Controlador de batería para red NMEA 2000

El controlador de batería Digital Yacht BM100 es un sistema de monitorización de baterías diseñado para integrarse en redes NMEA 2000. Combina un SmartShunt de Victron Energy, que mide con precisión los datos de la batería, con una interfaz veKonvert NMEA 2000 de Digital Yacht, que traduce estos datos para la red NMEA 2000.

El BM100 puede mostrar una gama completa de información detallada sobre la batería, incluyendo:

La tensión de la bateríaLa corriente de carga o descargaEl estado de carga (SoC)El tiempo restante antes de agotarse la bateríaDatos históricos como la descarga más profunda y el número de ciclos de carga/descarga

Sí, el controlador de batería BM100 está diseñado para ofrecer mediciones precisas de tensión, corriente y capacidad en corriente continua (CC) en instalaciones de baterías de 12 V, 24 V y 48 V.

El BM100 incluye un SmartShunt de 500A. También están disponibles versiones de 1000A y 2000A para sistemas de batería más exigentes, pero no están incluidas en este modelo estándar.

Sí, el controlador de batería BM100 tiene la capacidad de monitorizar la tensión de una batería secundaria, como una batería de arranque.

El BM100 ofrece varias funciones avanzadas, entre las que destacan:

El seguimiento preciso de la tensión, la corriente y la capacidad de CC.La integración completa de los datos en las pantallas multifunción NMEA 2000.La conectividad Bluetooth para el seguimiento mediante smartphones o tabletas.Alarmas configurables para baja tensión y baja capacidad de la batería.El seguimiento de la tensión de una batería secundaria.

El sistema BM100 se autoalimenta directamente a través del bus NMEA 2000, lo que simplifica su instalación al reducir la necesidad de cableado de alimentación adicional.

El BM100 es compatible con cualquier pantalla multifunción (MFD) que soporte la red NMEA 2000, independientemente de la marca, incluyendo Garmin, Raymarine, Furuno y Navico, para mostrar la información detallada de la batería.

Sí, si conecta el veKonvert a una red NMEA 2000 no estándar como SeaTalkNG de Raymarine, deberá adquirir un cable adaptador adecuado, como el Raymarine P/No A06045.

Sí, el BM100 ofrece conectividad Bluetooth inalámbrica, lo que permite monitorizar y analizar en detalle los datos de la batería directamente en un smartphone o tablet mediante la aplicación dedicada.

Sí, el BM100 utiliza el protocolo NMEA 2000 para la integración en sistemas de navegación y el protocolo VE.Direct para la comunicación entre el SmartShunt y la interfaz veKonvert. La conectividad Bluetooth también emplea un protocolo estándar.

Para cambiar los interruptores DIP, debe abrir el veKonvert desenroscando los dos tornillos de estrella situados en la base de la unidad. A continuación, puede ajustar los interruptores DIP para crear un número binario de cuatro bits, por ejemplo:

0 = 0000 4 = 0100 8 = 1000 12 = 1100 etc. Estos ajustes permiten definir la instancia de la batería en la red NMEA 2000.

El veKonvert está equipado con varios indicadores LED para mostrar su estado de funcionamiento:

Power (fijo): Indica que el veKonvert está alimentado.N2K (parpadeo): Indica que se están recibiendo datos NMEA 2000.VE.Dir (parpadeo): Indica que se están recibiendo datos VE.Direct.Error (fijo): Indica una condición de error grave que requiere contactar con Digital Yacht.

La instalación del BM100 se facilita por su enfoque "plug and play" y el hecho de ser autoalimentado mediante el bus NMEA 2000. Requiere la conexión del SmartShunt a la batería y del veKonvert a la red NMEA 2000. La configuración de los interruptores DIP puede ser necesaria para instalaciones específicas.

El BM100 se conecta directamente a la red NMEA 2000. El sistema se autoalimenta mediante este bus, lo que significa que no requiere una fuente de alimentación separada para funcionar a través de la red NMEA 2000.

Los pasos principales para instalar el BM100 suelen ser:

Instalar el SmartShunt cerca de la batería a monitorizar, siguiendo las instrucciones de cableado para la medición de corriente. Conectar el SmartShunt a la interfaz veKonvert mediante el cable VE.Direct. Conectar la interfaz veKonvert a la red NMEA 2000 del barco. Si es necesario, configurar los interruptores DIP en el veKonvert para definir la instancia de la batería. Verificar los indicadores LED para confirmar el correcto funcionamiento.

Sí, es necesario abrir la carcasa del veKonvert para acceder y ajustar los interruptores DIP. Esto se realiza desatornillando los dos tornillos de cruz situados en la base de la unidad.

El SmartShunt de Victron Energy, que es el núcleo del BM100, suele venir precalibrado de fábrica. No obstante, para una precisión óptima, se recomienda verificar que los parámetros de la batería (capacidad nominal, tensión, etc.) estén correctamente configurados en la aplicación VictronConnect o, si es posible, a través de la interfaz NMEA 2000.

El SmartShunt debe instalarse lo más cerca posible del borne negativo de la batería o del grupo de baterías que se desea monitorizar. Debe ser el único componente conectado entre el borne negativo de la batería y el resto del sistema eléctrico del barco, para medir con precisión toda la corriente que entra y sale.

Sí, dado que el BM100 es un producto de Digital Yacht y se comunica a través de la red NMEA 2000, está diseñado para integrarse de manera transparente con otros equipos Digital Yacht compatibles con NMEA 2000, así como con equipos de otras marcas que cumplan con esta norma.