Lo esencial en 30 segundos
- Regla profesional: cargador de muelle al 30% de la capacidad del banco de litio bruta. Banco de 200 Ah = mínimo 60 A de cargador. Banco de 400 Ah = 120 A de cargador.
- Perfil LFP obligatorio. Nunca perfil plomo (sobretensión destructiva). Todos los cargadores Victron Blue Smart, Skylla-i, MultiPlus incluyen perfil LFP por defecto en 2026.
- Marcas distribuidas: Victron Blue Smart IP65 12V 25A (~ 350 € HT), 24V 13A (~ 215 € HT), Skylla-i 24V 100A (~ 1 200 €), Mastervolt ChargeMaster.
- MultiPlus combo inversor: cargador 120-200 A + inversor 3 000 W en una sola unidad. Estándar Skysat para reformas compactas en veleros de 40+ pies.
- Potencia 230 V en puerto: cargador de 60 A a 12 V = 800 W en lado AC = 3,5 A a 230 V. Siempre por debajo de los 16 A estándar en puertos de recreo.
El cargador de muelle es el componente olvidado en la reforma a litio. Tras cambiar el banco, suele mantenerse el antiguo cargador de muelle para plomo, que destruye lentamente las nuevas células por perfil de carga inadecuado. Este artículo explica el dimensionamiento correcto y las marcas distribuidas por Skysat.
Para el banco de litio que alimenta, consulte cómo dimensionar su banco de litio para velero.
Dimensionamiento del cargador para banco de litio
Regla profesional: 30% de la capacidad del banco bruta. Es decir:
- Banco de 100 Ah → mínimo 30 A de cargador.
- Banco de 200 Ah → 60 A de cargador.
- Banco de 400 Ah → 120 A de cargador (preferiblemente combo MultiPlus).
- Banco de 600+ Ah → 150-200 A de cargador (MultiPlus II).
¿Por qué el 30%? Compromiso entre velocidad de recarga (banco cargado al 80% DoD en 3-4 h) y longevidad de las células (tasa térmica aceptable, sin estrés). Superar el 50% acelera la recarga, pero reduce la vida útil.
Perfil LFP — por qué es obligatorio
El cargador aplica un perfil de carga específico según la química de la batería. Para LiFePO4:
- Bulk: 14,4 V (banco de 12V) o 28,8 V (banco de 24V), corriente máxima.
- Absorción: 14,4 V durante 30-60 min hasta carga completa.
- Float: 13,5-13,8 V (nunca 14,4 V continuo = estrés en las células).
Un perfil de plomo (14,7 V de absorción + float permanente a 13,8 V) en litio destruye las células en 6-12 meses. Todos los cargadores Victron modernos incluyen perfil LFP seleccionable mediante VictronConnect.
Victron Blue Smart — gama media y de entrada
- Blue Smart IP65 12V 25A: ~ 350 € HT. Para bancos de 80-120 Ah de litio.
- Blue Smart IP65 24V 13A: ~ 215 € HT. Para bancos de 24V de 50-100 Ah.
- Blue Smart IP67 12V 50A: ~ 480 € HT. Para bancos de 150-200 Ah.
Smart = Bluetooth mediante VictronConnect para monitorización y configuración del perfil LFP. IP65/67 = estanqueidad aceptable en cofre húmedo.
Victron MultiPlus — combo inversor
El MultiPlus combina cargador de muelle de 50-200 A + inversor DC/AC de 800-5 000 W en una sola carcasa. Transferencia automática muelle ↔ batería en menos de 20 ms.
- MultiPlus 12/3000-120: cargador de 120 A + inversor de 3 000 W. ~ 1 850 € HT.
- MultiPlus II 12/3000-120: versión nueva, con monitorización integrada. ~ 1 950 € HT.
- MultiPlus II 24/5000-120: 120 A 24V + inversor de 5 000 W. ~ 2 800 € HT. Yate de 45+ pies.
