Mass 24/100 magazine (DNG GL)

Il est conçu pour les environnements marins professionnels et commerciaux les plus exigeants. Certifié DNV GL, il est taillé pour un fonctionnement ininterrompu dans des conditions extrêmes, contrairement aux modèles de plaisance standard.

Le chargeur Mastervolt Mass délivre un courant continu puissant de 100A sous une tension de 24V.

Ce chargeur de 100A est idéal pour la gestion et la recharge de parcs à batteries de 250 Ah et plus.

Ce chargeur est hautement polyvalent. Il est compatible avec les batteries :

AGMGelLithiumTraction (grâce à des réglages de tension dédiés)

C'est une technologie de charge intelligente développée par Mastervolt garantissant une charge rapide et sûre. Pour ce modèle 24V, elle assure une tension d'absorption précise de 28.5V et un mode float (entretien) à 26.5V.

Oui, tout à fait. Grâce à une ondulation de tension strictement maintenue sous la barre des 100mV RMS, il fournit une alimentation propre et stable pour l'électronique sensible, même lorsqu'aucune batterie n'est connectée en tampon.

Il absorbe une puissance d'entrée de 3600W sous 230V (50/60 Hz) tout en maintenant un excellent facteur de puissance (cos phi) de 1.

Non, il est équipé d'un système de démarrage progressif (soft start selon la norme IEC 1003-3) qui évite les pics de tension sur le réseau du bord ou sur votre groupe électrogène.

Oui, il est totalement compatible avec le réseau de communication MasterBus, ce qui permet une intégration parfaite aux systèmes de supervision modernes comme les écrans tactiles MasterView.

Oui, via les interfaces CZone NMEA 2000, le chargeur peut communiquer et partager ses données avec les autres équipements compatibles de votre réseau de bord.

Il est conçu pour les environnements chauds : il conserve 100% de sa puissance de sortie jusqu'à 40°C ambiants. Au-delà, il subit une perte minime de seulement 2,5% par degré supplémentaire pour protéger ses composants internes.

Oui, l'appareil est livré avec sa sonde de température de batterie équipée d'un câble de 6 mètres. Elle permet au chargeur d'ajuster dynamiquement la courbe de charge pour préserver la durée de vie de vos batteries.

Le chargeur possède un indice de protection IP23. Il doit être installé dans une pièce bien ventilée, à l'abri de la pluie directe, de la vapeur et de la poussière excessive.

L'appareil seul pèse 7,7 kg, grâce à son châssis robuste en aluminium.

Oui, en utilisant un répartiteur de charge pour isoler les parcs. Le chargeur dispose d'un réglage spécifique (via commutateur DIP) pour compenser automatiquement la chute de tension de 0,6V induite par le répartiteur.

Les voyants vous informent en temps réel de l'état du chargeur :

Vert : Indique le cycle en cours (Bulk, Absorption, Float) et le pourcentage d'intensité délivrée.Rouge : Signale un défaut (ex: sonde déconnectée, température trop élevée, défaut de tension).

Pour une installation sécurisée (jusqu'à 6 mètres de long) et une intensité d'entrée typique de 12 à 20A, il est recommandé d'utiliser une section minimale de 2.5 mm² (AWG 12).

C'est un mode spécifique où le relais d'alarme répond uniquement à la tension de la batterie. Dans ce mode, l'électronique reste active en permanence avec une très faible consommation d'environ 25mA, même lorsque le chargeur est arrêté.

Oui, il intègre un refroidissement actif. De plus, il peut envoyer un signal via le réseau MasterBus pour déclencher automatiquement un ventilateur externe dans la salle des machines lorsque la charge atteint 50% ou la température 50°C.

La certification DNV GL atteste que le produit a été testé et approuvé selon les normes de sécurité et de fiabilité les plus strictes de l'industrie maritime, le rendant apte à équiper les navires commerciaux et professionnels.