Προωθητής ανασύρσιμος SR80/185T 12V

Ο ανασύρσιμος προωθητής SR80/185T 12V της Sleipner σχεδιάστηκε για σκάφη από 10 έως 15 μέτρα (35 έως 48 πόδια), προσφέροντας ισχύ ώθησης 96 kg στα 12V (80 kg στα 10,5V). Το σύστημα πρόωσης διπλής έλικας των 4,4 kW (6Hp) στα 10,5V λειτουργεί με τροφοδοσία 12V DC και ενσωματώνει σωλήνα διαμέτρου 185 mm.

Μηχανισμός ανάσυρσης και απόδοση

Αυτός ο προωθητής ανασύρεται κάθετα εκτός του κύτους και επανέρχεται πλήρως επίπεδο για ελάχιστη αντίσταση κατά τη ναυσιπλοΐα. Ο μηχανισμός ανάσυρσης σχεδιάστηκε για γρήγορη ανάπτυξη και ανάσυρση, περίπου 5 δευτερόλεπτα, αποφεύγοντας τυχόν εμπλοκές. Μπορεί να εγκατασταθεί τόσο στην πλώρη όσο και στην πρύμνη του σκάφους. Το βάρος της μονάδας είναι 31 kg.

Τεχνολογίες ενσωματωμένες για ασφάλεια και έλεγχο

Ο SR80/185T ενσωματώνει αρκετές τεχνολογίες της Sleipner για βελτιστοποίηση της λειτουργίας του. Το σύστημα ελέγχου S-Link™, βασισμένο στο CAN, προσφέρει καλωδίωση plug-and-play, στεγανούς συνδέσμους και ανάδραση κατάστασης στον πίνακα ελέγχου. Η τεχνολογία Q-Prop™ χρησιμοποιεί έλικες πέντε λοξών πτερυγίων για μείωση του θορύβου κατά 20 έως 40% υπό πραγματικές συνθήκες και έως 75% σε ελεγχόμενες δοκιμές, διατηρώντας ή βελτιώνοντας την ισχύ ώθησης.

Ο έξυπνος έλεγχος ισχύος (IPC) ελαχιστοποιεί την μηχανική φθορά μειώνοντας τους χρόνους μεταξύ αλλαγών κατεύθυνσης και παρακολουθεί τους ηλεκτρομαγνήτες για πρόληψη εμπλοκών, σταματώντας αυτόματα τον προωθητή εάν ένας ηλεκτρομαγνήτης μπλοκάρει. Η προστασία από υπερθέρμανση σταματά το σύστημα σε περίπτωση υψηλών εσωτερικών θερμοκρασιών. Το σύστημα λίπανσης της βάσης σφραγίζεται εφ' όρου ζωής με μηχανική σφράγιση, ενώ ένας γαλβανικός διαχωρισμός απομονώνει ηλεκτρικά τα βυθισμένα τμήματα του κινητήρα για αποφυγή διάβρωσης. Ένας εύκαμπτος συμπλέκτης προστατεύει τον άξονα μετάδοσης κίνησης αντισταθμίζοντας τυχόν απολιγνισμούς. Πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας περιλαμβάνουν ενεργοποίηση με δύο πλήκτρα στους πίνακες ελέγχου για αποφυγή τυχαίων εκκινήσεων, έναν αισθητήρα πίεσης που ανασύρει τον προωθητή εάν η ταχύτητα του σκάφους υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο, καθώς και κλείδωμα όταν ο προωθητής είναι μερικώς ή πλήρως ανασυρμένος.