GMR Fantom™ 124 - radar 120 W, antenne ouverte 4 pieds et piédestal noir

El radar Garmin GMR Fantom™ 124 es capaz de detectar blancos en un alcance que va desde 6 metros hasta 96 millas náuticas. Este amplio rango permite una detección eficaz tanto a corta como a larga distancia.

El radar GMR Fantom™ 124 es un sistema de semiconductores de 120 W. Emite una potencia equivalente a la de un magnetrón de 15 kW, ofreciendo así un rendimiento de detección elevado.

El GMR Fantom™ 124 está equipado con una antena de haz de 4 pies, lo que equivale a aproximadamente 121,92 centímetros.

La tecnología MotionScope™ utiliza el efecto Doppler para identificar y resaltar los objetivos en movimiento en la pantalla. Esto incluye buques, condiciones meteorológicas adversas y bancos de aves. Estos objetivos se muestran en colores distintos según se acerquen o alejen de su embarcación, lo que facilita la prevención de colisiones y la localización de zonas de pesca.

El radar GMR Fantom™ 124 ofrece velocidades de rotación de 24 y 48 revoluciones por minuto (RPM), lo que permite adaptar la frecuencia de barrido según las necesidades de navegación.

El radar GMR Fantom™ 124 tiene un ancho de haz horizontal de 1,8°, lo que garantiza una imagen de alta resolución de los blancos.

El GMR Fantom™ 124 es un radar de estado sólido, lo que le proporciona mayor fiabilidad y una mejor eficiencia energética en comparación con los radares tradicionales de magnetrón.

La tecnología de compresión de impulsos está integrada en el radar GMR Fantom™ 124 para maximizar la energía transmitida. Esto permite una detección e identificación mejoradas de los blancos, especialmente a diferentes distancias.

Los True Echo Trails muestran rastros difuminados de los blancos, corregidos para la rotación del barco. Esta corrección requiere el uso de un piloto automático o un sensor de rumbo compatible. Esta función permite un seguimiento rápido de posibles amenazas al mostrar claramente la trayectoria de los blancos.

Para la instalación del radar, es importante considerar los siguientes puntos:

El radar debe instalarse fuera del alcance de las personas, con el haz vertical por encima de la altura de la cabeza. Debe montarse en altura, por encima de la línea de quilla de la embarcación, con la menor obstrucción posible del haz. La superficie de montaje debe ser plana, paralela a la línea de flotación y lo suficientemente resistente para soportar el peso del radar. Evite instalarlo cerca de fuentes de calor (chimeneas, luces) o a la misma altura que los obenques o crucetas del mástil. Debe mantenerse alejado de una brújula magnética (la distancia mínima se especifica en las características del producto). Los demás equipos electrónicos y cables deben estar a más de 2 m (6,5 pies) del recorrido del haz del radar. Las antenas GPS deben situarse ya sea por encima o por debajo del recorrido del haz del radar. El radar debe estar al menos a 1 m (40 pulgadas) de cualquier equipo emisor y de los cables que transportan señales de radio (VHF). Debe estar al menos a 2 m (6,5 pies) de las radios de banda lateral única (BLU).

Para la instalación del radar, necesitará las siguientes herramientas:

Destornillador de estrella n.º 2Llave hexagonal de 6 mmTaladroBroca de 15 mm (19/32")Broca de 32 mm (1 1/4") (opcional para el paso de cables)Llave de 17 mm (21/32") y llave dinamométricaCable de cobre de 3,31 mm² (12 AWG) para la toma de tierra (no incluido)Masilla marina

El radar, y el convertidor de tensión (si aplica), deben conectarse a una toma de tierra adecuada (masa de agua) mediante un cable de cobre de 3,31 mm² (12 AWG), no incluido. Es crucial conectar este cable a la masa de agua y no al borne negativo de la batería. Tras la conexión, el conector de crimpado y el tornillo de tierra deben cubrirse con masilla marina para garantizar la estanqueidad.

Para obtener el mejor rendimiento posible y evitar posibles daños al equipo o a la embarcación, se recomienda que la instalación sea realizada por un instalador marino cualificado.

Durante el tendido de los cables, puede ser necesario perforar un agujero de hasta 32 mm (1 1/4 pulg.) de diámetro en la superficie de montaje. Es imprescindible aplicar masilla marina en el agujero tras colocar los cables para garantizar un sellado perfecto. Los cables no deben tenderse cerca de objetos en movimiento, fuentes de calor elevado ni a través de puertas o fondos de bodega. Para evitar interferencias, los cables de red y de alimentación no deben ser paralelos a otros cables (líneas de antena de radio, cables de alimentación); si no es posible, deben blindarse con un conducto metálico o un apantallamiento EMI.

El convertidor de tensión del radar GMR Fantom™ 124 requiere una tensión de entrada de 10 a 32 Vcc. Se recomienda instalarlo lo más cerca posible de la fuente de alimentación y conectarlo directamente a la batería del barco.

Al conectar el cable de alimentación, no retire el portafusibles en línea. El cable de alimentación del radar contiene un fusible de 15 A que no debe retirarse. Si se utiliza un convertidor de tensión, debe instalarse un fusible adicional de 30 A entre el convertidor y la batería. Ambos fusibles (15 A y 30 A) deben estar colocados para que el radar funcione correctamente y para evitar cualquier riesgo de incendio o sobrecalentamiento.

El radar GMR Fantom™ 124 es compatible con la red Garmin BlueNet™ y con la red marina Garmin (Garmin Marine Network), lo que permite una integración sencilla con otros dispositivos Garmin compatibles a bordo de su embarcación.

El software del radar puede actualizarse de varias formas:

Mediante una tarjeta de memoria: Si su chartplotter dispone de un lector de tarjetas de memoria o si hay un accesorio de lector de tarjetas conectado a la red NMEA 2000 Garmin, puede cargar la última versión del software en una tarjeta de memoria (hasta 32 GB, formateada en FAT32, recomendada velocidad de clase 10) utilizando la aplicación Garmin Express™.Mediante la aplicación ActiveCaptain™: Si su chartplotter está equipado con tecnología Wi-Fi®, puede usar la aplicación ActiveCaptain™ en su dispositivo móvil para descargar e instalar las últimas actualizaciones de software.Se recomienda asegurarse de que todos los equipos Garmin a bordo estén actualizados para garantizar un funcionamiento óptimo.

Sí, la apertura del dispositivo por cualquier persona que no sea un técnico de servicio autorizado por Garmin puede causar lesiones corporales y/o daños en el equipo. Cualquier daño derivado de la apertura de la unidad por alguien que no sea un técnico de servicio autorizado por Garmin no estará cubierto por la garantía de Garmin.