BMS NG

Το VE.Bus BMS NG είναι ένα σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) σχεδιασμένο ειδικά για μπαταρίες λιθίου σιδήρου-φωσφορικού (LiFePO4) της σειράς Victron Energy Lithium NG. Πρωτεύον σκοπός του είναι η προστασία και ο έλεγχος αυτών των μπαταριών εντός συστημάτων που περιλαμβάνουν μετατροπέα/φορτιστή ή αντιστροφέα Victron VE.Bus.

Το VE.Bus BMS NG είναι συμβατό αποκλειστικά με τις μπαταρίες λιθίου Victron Energy NG. Δεν προορίζεται για χρήση με τις μπαταρίες Victron Lithium Smart (χωρίς την ονομασία NG).

Το BMS NG παρέχει πολλές βασικές λειτουργίες προστασίας:

Δημιουργεί μια προειδοποίηση σε περίπτωση επικείμενης υποτάσης κελιού. Απενεργοποιεί τη λειτουργία αντιστροφέα των μετατροπέων/φορτιστών VE.Bus και αποσυνδέει τα φορτία μέσω της εξειδικευμένης εξόδου του σε περίπτωση υποτάσης κελιού. Απενεργοποιεί τη φόρτιση των μετατροπέων/φορτιστών VE.Bus, των φορτιστών ηλιακής ενέργειας VE.Direct και VE.Can (μέσω συσκευής GX) καθώς και αποσυνδέει άλλους φορτιστές σε περίπτωση υπερτάσης κελιού, υποθερμίας ή υπερθέρμανσης κελιού.

Το VE.Bus BMS NG χρησιμοποιεί πολλές διεπαφές επικοινωνίας:

VE.Bus: Δύο υποδοχές RJ45 επιτρέπουν τη σύνδεση με προϊόντα VE.Bus όπως τα MultiPlus, Quattro ή τους αντιστροφείς.Bluetooth Smart: Για διαμόρφωση, παρακολούθηση και ενημερώσεις firmware μέσω της εφαρμογής VictronConnect σε smartphone ή tablet.Θύρα 'Remote panel': Για σύνδεση συσκευών GX (όπως ένα Cerbo GX), πινάκων Digital Multi Control (DMC) ή dongles VE.Bus Smart.

Το VE.Bus BMS NG μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία ομάδων μπαταριών κατάλληλων για συστήματα τάσης 12V, 24V ή 48V, συνδυάζοντας μπαταρίες Lithium NG των 12,8V, 25,6V και 51,2V σε σειρά, παράλληλα ή συνδυασμό αυτών των δύο.

Το VE.Bus BMS NG επιτρέπει τη σύνδεση:

Έως 50 μπαταρίες για συστήματα 12V ή 24V. Έως 25 μπαταρίες για συστήματα 48V. Αυτό επιτρέπει μέγιστη χωρητικότητα αποθήκευσης 192 kWh για συστήματα 12V, 384 kWh για συστήματα 24V και 128 kWh για συστήματα 48V.

Ναι, το VE.Bus BMS NG ενσωματώνει Bluetooth Smart. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει τη διαμόρφωση, την παρακολούθηση και τις ενημερώσεις λογισμικού μέσω του VictronConnect χωρίς την ανάγκη καλωδίωσης. Παρέχει επίσης άμεση ανάγνωση κρίσιμων δεδομένων όπως η κατάσταση φόρτισης (SoC), η θερμοκρασία της μπαταρίας, οι προειδοποιήσεις και οι συναγερμοί απευθείας στη λίστα συσκευών.

Το καλώδιο συνεχούς ρεύματος (DC) για το BMS δεν περιλαμβάνεται. Απαιτείται καλώδιο ενός αγωγού με ελάχιστη διατομή 0,75 mm² (AWG 16), στο οποίο πρέπει να τοποθετηθεί ασφάλεια σειράς 1Α.

Η εγκατάσταση του VE.Bus BMS NG πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά από εξειδικευμένους και εκπαιδευμένους εγκαταστάτες, ακολουθώντας αυστηρά τους εθνικούς κανονισμούς ασφαλείας.

Η έξοδος προειδοποίησης του VE.Bus BMS NG έχει σχεδιαστεί για να ενεργοποιεί μια ορατή ή ηχητική προειδοποίηση όταν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή. Ενεργοποιείται τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα πριν από την απενεργοποίηση της εξόδου αποσύνδεσης φορτίου λόγω υποτάσης κελιού. Μπορεί να ελέγξει ένα ρελέ, μια LED ή μια σειρήνα, με μέγιστη ένταση εξόδου 1A.

