Sonda GT17M-THF 0° - pasante CHIRP frecuencia media

La sonda Garmin GT17M-THF 0 grados está diseñada con una carcasa de acero inoxidable y es compatible con una amplia gama de materiales de casco. Puede instalarse en cascos de fibra de vidrio, madera, composite, aluminio y acero. Es fundamental, en el caso de cascos de aluminio o acero, utilizar los componentes de aislamiento galvánico incluidos para evitar la corrosión y posibles filtraciones de agua.

El ángulo de varenga (deadrise) es la medida del ángulo entre una línea horizontal y el casco exterior en un punto determinado. Para un rendimiento óptimo de la sonda, es esencial que el ángulo de la sonda se corresponda lo más posible con el ángulo de varenga en el lugar de instalación.

La sonda Garmin GT17M-THF 0 grados está específicamente optimizada para cascos con un ángulo de varenga de 0 a 5 grados. Garmin ofrece otros modelos GT17M-THF con ángulos de 12 o 20 grados para adaptarse a cascos con ángulos de varenga diferentes. Se recomienda verificar el ángulo de varenga del casco antes de perforar.

Al instalar la sonda GT17M-THF en un casco de aluminio o acero, es imprescindible utilizar los componentes de aislamiento galvánico incluidos. El incumplimiento de esta instrucción provocará corrosión galvánica, que podría generar filtraciones de agua alrededor de la sonda y dañar el casco. Estos componentes están diseñados para aislar eléctricamente la sonda del casco metálico, evitando así la reacción electroquímica.

Para la instalación de la sonda Garmin GT17M-THF necesitará las siguientes herramientas:

Una taladradoraUn broca de 3 mm (1/8")Una llave ajustable para tuercas de hasta 108 mm (4 1/4")Una llave Allen de 4,5 mm (3/16")Un sellador marino (flexible, de secado rápido, para bajo la línea de flotación)Un detergente doméstico suave o alcohol isopropílicoPapel de lijaCinta de carroceroCinta eléctrica impermeableUna broca de copa de 98 mm (3 7/8") para cascos de fibra de vidrio (maciza o de núcleo)Una broca de copa de 101 mm (4") para cascos metálicosGrommets y pintura antifouling a base de agua pueden ser necesarios según la instalación.

Para un rendimiento óptimo, la sonda debe instalarse en una zona de agua limpia y sin turbulencias. A continuación, algunas consideraciones generales:

Ubicación general: la sonda debe montarse delante y cerca del motor (para motores fueraborda/columna) o lejos de la hélice y del eje del motor (para motores interiores). Evitar obstáculos: no la instale detrás de cuadernas, soportes, conexiones, tomas de admisión o descarga de agua, ni nada que pueda generar burbujas de aire o turbulencias en el agua. Alineación: monte la sonda paralela al eje proa-popa de su embarcación. Cascos específicos: en cascos con rediente, instálela delante del primer rediente. En cascos con quilla maciza, monte la sonda ligeramente inclinada hacia proa, paralela al eje central. En cascos con quilla fina, a 25-75 cm delante de la quilla y como máximo 10 cm a un lado del eje central. Hélices: en embarcaciones con propulsión única, no monte la sonda en la trayectoria de la hélice. En embarcaciones con doble propulsión, instálela, si es posible, entre ambas hélices.

Sí, es obligatorio actualizar el software de su chartplotter Garmin al instalar esta sonda. Esto garantiza la compatibilidad y el correcto funcionamiento entre la sonda y su equipo Garmin. Puede encontrar las instrucciones de actualización en el manual de usuario de su chartplotter.

La preparación de un casco de fibra de vidrio con núcleo es crucial para evitar filtraciones de agua. Estos son los pasos:

Perfore un agujero piloto de 3 mm (1/8 pulg.) desde el exterior del casco. Coloque cinta de enmascarar alrededor del agujero piloto en el exterior para reducir grietas en el gelcoat. Utilice una broca de copa de 98 mm (3 7/8 pulg.) para cortar el agujero de la sonda a través de todo el casco desde el exterior. Desde el interior del casco, use una broca de copa ligeramente más grande para cortar únicamente la piel interior de fibra de vidrio y el núcleo, sin cortar la piel exterior. Selle el núcleo en el interior del casco con resina de fibra de vidrio o resina epóxica de colada. Para la epóxica, utilice un cilindro de cera de 98 mm como separador durante el curado. Una vez endurecido, lije y limpie el interior y alrededor del agujero. Un sellado incorrecto del núcleo puede causar graves daños al barco.

