματου πιλότου;

Το ST1000+ είναι πολύ οικονομικό σε ενέργεια. Με τροφοδοσία 12V DC, καταναλώνει περίπου 40 mA στη λειτουργία αναμονής, ενώ φτάνει έως και 90 mA όταν η φωτεινότητα της οθόνης είναι στο μέγιστο.

Ο αυτόματος πιλότος ST1000+ μπορεί να επικοινωνήσει με άλλα όργανα του σκάφους;

Ναι, διαθέτει διεπαφές NMEA0183 και SeaTalk. Αυτό του επιτρέπει να λαμβάνει δεδομένα πορείας, ανέμου και θέσης GPS από άλλα συμβατά όργανα πλοήγησης.

Ποιες είναι οι διαφορετικές διαθέσιμες λειτουργίες λειτουργίας;

Ο αυτόματος πιλότος προσφέρει τέσσερις κύριες λειτουργίες για να προσαρμοστεί στην πλεύση σας:

Standby: Ο αυτόματος πιλότος βρίσκεται σε αναμονή, πλέετε χειροκίνητα. Auto: Ο αυτόματος πιλότος διατηρεί αυτόματα την καθορισμένη πορεία. WindTrim: Ο αυτόματος πιλότος διατηρεί σταθερή γωνία ως προς τον φαινόμενο άνεμο. Track: Ο αυτόματος πιλότος ακολουθεί αυτόματα μια διαδρομή προς έναν σημείο πορείας που έχετε ορίσει στο GPS σας.

Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ του ST1000+ και του ST2000+;

Το ST1000+ έχει σχεδιαστεί για σκάφη έως 3000 kg με κίνηση μέσω κοχλία χωρίς τέλος και χρόνο απόκρισης 8 δευτερολέπτων. Το ST2000+ προορίζεται για σκάφη έως 4500 kg, χρησιμοποιεί σύστημα κυλίνδρων ανακυκλοφορίας πιο robusto και προσφέρει χρόνο απόκρισης 4,5 δευτερολέπτων.

Τι κάνει η λειτουργία AutoSeastate;

Η λειτουργία AutoSeastate προσαρμόζει αυτόματα τη νεκρή ζώνη του αυτόματου πιλότου ανάλογα με την κατάσταση της θάλασσας. Αυτό βελτιστοποιεί τη συγκράτηση πορείας μειώνοντας παράλληλα τις περιττές κινήσεις του τιμονιού, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος και την μηχανική φθορά.

Τι να κάνω αν η απόσταση των 589 mm δεν μπορεί να τηρηθεί στο σκάφος μου;

Αν η διαμόρφωση του κόκπιτ σας δεν επιτρέπει την τοποθέτηση της τυπικής διάστασης των 589 mm, υπάρχουν διαθέσιμες προαιρετικές επεκτάσεις σωλήνων (από 25 mm έως 152 mm) και στηρίγματα τοποθέτησης σε προβολή για την πλήρη προσαρμογή της εγκατάστασης στο σκάφος σας.

Ποια είναι η απαιτούμενη τάση τροφοδοσίας για αυτόν τον αυτόματο πιλότο;

Ο αυτόματος πιλότος ST1000+ απαιτεί συνεχόμενη τροφοδοσία μεταξύ 10 V και 15 V DC. Πρέπει να διαθέτει αποκλειστική τροφοδοσία και δεν μπορεί να τροφοδοτηθεί αποκλειστικά μέσω του δικτύου SeaTalk.

Τι σημαίνει η εμφάνιση των περιστρεφόμενων παύλων στην οθόνη;

Εάν η οθόνη εμφανίζει μια σειρά από περιστρεφόμενες παύλες, αυτό σημαίνει ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία διόρθωσης της παρεκτροπής της πυξίδας.

Γιατί το σκάφος μου χρειάζεται πολύ χρόνο για να κάνει στροφή και να επανέλθει στην πορεία του;

Αυτή η συμπεριφορά συνήθως υποδηλώνει ότι η απολαβή πηδαλίου (rudder gain) είναι ρυθμισμένη πολύ χαμηλά. Πρέπει να αυξήσετε αυτήν την παράμετρο στο μενού βαθμονόμησης του αυτόματου πιλότου για να επιτύχετε πιο γρήγορη απόκριση.