Ventaja: ahorro de espacio en el cofre técnico (1 carcasa en lugar de 2), gestión inteligente de la potencia en muelle (limita la corriente de entrada si se supera el disyuntor del puerto).
Skylla-i y Mastervolt ChargeMaster — gama alta
- Victron Skylla-i 24V/100A: ~ 1 200 € HT. Cargador profesional marino, IP21.
- Mastervolt ChargeMaster Plus 12/35-3: ~ 580 € HT. 3 salidas independientes (servicio/arranque/3er banco).
- Mastervolt ChargeMaster Plus 12/50-3: ~ 750 € HT.
- Mastervolt ChargeMaster Plus 24/20-3: ~ 680 € HT para yates de 24V.
Tabla comparativa de modelos 2026
| Modelo | Tensión | Corriente | Salidas | Precio HT |
|---|---|---|---|---|
| Blue Smart IP65 12V 25A | 12V | 25 A | 1 | ~ 350 € |
| Blue Smart IP65 24V 13A | 24V | 13 A | 1 | ~ 215 € |
| Blue Smart IP67 12V 50A | 12V | 50 A | 1 | ~ 480 € |
| MultiPlus 12/3000-120 | 12V | 120 A + inversor 3 kW | 2 | ~ 1 850 € |
| Mastervolt ChargeMaster Plus 12/35-3 | 12V | 35 A | 3 salidas | ~ 580 € |
| Mastervolt ChargeMaster Plus 12/50-3 | 12V | 50 A | 3 salidas | ~ 750 € |
| Skylla-i 24V/100A | 24V | 100 A | 1 | ~ 1 200 € |
Instalación y cableado 230 V
Normas del taller — cableado del cargador de muelle
- Cable 230 V de 3 hilos (fase + neutro + tierra): 1,5 mm² hasta 16 A, 2,5 mm² más allá.
- Disyuntor diferencial 30 mA entre toma de muelle y cargador (norma ISO 13297).
- Conexión equipotencial a tierra: obligatoria entre carcasa del cargador y masa del barco.
- Cable DC dimensionado al 130% de la corriente máxima: Blue Smart 50 A → cable de 10 mm² como mínimo.
- Fusible clase T en salida del cargador: calibrado a 1,5× la corriente nominal.
- Programación del perfil LFP mediante VictronConnect antes de la puesta en servicio.
FAQ — Cargador de muelle en la práctica
¿Puede mi antiguo cargador de plomo cargar litio?
No, nunca. El perfil de plomo (14,7 V de absorción + float permanente a 13,8 V) destruye las células de litio en 6-12 meses. Es obligatorio reemplazarlo para pasar a litio.
¿Es peligroso un cargador demasiado potente para mi banco?
No es peligroso, pero es innecesario. Un cargador de 100 A en un banco de 100 Ah carga en 1 h en lugar de 3 h, pero somete a las células a estrés térmico y no absorbe toda la corriente (el BMS limita). No aporta ventajas técnicas ni económicas. Manténgase en la regla del 30% de capacidad.
¿Cuántas horas tarda en cargarse un banco de 200 Ah?
Con un cargador de 60 A: ~3 h en Bulk + 1 h en Absorción = 4 h para pasar del 20% al 100% de SOC. Una noche en puerto es más que suficiente.
¿Es imprescindible la salida multi-banco?
Útil si tiene varios bancos (servicio + arranque + 3er banco). El ChargeMaster Plus de Mastervolt con 3 salidas carga cada banco según sus necesidades. Si no, cargador de 1 salida + separador Argofet (80-120 € HT).
¿Qué potencia tiene la toma de muelle disponible?
Estándar en puertos de recreo de Francia/Europa: 16 A monofásico = 3 680 W máx. En puertos premium de la Costa Azul: 32 A = 7 360 W. Siempre debe estar por debajo del disyuntor del puerto (y del barco).
Skysat distribuye Victron Energy y Mastervolt. Precios HT 2026 indicativos de distribuidor autorizado.
