Sonda GT17M-THF 20° - transversal CHIRP de media frecuencia
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Características técnicas
Características técnicas
| Tecnologías de sonda admitidas | CHIRP banda media |
| Tensión de funcionamiento | 12 |
| Frecuencias de sonda | CHIRP 150-240 kHz, CHIRP 40-75 kHz, 200 kHz, 50 kHz |
| Material del transductor | Acero inoxidable |
| Pantallas compatibles | Chartplotters y sondas Garmin compatibles |
| Conectividad inalámbrica | Ninguna |
| Tipo de montaje | A través del casco |
| Frecuencia CHIRP alta | 150-240 |
| Frecuencia CHIRP baja | 40-75 |
| Sensor de velocidad integrado | No |
| Año de lanzamiento | 2024.0 |
| Nivel de usuario | Avanzado |
Descripción detallada
Descripción detallada
La sonda transversal Garmin GT17M-THF 20 grados está diseñada para ofrecer un rendimiento sonar CHIRP fiable y estable, específicamente adaptada a embarcaciones con un ángulo de varenga (deadrise) comprendido entre 17 y 24 grados. Fabricada en acero inoxidable, esta sonda garantiza una mayor durabilidad y compatibilidad con diversos materiales de casco, incluyendo fibra de vidrio, madera, composites, aluminio y acero.
Instalación y compatibilidad de materiales de casco
La instalación de la sonda GT17M-THF requiere especial atención al material del casco. Para cascos de aluminio o acero, es imperativo el uso de los componentes de aislamiento galvánico incluidos para prevenir la corrosión galvánica y filtraciones de agua alrededor de la sonda. Este requisito subraya el diseño reflexivo de Garmin para una integración segura y duradera, a diferencia de sondas más simples que podrían no ofrecer esta protección esencial en cascos metálicos. Se recomienda que la instalación sea realizada por un profesional marino cualificado para garantizar un rendimiento óptimo y evitar cualquier daño.
Optimización del rendimiento y posicionamiento
El modelo GT17M-THF 20 grados se distingue de las versiones de 0 o 12 grados por su capacidad para compensar con precisión el ángulo de varenga específico, asegurando que el elemento transductor esté correctamente orientado hacia el fondo para una detección máxima. Para cascos de fibra de vidrio, se requiere un orificio de 98 mm, mientras que los cascos metálicos necesitan un orificio de 101 mm. La sonda debe instalarse en una zona de agua limpia, exenta de turbulencias creadas por hélices, quillas, tomas de agua u otros equipos. Un posicionamiento óptimo es crucial: en la proa del motor para motores fuera de borda, lejos de la hélice para motores interiores, o entre motores para bimotores. Tras la instalación, es necesaria una actualización del software del plotter Garmin para garantizar compatibilidad y rendimiento máximos. El mantenimiento regular con pintura antifouling a base de agua y limpieza sin disolventes agresivos prolongará la vida útil de la sonda.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Análisis técnico de la sonda de través Garmin GT17M-THF 20° »
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