Τι να κάνουμε εάν το σκάφος υπερβεί την πορεία του μετά από αλλαγή πλευράς;

Η υπερβολική αλλαγή πορείας (υπερβολική στροφή) σημαίνει ότι η ρύθμιση της αντίδρασης του αυτόματου πιλότου είναι υπερβολικά υψηλή. Πρέπει να μειώσετε το επίπεδο αντίδρασης στις ρυθμίσεις βαθμονόμησης για να σταθεροποιήσετε την πορεία.

Πρέπει να βαθμονομηθεί η πυξίδα μετά την εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου;

Ναι, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί βαθμονόμηση του ενσωματωμένου πυξίδα κατά την εγκατάσταση. Η διαδικασία περιλαμβάνει την αργή περιστροφή του σκάφους (κάτω από 2 κόμβους) σε κύκλους, ώστε ο αυτόματος πιλότος να διορθώνει αυτόματα την τοπική μαγνητική απόκλιση.

Τι σημαίνει το μήνυμα «Err» στην οθόνη του αυτόματου πιλότου;

Το μήνυμα «Err» υποδεικνύει ότι ο δέκτης GPS που είναι συνδεδεμένος έχει χάσει τη θέση του (απώλεια σήματος). Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον εξοπλισμό σας GPS για να αποκαταστήσετε τη λήψη σήματος.

Μπορεί ο αυτόματος πιλότος να ακολουθήσει μια διαδρομή που έχει σχεδιαστεί στον χαρτογραφικό μου πλότερ GPS;

Ναι, ενεργοποιώντας τη λειτουργία Track, ο αυτόματος πιλότος χρησιμοποιεί την σύνδεσή του NMEA0183 ή SeaTalk για να λαμβάνει δεδομένα από τον χαρτογραφικό σας πλότερ GPS και να ακολουθεί αυτόματα τη διαδρομή προς τον επόμενο σημείο πορείας.

Πώς απενεργοποιώ προσωρινά τον αυτόματο πιλότο για να αναλάβω χειροκίνητα το τιμόνι;

Για να αναλάβετε χειροκίνητο έλεγχο του τιμονιού ανά πάσα στιγμή, πατήστε το πλήκτρο Standby για να θέσετε τον αυτόματο πιλότο σε αναμονή και στη συνέχεια αφαιρέστε χειροκίνητα την ώθησης ράβδου από τον σφόνδυλο του τιμονιού.

Τι να κάνω εάν η οθόνη του αυτόματου πιλότου παραμένει εντελώς σβηστή;

Αν η οθόνη είναι κενή, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος. Ελέγξτε ότι ο αυτόματος πιλότος είναι σωστά συνδεδεμένος, ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας σας καθώς και την ασφάλεια ή τον διακόπτη του κυκλώματος που τροφοδοτεί τον αυτόματο πιλότο.

Πώς λειτουργεί η λειτουργία WindTrim;

Η λειτουργία WindTrim επιτρέπει στον αυτόματο πιλότο να διατηρεί σταθερή γωνία ως προς τον φαινόμενο άνεμο αντί να ακολουθεί σταθερή πορεία πυξίδας. Για να λειτουργήσει αυτή η λειτουργία, πρέπει να είναι συνδεδεμένη μία γυροσκοπική ανεμόμετρο στο δίκτυο του σκάφους και να μεταδίδει τα δεδομένα της στον αυτόματο πιλότο.

Υπάρχουν ειδικές προφυλάξεις σχετικά με τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές κατά την εγκατάσταση;

Ναι, για να αποφύγετε τις παρεμβολές, συνιστάται ιδιαίτερα η εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου:

Σε απόσταση τουλάχιστον 1 μέτρου από τον εξοπλισμό μετάδοσης ραδιοσυχνοτήτων (όπως ένα VHF) και τα καλώδιά του.Σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 μέτρων από την δέσμη ακτινοβολίας ενός ραντάρ.

Τι σημαίνει η ένδειξη «CAL OFF» όταν προσπαθώ να ρυθμίσω τον αυτόματο πιλότο;

Το μήνυμα «CAL OFF» εμφανίζεται όταν η πρόσβαση στο μενού βαθμονόμησης έχει κλειδωθεί για να αποφευχθούν τυχαίες τροποποιήσεις. Πρέπει να ξεκλειδώσετε αυτήν την παράμετρο ασφαλείας για να μπορέσετε να προσαρμόσετε τις προηγμένες ρυθμίσεις του αυτόματου πιλότου.