Hub de batería inteligente de 3 motores

Es un sistema de gestión centralizada diseñado para embarcaciones equipadas con tres motores. Reemplaza los interruptores mecánicos tradicionales al agrupar la conmutación de baterías, la conexión en paralelo de emergencia y la monitorización en una sola caja inteligente.

Este concentrador está diseñado para soportar cargas importantes. Gestiona una corriente continua de 300 A, una corriente intermitente de 700 A y picos de arranque (cranking) que pueden alcanzar 1450 A.

Sí, la carcasa está certificada como IPX7, lo que garantiza un excelente nivel de estanqueidad. También está protegida contra la ignición (normas ISO8846/SAEJ1171), lo que permite su instalación segura en los compartimentos de motores.

Para la batería de servicios (House), el concentrador supervisa la tensión, la corriente consumida y el estado de carga global (SoC) mediante un shunt interno de precisión. Para las baterías de arranque de los motores, la supervisión se limita a la tensión.

Sí, por razones de seguridad y mantenimiento, el concentrador dispone de un mando mecánico de emergencia completo para cada vía. Esto permite forzar manualmente la activación o corte de las baterías cuando sea necesario.

El concentrador mide 363,5 mm de anchura, 275,4 mm de altura y 159,5 mm de profundidad. Su peso total es de 8,4 kg.

Sí, el sistema integra una función de conexión en paralelo de emergencia. Esto permite acoplar los bancos de baterías para garantizar el arranque de los motores, incluso si una de las baterías de arranque está descargada.

El concentrador utiliza conmutadores bidireccionales sensibles a la tensión (VSS). Estos automatizan la carga prioritaria de las baterías según umbrales de tensión de activación y corte configurables según su instalación.

Sí, se comunica nativamente en redes NMEA2000 mediante un puerto Micro-C estándar (1 LEN). Esto permite transmitir los datos de tensión, corriente y estado de carga directamente a las pantallas multifunción de a bordo.

Absolutamente. El concentrador detecta automáticamente la tensión del sistema y es totalmente compatible con instalaciones de 12 V o 24 V.

Sí, se integra nativamente en el ecosistema CZone. Puede utilizarse en modo autónomo (Standalone) o activarse para la red CZone mediante los interruptores DIP internos.

No, aunque el concentrador acepte ambas tensiones, todas las baterías conectadas al sistema deben tener obligatoriamente la misma tensión nominal (todas en 12V o todas en 24V).

El hub es compatible con baterías de plomo estándar (inundadas) y baterías AGM. El tipo de batería se configura fácilmente mediante los interruptores DIP situados en el interior del dispositivo.

En modo autónomo, la configuración se realiza mediante el interruptor DIP número 2. Diferentes combinaciones de estos pequeños interruptores permiten definir el tipo de batería (plomo o AGM) así como su capacidad en amperios-hora (Ah).

No, la pasarela SBH ya integra un shunt interno de alta precisión. Por lo tanto, no es necesario realizar un cableado complejo ni comprar ningún componente adicional para monitorizar el consumo de la batería de servicio.

Debe fijarse en una pared estructural lo suficientemente resistente para soportar su peso de 8,4 kg, así como la tensión de los cables gruesos de la batería (hasta 50-70 mm²). Asegúrese también de elegir un emplazamiento protegido de vibraciones excesivas.

Los LED indican lo siguiente:

Rojo fijo: El interruptor está en modo manual (override).1 parpadeo rojo: Módulo no configurado.2 parpadeos rojos: Conflicto de configuración.3 parpadeos rojos: Conflicto en los interruptores DIP.