Αυτόματος πιλότος Evolution DBW με πίνακα ελέγχου p70Rs (σχεδιασμένος για συστήματα Volvo IPS / Aquamatic)

Ο αυτόματος πιλότος Raymarine Evolution DBW έχει σχεδιαστεί ειδικά για συστήματα πρόωσης Volvo IPS και Aquamatic. Χρησιμοποιεί μια διεπαφή «Drive By Wire» (DBW) για να συνδεθεί απευθείας με αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα.

Κατά την εγκατάσταση του αισθητήρα EV-1, είναι κρίσιμο να τηρούνται οι ακόλουθες προδιαγραφές τοποθέτησης για να διασφαλιστεί η βέλτιστη λειτουργία:

Διατηρήστε ασφαλή απόσταση από την πυξίδα για να αποφύγετε μαγνητικές παρεμβολές.Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης Ηλεκτρομαγνητικής Συμβατότητας (EMC) για να ελαχιστοποιήσετε τις παρεμβολές με άλλα ηλεκτρονικά συστήματα.Επιλέξτε μια σταθερή θέση, προστατευμένη από υπερβολικές δονήσεις και κρούσεις.Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας τοποθετείται μακριά από οποιαδήποτε πηγή ηλεκτρομαγνητικής παρεμβολής.

Το σύστημα αυτόματου πιλότου Raymarine Evolution είναι συμβατό με διάφορους ελεγκτές, συγκεκριμένα:

Ελεγκτές αυτόματου πιλότου SeaTalk NG.Ελεγκτές αυτόματου πιλότου SeaTalk 1.Ορισμένοι πολυλειτουργικοί οθόνες (MFD) και χαρτογραφικοί πλότερ της Raymarine που μπορούν να λειτουργήσουν ως ελεγκτές αυτόματου πιλότου.

Τα εξαρτήματα του αυτόματου πιλότου Evolution συνδέονται μέσω του δικτύου SeaTalk NG, το οποίο είναι το ιδιόκτητο δίκτυο της Raymarine συμβατό με NMEA 2000. Αυτό το δίκτυο χρησιμοποιεί καλωδίωση τυποποιημένη με συνδέσεις τύπου "ραχοκοκαλιάς" (backbone) και "παράπλευρων καλωδίων" (spur cables) για τη σύνδεση των διαφορετικών συσκευών. Η τροφοδοσία του δικτύου SeaTalk NG διαχειρίζεται επίσης μέσω αυτής της καλωδίωσης, εξασφαλίζοντας την επικοινωνία και την τροφοδοσία των συμβατών αισθητήρων και ελεγκτών.

Ναι, συνιστάται να ελέγχετε περιοδικά την επίσημη ιστοσελίδα της Raymarine για τις τελευταίες εκδόσεις λογισμικού του προϊόντος σας. Οι ενημερώσεις λογισμικού μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση, να προσθέσουν νέες λειτουργίες και να διορθώσουν σφάλματα, διασφαλίζοντας έτσι την ομαλή λειτουργία και τη βέλτιστη απόδοση του αυτόματου πιλότου Evolution DBW.

Η Raymarine παρέχει πολιτική εγγύησης για τα προϊόντα της. Συνιστάται ιδιαίτερα να εγγραφείτε τον αυτόματο πιλότο Evolution DBW μετά την αγορά. Η εγγραφή του προϊόντος μπορεί να διευκολύνει τη διαδικασία εξυπηρέτησης μετά την πώληση και να σας διασφαλίσει ότι θα επωφεληθείτε πλήρως από τις ισχύουσες συνθήκες εγγύησης.

Το σφάλμα "NO IPS (NO DRIVE DETECTED)" υποδεικνύει ότι ο αυτόματος πιλότος δεν καταφέρνει να ανιχνεύσει ή να επικοινωνήσει με το σύστημα πρόωσης Volvo IPS ή Aquamatic στο οποίο θα έπρεπε να είναι συνδεδεμένος. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε πρόβλημα καλωδίωσης, χαλαρή σύνδεση, έλλειψη τροφοδοσίας του συστήματος πρόωσης ή δυσλειτουργία της διεπαφής DBW. Συνιστάται να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις μεταξύ του αυτόματου πιλότου και του συστήματος πρόωσης.

Η συντομογραφία « DBW » σημαίνει Drive-By-Wire. Στο πλαίσιο αυτού του αυτόματου πιλότου, αυτό υποδηλώνει ότι είναι σχεδιασμένος ώστε να συνδέεται απευθείας με τα ηλεκτρονικά συστήματα διεύθυνσης του σκάφους, όπως τα συστήματα Volvo IPS και Aquamatic, αντί να ελέγχει ένα παραδοσιακό υδραυλικό ή μηχανικό σύστημα μέσω αντλίας.

Ναι, ο αυτόματος πιλότος Raymarine Evolution DBW (αναφορά T70214) έχει σχεδιαστεί ειδικά για συστήματα Volvo IPS και Aquamatic. Είναι βελτιστοποιημένος ώστε να ενσωματώνεται ομαλά με αυτές τις πλατφόρμες ηλεκτρονικού τιμονιού.