Para garantizar la durabilidad y el rendimiento de su sonda Garmin GT17M-THF, siga estos consejos de mantenimiento:

Comprobación de fugas: Tras botar su embarcación, verifique siempre que no haya fugas alrededor de los agujeros de los tornillos o de la sonda.
Funcionamiento: La sonda debe permanecer siempre sumergida en el agua para funcionar correctamente. Su uso fuera del agua puede dañarla por sobrecalentamiento.
Limpieza: Para limpiar la superficie de la sonda, no utilice nunca disolventes como gasolina mineral, acetona, MEK u otros similares. Tampoco emplee lijadoras eléctricas ni limpiadores a alta presión.
Pintura antifouling: Si es necesario, puede aplicar una pintura antifouling a base de agua sobre la sonda para prevenir la corrosión y la incrustación. No utilice otros tipos de pintura.

La sonda Garmin GT17M-THF incorpora una carcasa de acero inoxidable, lo que le proporciona una gran durabilidad y una resistencia óptima en entornos marinos exigentes.

Las dimensiones del agujero de montaje dependen del material de su casco:

Para un casco de fibra de vidrio maciza o un casco de fibra de vidrio con núcleo, se requiere un agujero de 98 mm (3 7/8 pulgadas). Para un casco metálico (aluminio o acero), se requiere un agujero de 101 mm (4 pulgadas). Estas dimensiones son cruciales para una instalación correcta.

Sí, es posible aplicar pintura antifouling a base de agua sobre la sonda para prevenir la corrosión y la acumulación de organismos marinos. Es importante utilizar únicamente pintura antifouling a base de agua y evitar los disolventes.

La sonda Garmin GT17M-THF está diseñada para instalarse en una amplia gama de materiales de casco, incluyendo fibra de vidrio, madera, composite, aluminio y acero.

La sonda Garmin GT17M-THF de 0 grados está optimizada para cascos con un ángulo de varenga (deadrise) comprendido entre 0 y 5 grados. Para ángulos de varenga diferentes, Garmin ofrece otros modelos GT17M-THF con ángulos de 12 o 20 grados, lo que permite una adaptación precisa a la geometría de cada embarcación.

Sí, al instalar la sonda GT17M-THF en un casco de aluminio o acero, es imprescindible utilizar los componentes de aislamiento galvánico incluidos. Esta característica es crucial para prevenir la corrosión galvánica, que podría provocar filtraciones de agua alrededor de la sonda y dañar el casco.

Sí, para garantizar el mejor rendimiento posible y evitar cualquier riesgo de lesiones, daños en el equipo o en la embarcación, se recomienda encarecidamente que la instalación la realice un instalador marítimo cualificado.

Para evitar dañar de forma permanente la superficie de la sonda, no se deben utilizar disolventes como el aguarrás, la acetona, la metiletilcetona (MEK) ni productos similares. Tampoco se recomienda usar lijadora eléctrica ni limpiador a presión para la limpieza.

Es importante no instalar la sonda detrás de cuadernas, mamparos, conexiones, orificios de entrada o salida de agua, o cualquier elemento que pueda generar burbujas de aire o turbulencias en el agua. La sonda debe estar en agua limpia y sin turbulencias para un rendimiento óptimo. También se debe evitar su instalación cerca del motor o en la sala de máquinas para prevenir interferencias en la señal del sonar y riesgos de sobrecalentamiento.

Tras la instalación física de la sonda, es crucial actualizar el software del chartplotter Garmin. Las instrucciones detalladas para la actualización están disponibles en el manual de usuario de su chartplotter. Además, una vez el barco en el agua, se recomienda verificar la ausencia de fugas alrededor de la sonda antes de dejar el barco sumergido durante un período prolongado.

Sí, es imprescindible aplicar masilla marina en el paso del agua para garantizar una estanqueidad perfecta entre la sonda y el casco. Esto incluye aplicar una capa de 4 mm (1/8 pulgada) de masilla en la brida interna de la sonda y una capa alrededor del alojamiento de la sonda donde entrará en contacto con los bordes del agujero en el casco.

Para la instalación de la sonda GT17M-THF necesitará las siguientes herramientas:

Taladro con broca de 3 mm (1/8")Sierra de copa de 98 mm (3 7/8") para cascos de fibra de vidrio o de 101 mm (4") para cascos metálicosLlave ajustable para tuercas de hasta 108 mm (4 1/4")Llave Allen de 4,5 mm (3/16")Masilla marina (flexible, de secado rápido, para bajo la línea de flotación)Detergente suave o alcohol isopropílico, papel de lija, cinta de carrocero, cinta aislante impermeableOjetes (opcional) y pintura antifouling al agua (opcional)