Desconector automático temporizado ATD

El BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect es un dispositivo versátil que puede configurarse para realizar cuatro funciones principales:

Desconexión temporizada: corta el suministro de energía de los aparatos tras un período predefinido de entre 15 minutos y 4 horas, una vez retirado el señal de 12 V.

Desconexión por baja tensión: desconecta automáticamente los aparatos cuando la tensión de la batería alcanza un umbral configurable bajo (11,0 V, 11,5 V o 12,0 V).

Relé de carga automática (ACR): combina automáticamente dos bancos de baterías para su carga desde una única fuente y los aísla durante la descarga.

Solenoide: conecta o desconecta un relé sin demora de tiempo mediante una señal de 12 V.

La tensión nominal de funcionamiento del BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect es de 12 V CC.

El BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect tiene una intensidad continua nominal de 120A.

No, el BLUE SEA ATD no está diseñado para soportar las corrientes de arranque del motor. Si el ATD se utiliza como un relé de carga automático (ACR), no debe emplearse para combinar baterías con fines de arranque de emergencia. Se recomienda emplear un sistema de conmutación de baterías con función de combinación/paralelo si se requiere un arranque de emergencia.

La duración de desconexión temporizada se configura mediante los interruptores DIP 1 a 3 situados en la parte trasera del equipo. Las opciones de tiempo varían desde 15 minutos hasta 4 horas. También hay ajustes para desactivar la función o activar un modo de prueba de 5 segundos.

El umbral de tensión baja para la desconexión puede ajustarse mediante los interruptores DIP 4 y 5. Las opciones disponibles son 11,0 V, 11,5 V o 12,0 V. También existe un ajuste para desactivar esta función.

Sí, el BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect está certificado con IP67, lo que significa que está protegido contra la inmersión hasta 1 metro durante 30 minutos.

Para respetar las intensidades nominales, el tamaño mínimo de cable recomendado es de 1 AWG (50 mm²). El tamaño máximo de cable que pueden aceptar los bornes es de 1/0 AWG (50 mm²).

Los espárragos de borne tienen un tamaño de 3/8"-16 (M10). El par de apriete recomendado para estos bornes es de 140 in-lb (15.82 Nm).

Sí, como relé automático de carga (ACR), el BLUE SEA ATD es ideal para baterías auxiliares de tipo AGM o aquellas significativamente más grandes que la batería de arranque, gracias a su diseño de detección unilateral que monitoriza la tensión de la batería de arranque.

La función "Charge Sense" (interruptor DIP 6) permite que el ATD se active automáticamente al detectar una fuente de carga (por ejemplo, un alternador de motor). Si esta función está activada, el ATD se conectará si la tensión de la batería es superior o igual a 13.0V durante 3 segundos. Es útil para reducir el cableado al reemplazar la señal de 12V de activación manual.

Sí, el BLUE SEA ATD desconectará los equipos si la tensión supera los 16,0 V durante 5 segundos o más, ofreciendo así protección contra sobretensiones.

Para evitar la corrosión en los cables de conexión y los terminales, se recomienda instalar el equipo en un lugar seco y protegido, si es posible. Evite ubicaciones directamente encima de los bloques de baterías.

Sí, es posible conectar un indicador LED remoto que refleje el estado del LED en el ATD. Para ello, debe conectar el cable positivo (rojo) del LED a una fuente positiva de 12 V mediante un fusible en línea de 1-10 A, y el cable negativo (amarillo) al borne de conexión rápida marcado como "LED" en el ATD.

Sí, el BLUE SEA ATD está marcado CE para protección contra ignición. Cumple con los requisitos de protección contra ignición externa según ISO 8846 y SAE J1171.

El rango de tensión de entrada admitido por el BLUE SEA ATD es de 9,5 V a 16 V.

El modo "desconexión por baja tensión" puede utilizarse conjuntamente con la desconexión temporizada. En este caso, el ATD desconectará los equipos según el umbral de baja tensión configurado, incluso antes de que transcurra el tiempo predefinido para la desconexión temporizada, para preservar la carga de la batería.

No, el ATD no está diseñado para soportar las corrientes de arranque del motor. Si el ATD se utiliza como desconector, no debe cablearse en línea con el circuito de arranque.

Blue Sea Systems respalda sus productos mientras sean de su propiedad. Para obtener información detallada, consulte el sitio web de Blue Sea Systems.

La corriente de funcionamiento del ATD es de 175 mA en modo combinado (cuando está activado) y de 4 mA en modo abierto (cuando está desactivado).