El arquitecto que hizo volar al IMOCA y ganó el Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (nacido en 1970) fundó su estudio en 2001 tras cinco años en Finot-Conq. Desde 2006 trabaja en estrecha colaboración conVPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) en la mayoría de los IMOCA y maxi-multicascos de la flota francesa. Este dúo introdujo los foils en IMOCA para el Vendée Globe 2016-2017, y los refinó hasta la última generación.
Trayectoria
Formado en Southampton Solent y en la Universidad de Southampton y la Universidad de Copenhague, Verdier trabajó en Finot-Conq de 1996 a 2001 antes de abrir su propio estudio. Entre 2010 y 2013 se unió al equipo de diseño de Emirates Team New Zealand para el AC72, y permaneció como colaborador clave en las generaciones siguientes de AC75.
IMOCA: la línea Charlie Dalin
Verdier firma en 2019Apivia para Charlie Dalin, botado en Lorient y construido en CDK Technologies. En el Vendée Globe 2020-2021, Dalin cruzó la línea en primera posición (el título le fue arrebatado por un pelo tras la compensación por el rescate de Kevin Escoffier).
En 2023 llega el sucesor:MACIF Santé Prévoyance, único IMOCA de última generación firmado por Verdier en la salida del Vendée Globe 2024. El 14 de enero de 2025, Charlie Dalin cruzó la línea en Les Sables d'Olonne tras64 días 19 horas 22 minutos — récord de vuelta al mundo en solitario superado en 9 días respecto al rendimiento de Armel Le Cléac'h (2017).
Copa América con Emirates Team New Zealand
Verdier contribuyó al equipo de diseño neozelandés en las tres generaciones ganadoras:
- AC72 (2013) — catamarán de la AC34 en San Francisco
- Te Rehutai (AC75, 2021) — ganó la 36ª Copa en Auckland ante Luna Rossa (7-3)
- Taihoro (AC75, 2024) — ganó la 37ª Copa en Barcelona, defensor rumbo a Nápoles 2027
Maxis y multicascos
- Comanche (2014, 100 pies) — maxi-monocasco cofirmado con VPLP para Jim Clark, botado en Hodgdon Yachts (Newport RI), cinco victorias en la Sydney-Hobart (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — primer maxi-trimarán foil de nacimiento, patrón Charles Caudrelier (ganador del Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (lanzamiento 2026) — sucesor del Maxi Edmond de Rothschild, optimizado para el vuelo en alta mar
- Ferrari Hypersail (lanzamiento 2026) — monocasco de 100 pies con foils para el constructor italiano
- Art Explorer (2024, catamarán de aluminio 47 m)
Clase 40 y Mini: el scow Pogo S4
En 2022, Verdier diseñó elPogo S4 para Pogo Structures (Combrit): proa scow ancha, aleta pronunciada, bulbo de quilla en forma de torpedo. Casco optimizado por CFD para las ceñidas — 3ª posición en la Transat Jacques Vabre 2021 en un prototipo precursor.
Equipo y colaboraciones
El estudio cuenta con una docena de diseñadores (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser entre otros) y colabora regularmente con Benjamin Muyl. La metodología se basa en CFD propio y VPP, con validación en telemetría durante las regatas.