Το VE.Bus BMS NG διαθέτει δύο κύριες εξόδους ελέγχου:

Έξοδος αποσύνδεσης φορτίου (Load Disconnect): Ελέγχει την απομακρυσμένη λειτουργία/διακοπή ενός BatteryProtect, inverter, μετατροπέων DC-DC ή άλλων φορτίων με αυτή τη λειτουργία. Είναι κανονικά σε υψηλή κατάσταση και γίνεται πλωτό σε περίπτωση επικείμενης υποτάσης κελιού.Έξοδος αποσύνδεσης φορτιστή (Charge Disconnect): Ελέγχει την απομακρυσμένη λειτουργία/διακοπή φορτιστών όπως ο Smart Charger IP43, ένα ρελέ Cyrix-Li-Charge, ένα Cyrix-Li-ct ή ένα BatteryProtect. Είναι κανονικά σε υψηλή κατάσταση και γίνεται πλωτό σε περίπτωση επικείμενης υπερτάσης κελιού ή υπερθέρμανσης.

Ο απομακρυσμένος διακόπτης ON/OFF (Remote L και Remote H) επιτρέπει τον απομακρυσμένο έλεγχο των εξόδων αποσύνδεσης φορτίου και φορτιστή. Όταν αυτός ο τερματικός σταθμός είναι απενεργοποιημένος, οι δύο έξοδοι γίνονται πλωτές, σβήνοντας έτσι τα φορτία και τους φορτιστές που είναι συνδεδεμένοι. Μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω ενός διακόπτη ή μιας επαφής ρελέ μεταξύ L και H, ή συνδέοντας το H στο θετικό πόλο της μπαταρίας ή το L στο αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Ναι, το VE.Bus BMS NG μπορεί να απενεργοποιήσει τη φόρτιση των φορτιστών ηλιακών VE.Direct και VE.Can μέσω μιας συσκευής GX σε περίπτωση υπερτάσης κελιού, υποθερμίας ή υπερθέρμανσης.

Το VE.Bus BMS NG διαθέτει τρεις ενδείξεις LED:

Μία μπλε LED για την κατάσταση του Bluetooth.

Το VE.Bus BMS NG λειτουργεί με περιοχή τάσης εισόδου από 9 έως 70 VDC.

Η κατανάλωση ρεύματος του VE.Bus BMS NG ποικίλλει ανάλογα με την κατάστασή του:

Σε κανονική λειτουργία: 10 mA (εκτός του ρεύματος αποσύνδεσης φορτίου).Σε περίπτωση χαμηλής τάσης κελιού: 2 mA.Όταν είναι σβηστό μέσω του τερματικού ενεργοποίησης/απενεργοποίησης εξ αποστάσεως: 1,50 mA.

Το VE.Bus BMS NG διαθέτει μία εξειδικευμένη θύρα τροφοδοσίας (GX-Power) ικανή να παρέχει έως 1A σε μία συσκευή GX. Η θύρα αυτή τροφοδοτεί τη συσκευή GX από την μπαταρία ή την βοηθητική είσοδο (Aux-In), ανάλογα με την υψηλότερη διαθέσιμη τάση.

Το VE.Bus BMS NG έχει τις ακόλουθες διαστάσεις: 23,2 mm (ύψος) x 95,0 mm (πλάτος) x 105,8 mm (βάθος). Το βάρος του είναι 120 γραμμάρια.

Το VE.Bus BMS NG διαθέτει κατηγορία προστασίας IP20, η οποία σημαίνει ότι προστατεύεται από στερεά αντικείμενα μεγαλύτερα των 12,5 mm, αλλά δεν προσφέρει καμία προστασία έναντι του νερού.

Το VE.Bus BMS NG έχει σχεδιαστεί ειδικά για να είναι συμβατό με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου Victron Energy Lithium NG. Δεν πρέπει να συγχέεται με τις μπαταρίες Lithium Smart (χωρίς την ονομασία NG), με τις οποίες δεν είναι συμβατό.

Οι μπαταρίες Lithium NG αυτές βασίζονται στην τεχνολογία ιόντων λιθίου-φωσφορικού σιδήρου (LiFePO₄) και είναι διαθέσιμες σε διαφορετικές τάσεις:

12,8 V25,6 V51,2 VΜπορούν να συνδεθούν σε σειρά, παράλληλα, ή σε συνδυασμό των δύο, ώστε να δημιουργηθούν συστοιχίες μπαταριών κατάλληλες για συστήματα 12 V, 24 V ή 48 V. Το BMS NG παρακολουθεί και προστατεύει κάθε μεμονωμένη κυψέλη αυτών των μπαταριών.