El IMOCA Persico-VPLP que ha portado cuatro identidades en siete años
IMOCA 60 foiler diseñado porVPLP Design y Guillaume Verdier, construido porPersico Marine en Nembro (Italia) y botado en agosto de 2015. El barco mide 18,28 m de eslora, 5,85 m de manga y 4,50 m de calado. Compitió bajo cuatro nombres diferentes antes de hundirse frente a las costas de Portugal en noviembre de 2022.
Cuatro nombres, tres propietarios
- Vento di Sardegna (2015) — encargado por el patrón italiano Andrea Mura para el Vendée Globe 2016-2017. Mura pierde a sus patrocinadores antes de la salida, por lo que el barco es revendido.
- No Way Back NED 160 (2016-2017) — comprado por el neerlandés Pieter Heerema, quien lo lleva a la salida del Vendée Globe 2016-2017.
- Newrest – Art & Fenêtres (2017-2021) — adquirido porFabrice Amédéo en 2017 y relanzado en 2018 con sus nuevos colores.
- Nexans – Art & Fenêtres (2021-2022) — Nexans reemplaza a Newrest como patrocinador principal hasta el naufragio.
Palmarés del barco
Bajo el mando de Pieter Heerema:
- 2º en la Calero Marinas Solo Transat 2016
- 17º en el Vendée Globe 2016-2017
Bajo el mando de Fabrice Amédéo:
- 3º en la Bermudes 1000 Race 2018, 12º en la Ruta del Ron 2018
- 9º en la Transat Jacques Vabre 2019 (con Eric Péron)
- Vendée Globe 2020-2021: abandono el 11 de diciembre de 2020 por fallo informático total
- 10º en la Transat Jacques Vabre 2021 (con Loïs Berrehar)
El programa científico Ocean Calling
Desde 2019, el barco embarca en cada navegación sensores desarrollados conIfremer, el CNRS, la Universidad de Burdeos y el IRD: CO₂ disuelto, salinidad, temperatura, microplásticos y ADN ambiental. Los datos alimentan programas de investigación oceanográfica sobre el estado de los océanos, validados por la COI-UNESCO como contribución oficial de la Década del Océano.
Naufragio en la Ruta del Ron 2022
El 13 de noviembre de 2022, rumbo a Guadalupe, el barco sufre una vía de agua tras la rotura del lastre de estribor. Las baterías quedan inundadas. Fabrice Amédéo decide desviarse hacia Cascais. El 14 de noviembre a mediodía, una explosión provoca un incendio a bordo. Amédéo abandona el barco, que se hunde poco después frente a las costas portuguesas. El patrón es rescatado por el carguero MAERSK BRIDA y desembarcado en las Azores.
