Sonda GT12M-THF 20° - pasante CHIRP frecuencia media

La sonda Garmin GT12M-THF está fabricada en latón y está diseñada para instalarse en cascos de fibra de vidrio, madera o materiales compuestos.

Es imprescindible no instalar este modelo en cascos de aluminio o acero, ya que generaría corrosión galvánica que podría provocar filtraciones de agua alrededor de la sonda.

Para la instalación de la sonda GT12M-THF en un casco de fibra de vidrio (macizo o con núcleo), deberá taladrar un agujero de 73 mm de diámetro (2 7/8 pulgadas) con una broca de copa.

La elección de la ubicación de montaje es crucial para el rendimiento de la sonda. Estas son las principales consideraciones:

La sonda debe montarse en una zona donde el agua esté limpia y sin turbulencias, alejada de las turbulencias generadas por las hélices, quillas, costuras, conexiones, tomas o descargas de agua. Evite las zonas donde la sonda pueda dañarse al botar, varar o almacenar el barco.

En embarcaciones con motor fueraborda o propulsión interior, monte la sonda delante y cerca del o de los motores.

En embarcaciones con motor interior, monte la sonda delante y lejos de la hélice y del eje del motor.

El eje de la sonda debe ser paralelo al eje proa-popa de su embarcación.

Sí, es imprescindible actualizar el software de su chartplotter Garmin al instalar la sonda GT12M-THF. Esta actualización garantiza la compatibilidad óptima y el mejor rendimiento de su sistema de sonda.

La sonda Garmin GT12M-THF está fabricada en latón. Este material la hace ideal para instalar en cascos de fibra de vidrio, madera o composite.

Por lo general, no se recomienda cortar ni empalmar el cable de la sonda, a menos que la conecte a una caja de la sonda "black box" que requiera conexiones con cable pelado.

Cortar el cable de la sonda fuera de este caso específico puede anular su garantía. Es importante enrutar el cable evitando doblarlo o someterlo a tracción excesiva para no dañarlo.

La sonda Garmin GT12M-THF está fabricada en latón.

La sonda GT12M-THF está diseñada para instalarse en cascos de fibra de vidrio, madera o materiales compuestos.

No, es imprescindible no instalar la sonda GT12M-THF en un casco de aluminio o acero. La instalación de este modelo en latón sobre un casco metálico generaría corrosión galvánica, lo que podría provocar filtraciones de agua alrededor de la sonda.

La sonda GT12M-THF es un modelo de 20 grados, ideal para cascos con un ángulo de varenga entre 17 y 24 grados. Para un rendimiento óptimo, es esencial que el ángulo de la sonda se ajuste lo más posible al ángulo de varenga en el punto de instalación.

Antes de taladrar agujeros en el casco, debe verificar el ángulo de varenga en el lugar de instalación. Puede medirlo con una aplicación para smartphone, un buscador de ángulos, un transportador o un nivel digital. También puede solicitar al fabricante del barco el ángulo de varenga de un punto específico de su casco.

Sí, para obtener el mejor rendimiento posible y evitar posibles daños en el dispositivo o en su embarcación, se recomienda la instalación por un técnico marino cualificado.

Las herramientas necesarias incluyen:

Un taladroUn broca de 3 mm (1/8 pulg.)Una llave ajustable para tuercas de hasta 75 mmMasilla marina (flexible, de secado rápido, para bajo la línea de flotación)Un detergente doméstico suave o alcohol isopropílicoLijaCinta de carroceroCinta aislante impermeablePasacables (opcional)Pintura antifouling al agua (opcional)Para cascos de fibra de vidrio: una sierra de corona de 73 mm (2 7/8 pulg.) y resina epoxi de calidad marina para fibra de vidrio (para cascos de fibra de vidrio laminados).

Para evitar interferencias y riesgos de sobrecalentamiento, no instale la sonda cerca del motor ni en la sala de máquinas. Tampoco debe instalarse detrás de cuadernas, montantes, conexiones, orificios de admisión o descarga de agua, o cualquier elemento que genere burbujas de aire o turbulencias en el agua. La sonda debe estar en agua limpia (no turbulenta) para un rendimiento óptimo.

La elección del lugar de montaje es crucial para el rendimiento. A continuación, algunas directrices:

Botes fuera de borda y sterndrive: La sonda debe montarse delante y cerca del motor o motores.

Botes con motor interno: La sonda debe montarse delante y lejos de la hélice y del eje del motor.

Botes con casco en V: La sonda debe montarse delante de la primera grada.

Botes con quilla larga: La sonda debe montarse ligeramente inclinada hacia proa, paralela al eje central.

Botes con quilla de aleta: La sonda debe montarse entre 25 y 75 cm (10 y 30 pulgadas) delante de la quilla y a un máximo de 10 cm (4 pulgadas) del eje central.

Botes de casco de desplazamiento: La sonda debe montarse aproximadamente a 1/3 de la longitud de la línea de flotación desde proa, y entre 150 y 300 mm (6 y 12 pulgadas) del eje central.

La sonda debe montarse paralela al eje proa-popa de su embarcación.

Para un casco de fibra de vidrio estratificado:

Perfore un orificio piloto de 3 mm (1/8 pulg) desde el exterior. Coloque cinta de enmascarar alrededor del orificio en el exterior para reducir grietas en el gelcoat. Utilice una broca de copa de 73 mm (2 7/8 pulg) para cortar el orificio del sensor a través del casco desde el exterior. Desde el interior, use una broca de copa ligeramente más grande para cortar únicamente la piel interior de fibra de vidrio y el núcleo, sin cortar la piel exterior. Selle el núcleo expuesto en el interior del casco con fibra de vidrio o resina epoxi de colada para evitar filtraciones de agua.

Para un casco de fibra de vidrio sólido:

Perfore un orificio piloto de 3 mm (1/8 pulg.) desde el exterior. Coloque cinta de enmascarar alrededor del orificio piloto y de la zona circundante en el exterior del casco para reducir grietas en el gelcoat. Utilice una sierra de corona de 73 mm (2 7/8 pulg.) para cortar el orificio de la sonda a través del casco desde el exterior. Lije y limpie el interior del orificio y la zona alrededor del mismo.

Durante la instalación, debe aplicar masilla marina en la trayectoria del agua para garantizar un sellado perfecto entre la sonda y el casco. Aplique una capa de 2 mm (1/16 pulgadas) de masilla marina en la brida interior del alojamiento de la sonda donde entra en contacto con el casco. También aplique una capa de masilla marina a lo largo de las roscas del alojamiento de la sonda para rellenar el espacio entre las roscas y el casco. La masilla en las roscas debe extenderse aproximadamente 6 mm (1/4 pulgadas) por encima del interior del casco para sellar y fijar la tuerca de casco.

Sí, debe actualizar el software de su chartplotter Garmin al instalar este dispositivo para garantizar la compatibilidad y un rendimiento óptimo.

A menos que conecte la sonda a una caja negra de sonda que requiera conexiones con cable pelado, no debe cortar ni empalmar el cable de la sonda. Cortar el cable de la sonda de cualquier otra forma que no sea la necesaria para conectarse a una caja negra de sonda puede anular su garantía.