Lo esencial en 30 segundos
- Tres familias conviven en 2026: disyuntores mecánicos clásicos (BEP, Blue Sea, el estándar de recreo), CZone (Navico, integración B&G/Simrad/Mastervolt), EmpirBus (Mastervolt, integración completa MasterBus).
- Ventajas del digital switching: monitorización de consumo por circuito (nevera, piloto automático, etc.), control desde smartphone, automatización de escenarios (Noche = todo apagado excepto navegación), historial de datos.
- Inconvenientes: coste del material 3-5× superior, complejidad de configuración, dependencia electrónica (fallo CPU = fallo total), formación requerida para el servicio técnico.
- Veredicto del taller: clásico BEP para el 70% de los veleros de recreo de 30-45 pies (~ 500-800 € IVA excluido instalado). CZone para yates de 45+ pies nuevos ya equipados. EmpirBus para yates de 50+ pies con ecosistema Mastervolt completo.
- Presupuesto para cuadro eléctrico digital completo en velero de 45 pies: 4 000-8 000 € IVA excluido material + instalación 6-12 h de taller.
El cuadro eléctrico es el centro nervioso energético del velero. Distribuye la potencia a los circuitos, protege contra cortocircuitos y permite encender/apagar los equipos. La generación digital (CZone, EmpirBus) aporta monitorización y automatización, pero cuesta 3-5× más. Este artículo distingue los usos.
Las tres familias de cuadros eléctricos
Clásico — disyuntores mecánicos
Estándar de recreo desde los años 70. Disyuntores magnetotérmicos (Blue Sea, BEP) montados en panel con amperímetro/voltímetro. Robusto, simple y económico.
CZone — digital Navico
Sistema digital switching Navico, integrado en los ecosistemas B&G/Simrad/Mastervolt. Módulos I/O distribuidos + interfaz central mediante plotter o pantalla dedicada.
EmpirBus — digital Mastervolt
Sistema digital Mastervolt completo, que integra cuadro + monitorización de baterías + control de equipos. Arquitectura MasterBus propietaria.
Clásico BEP — el estándar de recreo
Skysat distribuye la gama BEP (marca Blue Sea) con paneles de 6-12-24 disyuntores:
- Panel de 8 disyuntores DC 12V vertical ~ 325 € IVA excluido.
- Panel de 12 disyuntores DC 12V horizontal ~ 503 € IVA excluido.
- Panel CSP6 PTC 6 vías estanco ~ 172 € IVA excluido para cockpit.
- Monitor DC color con shunt ~ 635 € IVA excluido para monitorización de consumo.
CZone — el ecosistema Navico/Mastervolt
Arquitectura distribuida: módulos I/O cerca de las cargas + interfaz central en plotter Zeus/Vulcan o pantalla COI dedicada.
- COI Combination Out Interface ~ 2 410 € IVA excluido para módulo de 8 salidas controlables.
- Módulos I/O de 6/12/24 vías, ~ 800-2 500 € IVA excluido cada uno.
- Interfaz central mediante Zeus 3S o pantalla dedicada.
- Aplicación para smartphone iOS/Android para control remoto.
EmpirBus — integración completa MasterBus
Sistema Mastervolt para yates de gama alta con ecosistema Mastervolt completo (alternador Alpha Pro, MultiPlus, MLi Ultra).
- Módulos NXT Touch (pantalla integrada), NXT Lighting (iluminación), NXT Switching (salidas).
- Integración nativa MasterBus: monitorización de banco de litio + cuadro en una sola interfaz.
- Presupuesto de sistema completo ~ 6 000-12 000 € IVA excluido para yate de 50+ pies.
Tabla comparativa técnica
| Criterio | Clásico BEP | CZone | EmpirBus |
|---|---|---|---|
| Precio cuadro 12-15 vías | ~ 500-800 € | ~ 3 500-5 500 € | ~ 6 000-9 000 € |
| Monitorización consumo/circuito | No (shunt global) | Sí | Sí (integrado MasterBus) |
| Control desde smartphone | No | Sí (app B&G/Simrad) | Sí (app Mastervolt) |
| Automatización de escenarios | No | Sí | Sí |
| Fallo CPU = fallo total | No (mecánico) | Sí (backup manual posible) | Sí |
| Mantenimiento | Disyuntor 30 € si fallo | Módulo 800-2 500 € si fallo | Módulo 1 500-3 000 € |
| Programa objetivo | Recreo 30-45 pies | Yate 40-55 pies | Yate 50+ pies Mastervolt |
Veredicto del taller por programa
Velero de recreo 30-45 pies — clásico BEP
Estándar del taller Skysat. Panel de 12 disyuntores (~ 500 € IVA excluido) + monitorización de shunt de batería separado (BMV-712 a 215 € IVA excluido). Total ~ 750 € IVA excluido instalado. Robusto y fácil de mantener.
Yate 40-55 pies nuevo ya con CZone — mantener
Si el yate se entrega con CZone desde el astillero (Bénéteau, Jeanneau, Hanse), mantenerlo y ampliarlo en reformas. Migrar a clásico implica pérdida de integración y trabajo pesado.
Yate 50+ pies con ecosistema Mastervolt — EmpirBus
Si reforma completa con MLi Ultra + MultiPlus + Alpha Pro, EmpirBus aporta una integración perfecta. Solo pertinente con ecosistema Mastervolt mayoritario.
Instalación y configuración
Reglas del taller — instalación de cuadro
- Posición accesible: de pie, a altura de mano, cerca del salón.
- Ventilación: 5-15 W disipados según cargas activas. No instalar en armario cerrado.
- Cableado coherente: código de colores estricto (rojo = positivo, negro = negativo, amarillo = masa), etiquetado en cada circuito.
- Documentación final: esquema eléctrico anotado, manual de uso, procedimiento de emergencia (cortar batería principal).
Preguntas frecuentes — Cuadro eléctrico
¿Se puede convertir un cuadro clásico a CZone?
Sí, pero es complejo. Desmontaje del cuadro clásico + instalación de módulos I/O distribuidos + integración central + configuración software. Contar con 4-6 días + 4 000-6 000 € IVA excluido para un velero de 40 pies. Suele ser poco pertinente frente a reforma completa en invernada.
¿Qué hacer si falla un módulo CZone?
CZone permite un modo "backup manual" (interruptor físico de bypass) en algunos módulos. Si no, sustitución del módulo en 1-2 días + 1 500-3 000 € IVA excluido la pieza. Planificar continuidad de servicio si se depende de él.
¿Realmente se ahorra energía con el digital switching?
Sí, en el balance anual. La monitorización circuito por circuito permite detectar consumos ocultos (nevera que cicla demasiado, pantalla encendida innecesariamente por la noche). Ahorro típico del 15-25% en el consumo total.
¿Es realmente útil el smartphone en el día a día?
Sí, en tres casos: (1) apagar todo a distancia tras salir del barco, (2) monitorizar desde el muelle para verificar el estado de la batería en invierno, (3) automatizaciones simples (encender la nevera 2 h antes de embarcar).
¿Disyuntores de 6, 8, 12 o 24 vías?
Velero de 30 pies: 8 vías. 35-40 pies: 12 vías. 45+ pies: 16-24 vías. Siempre prever un 20% de reserva para futuras evoluciones (añadir equipos).
Skysat distribuye BEP, CZone y EmpirBus. Precios IVA excluido 2026 indicativos de distribuidor autorizado.
