Κιτ αυτόματου πιλότου EV-200 με υδραυλική αντλία τύπου 1

Το κιτ αυτόματου πιλότου Raymarine EV-200 (αναφορά T70157) περιλαμβάνει αρκετά βασικά στοιχεία για ένα προηγμένο σύστημα πλοήγησης:

Έναν αισθητήρα στάσης και πορείας αναφοράς (AHRS) EV-1, εξοπλισμένο με τεχνολογία 9 αξόνων.

Το κιτ αυτόματου πιλότου Raymarine EV-200 έχει σχεδιαστεί ειδικά για υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης. Συνοδεύεται από μια υδραυλική αντλία τύπου 1 και είναι συμβατό με εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο αντλίας. Διαφέρει από άλλα κιτ της σειράς Evolution:

Το EV-100 προορίζεται για συστήματα πηδαλίου ή πηδαλίου τύπου μπάρας. Τα EV-300 και EV-400 έχουν σχεδιαστεί για ισχυρότερα υδραυλικά έμβολα ή περιστροφικούς μηχανισμούς. Το EV-2 είναι βελτιστοποιημένο για συστήματα διεύθυνσης 'Drive-By-Wire'.

Το σύστημα Raymarine EV-200 απαιτεί τροφοδοσία 12VDC.

Η μονάδα ελέγχου δράσης (ACU-200) τροφοδοτείται με 12VDC και παρέχει ρεύμα εξόδου 15A.

Ο αισθητήρας EV-1, τροφοδοτούμενος από το σύστημα SeaTalk NG, έχει ονομαστική τάση 12V και κατανάλωση ρεύματος 30 mA.

Το δίκτυο SeaTalk NG πρέπει να τροφοδοτείται από μία μοναδική πηγή 12VDC, προστατευμένη από ασφάλεια 5 αμπέρ σε σειρά.

Ο αισθητήρας EV-1 είναι ο κύριος αισθητήρας στάσης και πορείας (AHRS) του συστήματος. Ενσωματώνει τεχνολογία 9 αξόνων που αντικαθιστά τους παραδοσιακούς πυξίδες ροής (fluxgate). Η κύρια λειτουργία του είναι να παρέχει εξαιρετικά ακριβή ανίχνευση πορείας και αυτόματη αντιστάθμιση σφαλμάτων λόγω κλίσης (τάσης) και κυλίσεως (ρολαρίσματος) του σκάφους. Αυτή η τεχνολογία είναι κρίσιμη για τη διόρθωση σφαλμάτων πορείας, ιδίως κατά τις απότομες στροφές, και αποτελεί τη βάση των συστημάτων Evolution της Raymarine.

Το σύστημα Raymarine EV-200 ενσωματώνεται στο δίκτυο NMEA2000/SeaTalk NG. Το SeaTalk NG είναι το ιδιόκτητο πρωτόκολλο της Raymarine, συμβατό με το πρότυπο NMEA2000. Αυτή η συνδεσιμότητα εξασφαλίζει ομαλή επικοινωνία με άλλα όργανα ναυσιπλοΐας στο σκάφος, όπως τις πολυλειτουργικές οθόνες (MFD) και τους ελεγκτές αυτόματου πιλότου που είναι συμβατοί.

Κατά την εγκατάσταση του κιτ EV-200, είναι σημαντικό να τηρούνται οι δείκτες στεγανοποίησης των εξαρτημάτων:

Ο αισθητήρας EV-1 διαθέτει στεγανοποίηση IPx6, γεγονός που σημαίνει ότι μπορεί να εγκατασταθεί σε περιβάλλοντα που εκτίθενται στην υγρασία.Η μονάδα ελέγχου δράσης (ACU-200), με δείκτη στεγανοποίησης IPx2, έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε προστατευμένο και ξηρό περιβάλλον, μακριά από άμεσες πιτσιλιές νερού.Συνιστάται επίσης η εγκατάσταση του αισθητήρα EV-1 τουλάχιστον 1 μέτρο μακριά από οποιοδήποτε εξοπλισμό μεταδίδει σήματα ραδιοσυχνοτήτων (όπως οι ραδιοσυσκευές VHF) και πάνω από 2 μέτρα μακριά από τη διαδρομή μιας δέσμης ραντάρ.

Για τον έλεγχο του αυτόματου πιλότου EV-200, είναι απαραίτητη μια συμβατή μονάδα ελέγχου αυτόματου πιλότου. Τα προϊόντα της σειράς p70 της Raymarine είναι συμβατά, συγκεκριμένα:

p70p70Rp70sp70RsΑυτές οι μονάδες πρέπει να λειτουργούν με έκδοση λογισμικού v2.12 ή νεότερη για βέλτιστη συμβατότητα.

Παρότι το σύστημα EV-200 μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αυτό, η εγκατάσταση ενός αισθητήρα γωνίας πηδαλίου (αναφορά M81105) συνιστάται ιδιαίτερα. Ο αισθητήρας αυτός παρέχει ακριβείς πληροφορίες για τη θέση του πηδαλίου στον αυτόματο πιλότο, κάτι που είναι απαραίτητο για την εγγυημένη βέλτιστη απόδοση του συστήματος και τη βελτιωμένη τήρηση πορείας.