Το κουτί ελέγχου p70Rs αποτελεί την κύρια διεπαφή χρήστη του αυτόματου πιλότου. Επιτρέπει στον τιμονιέρη να:

Επιλέγει τους τρόπους πλεύσης (Αυτόματο, Αναμονής, Ιχνηλάτηση).Ρυθμίζει την πορεία με ακριβή βήματα.Προσβάλλει τα μενού διαμόρφωσης και βαθμονόμησης του αυτόματου πιλότου.Εμφανίζει τα βασικά δεδομένα του αυτόματου πιλότου και του συστήματος.

Ο αυτόματος πιλότος Evolution DBW χρησιμοποιεί το δίκτυο SeaTalkng της Raymarine για την επικοινωνία με άλλες συμβατές συσκευές (πολυλειτουργικές οθόνες, όργανα κ.λπ.). Το SeaTalkng είναι ένα ιδιόκτητο δίκτυο βασισμένο στο NMEA 2000, το οποίο επιτρέπει γρήγορη και αξιόπιστη ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των συσκευών.

Ο αισθητήρας EV-1 αποτελεί τον έξυπνο πυρήνα του συστήματος αυτόματου πιλότου Evolution. Ενσωματώνει έναν αισθητήρα 9 αξόνων που παρακολουθεί συνεχώς την πορεία, την κλίση (πλώρα-πρύμνη), την κλίση (πλευρική) και την περιστροφή του σκάφους. Αυτά τα δεδομένα χρησιμοποιούνται από τον αλγόριθμο Evolution για να υπολογίζει και να εφαρμόζει άμεσα τις απαραίτητες εντολές στο τιμόνι, διατηρώντας έτσι την πορεία με εξαιρετική ακρίβεια, ανεξαρτήτως των συνθηκών της θάλασσας.

Όχι, για συστήματα διεύθυνσης Drive-By-Wire (DBW) όπως τα Volvo IPS και Aquamatic, αυτός ο αυτόματος πιλότος γενικά δεν απαιτεί ξεχωριστή μονάδα αναφοράς πηδαλίου. Οι πληροφορίες θέσης του πηδαλίου παρέχονται απευθείας και ηλεκτρονικά από το σύστημα διεύθυνσης του σκάφους, απλοποιώντας έτσι την εγκατάσταση και τη συντήρηση.

Όχι, αυτός ο αυτόματος πιλότος Raymarine Evolution DBW (αναφορά T70214) έχει σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί αποκλειστικά για χρήση με συστήματα πρόωσης και διεύθυνσης Volvo IPS και Aquamatic. Δεν είναι συμβατός με άλλα είδη μηχανικών, υδραυλικών συστημάτων διεύθυνσης ή άλλων εμπορικών σημάτων.

Οι ενημερώσεις λογισμικού για το σύστημα αυτόματου πιλότου Evolution DBW δημοσιεύονται τακτικά από την Raymarine. Μπορείτε να κατεβάσετε τις τελευταίες εκδόσεις του λογισμικού από την επίσημη ιστοσελίδα της Raymarine. Οι ενημερώσεις πραγματοποιούνται συνήθως μέσω μιας συμβατής πολυλειτουργικής οθόνης Raymarine που είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο SeaTalkng.

Για βέλτιστη απόδοση, ο αισθητήρας EV-1 πρέπει να τοποθετείται σε περιοχή:

Μακριά από πηγές μαγνητικής παρεμβολής (κινητήρες, καλώδια υψηλής ισχύος, μεγάφωνα, μεταλλικά αντικείμενα). Τοποθετημένος σε σταθερή και οριζόντια επιφάνεια. Σε περιοχή όπου προστατεύεται από υπερβολική υγρασία και κρούσεις. Παρόλο που ο αισθητήρας EV-1 είναι ιδιαίτερα ανεκτικός σε σφάλματα τοποθέτησης, μια προσεκτική εγκατάσταση θα εγγυηθεί την καλύτερη δυνατή ακρίβεια.

Ο αισθητήρας EV-1 διαθέτει έναν δείκτη LED αυτοδιάγνωσης. Μετά την εγκατάσταση και την τροφοδοσία ρεύματος, μπορείτε να παρατηρήσετε το χρώμα και τη συμπεριφορά αυτού του LED για να ελέγξετε την κατάσταση λειτουργίας του. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης παρέχει έναν λεπτομερή πίνακα αυτοδιάγνωσης που εξηγεί τις διαφορετικές ενδείξεις LED (π.χ. σταθερό πράσινο για κανονική λειτουργία, συγκεκριμένες αναλαμπές για σφάλματα).

Η ACU-400 (Actuator Control Unit) είναι ένα βασικό στοιχείο του συστήματος Evolution DBW. Στη συγκεκριμένη διαμόρφωση για Volvo IPS/Aquamatic, η ACU-400 λειτουργεί ως η κύρια διεπαφή μεταξύ του αισθητήρα EV-1, του πίνακα ελέγχου p70Rs και του ηλεκτρονικού συστήματος διεύθυνσης του σκάφους. Διαχειρίζεται επίσης την τροφοδοσία του δικτύου SeaTalkng και μεταφράζει τις εντολές του αυτόματου πιλότου σε σήματα συμβατά με το σύστημα Drive-By-Wire της Volvo, εξασφαλίζοντας έτσι ομαλή επικοινωνία και ακριβή έλεγχο της διεύθυνσης.