Οθόνη οργάνου Simrad IS42

Ο οθόνος Simrad IS42 διαθέτει έγχρωμη οθόνη TFT-LCD μεταβλητής ανάκλασης 4,1 ιντσών (10,4 cm) με αναλογία εικόνας 4:3 και φωτισμό LED. Η ανάλυσή του είναι 320 x 240 pixel. Η τεχνολογία οπτικής συγκόλλησης αποτρέπει την εσωτερική συμπύκνωση και βελτιστοποιεί την αναγνωσιμότητα υπό έντονο φως, αξιοποιώντας το περιβάλλον φως.

Ο οθόνης Simrad IS42 έχει διαστάσεις 118 x 115 x 28 mm. Το βάρος του είναι 0,32 kg (0,7 lbs).

Ο IS42 μπορεί να εμφανίζει ένα ευρύ φάσμα βασικών πληροφοριών πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένων:

Δεδομένα ανέμου (γωνία και ταχύτητα φαινόμενης/πραγματικής ταχύτητας) Την ταχύτητα του σκάφους (μέσω νερού και βάθους) Το βάθος του νερού Παραμέτρους κινητήρα (γρήγορες και δυναμικές) Την κατάσταση του αυτόματου πιλότου Δεδομένα AIS (αναφορές θέσης, στατικά δεδομένα) Την πορεία και την στάση του σκάφους Την μαγνητική απόκλιση Τα επίπεδα υγρών και την κατάσταση της μπαταρίας Την θέση GNSS, την COG και την SOG Δεδομένα πλοήγησης Περιβαλλοντικές παραμέτρους όπως η θερμοκρασία και η πίεση

Ο οθόνης Simrad IS42 συμμορφώνεται με το πρότυπο στεγανοποίησης IPX7, γεγονός που σημαίνει ότι προστατεύεται από τις επιπτώσεις της προσωρινής βύθισης στο νερό.

Ναι, η ένταση του οπίσθιου φωτισμού της οθόνης μπορεί να ρυθμιστεί από 10% (Ελάχιστο) έως 100% (Μέγιστο) ανά βήματα των 10%.

Στην νυχτερινή λειτουργία, η φωτισμένη οθόνη μπορεί να ρυθμιστεί σε κόκκινο, πράσινο, μπλε ή λευκό χρώμα. Στη λειτουργία ημέρας, η φωτισμένη οθόνη είναι λευκή.

Ο οθόνος IS42 μπορεί να λειτουργήσει εντός εύρους θερμοκρασίας από -25°C έως +65°C (-13°F έως +149°F). Για την αποθήκευση, το εύρος είναι από -40°C έως +85°C (-40°F έως +185°F).

Το IS42 προσφέρει αρκετές προκαθορισμένες σελίδες δεδομένων, συγκεκριμένα:

Κατάσταση αυτόματου πιλότουΟδική κυκλοφορίαΠαλίρροιαΚαιρόςΙστορικό βάθουςΤαχύτητα/Βάθος βάσηςΆνεμος (σύνθετος)AISΚίνηση κινητήραΚατεύθυνση

Η σελίδα AIS του IS42 εμφανίζει το δικό σας σκάφος στο κέντρο και χρησιμοποιεί ειδικά σύμβολα για την απεικόνιση των στόχων AIS:

Ένα τικ υποδεικνύει έναν αδρανή στόχο AIS (ακινητοποιημένο ή αγκυροβολημένο).Ένα τικ με μια έντονη γραμμή υποδεικνύει έναν επικίνδυνο στόχο AIS, ο οποίος ορίζεται βάσει των παραμέτρων CPA και TCPA.Ένα σταυρός υποδεικνύει έναν χαμένο στόχο AIS.Ένα ειδικό σύμβολο χρησιμοποιείται για τους πομπούς AIS SART (Search And Rescue Transmitter).

Η ηλεκτρική κατανάλωση του IS42 στα 13,5 V είναι 1,35 W (100 mA) όταν το φωτισμό υποβάθρου είναι σβηστός, και 2,16 W (160 mA) όταν ο φωτισμός υποβάθρου είναι στο μέγιστο.

Η λειτουργία 'Trip Log' καταγράφει τις αποστάσεις που έχουν διανυθεί. Διαθέσιμες είναι τρεις επιλογές:

Trip 1: Καταγράφει την απόσταση που διανύθηκε μέσα στο νερό (είσοδος Log). Trip 2: Καταγράφει την απόσταση που διανύθηκε μέσω της εισόδου GPS. Log: Εμφανίζει τη συνολική απόσταση που διανύθηκε από την εγκατάσταση του συστήματος ή μετά από αποκατάσταση του συστήματος.

Οι συναγερμοί κατηγοριοποιούνται ανά χρώμα ανάλογα με τη σοβαρότητά τους:

Κόκκινο: ΚρίσιμοΠορτοκαλί: ΣημαντικόΚίτρινο: ΒασικόΜπλε: ΠροειδοποίησηΠράσινο: Ελαφριά προειδοποίηση

Η οθόνη του IS42 προσφέρει γωνία θέασης 170 μοιρών, βελτιστοποιώντας την αναγνωσιμότητα από διαφορετικές θέσεις στο σκάφος.

Ναι, η οθόνη Simrad IS42 είναι πλήρως συμβατή με NMEA 2000. Μπορεί να λαμβάνει και να εμφανίζει δεδομένα από διάφορους αισθητήρες και συσκευές NMEA 2000. Το φορτίο δικτύου (LEN) της είναι 4.

Το IS42 είναι συμβατό με τους αυτόματους πιλότους Simrad NAC-2 και NAC-3, καθώς επίσης και με τους AC12N/AC42N. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με τους ελεγκτές αυτόματου πιλότου OP12/Triton².

Το IS42 υποστηρίζει πολλά PGN του NMEA 2000 για την εμφάνιση διαφόρων δεδομένων, συμπεριλαμβανομένων (μη εξαντλητική λίστα):

PGN 126996: Πληροφορίες προϊόντοςPGN 127250: Πορεία του σκάφουςPGN 127488/127489: Παράμετροι κινητήραPGN 127505: Επίπεδο ρευστούPGN 128259: Ταχύτητα, αναφερόμενη στο νερόPGN 128267: Βάθος νερούPGN 129026: COG & SOG, γρήγορη ενημέρωσηPGN 129038/129039/129040: Αναφορές θέσης AISPGN 130306: Δεδομένα ανέμουPGN 130311/130312: Περιβαλλοντικές παράμετροι/Θερμοκρασία

Ναι, το IS42 μπορεί να εμφανίζει δεδομένα θερμοκρασίας (PGN 130312) και πραγματικής πίεσης (PGN 130314) από συμβατούς αισθητήρες που είναι συνδεδεμένοι στο δίκτυο NMEA 2000.

Ναι, κατά τη χρήση αυτόματου πιλότου, είναι σημαντικό να μην αφήνετε το τιμόνι χωρίς επίβλεψη. Επίσης, δεν πρέπει να τοποθετείτε υλικά ή εξοπλισμό που παράγουν μαγνητικό πεδίο κοντά στον αισθητήρα πορείας που χρησιμοποιεί το σύστημα αυτόματου πιλότου.