Radio VHF marina de caja negra 156-163MHz 25W, con DSC Clase D

Una radio VHF de caja negra (o black box) es un sistema modular donde la unidad central de la radio se instala fuera de la vista, por ejemplo, en una consola o un compartimento. El control total de la radio VHF se realiza a través de un micrófono remoto (CommandMic), lo que permite ahorrar un valioso espacio en el salpicadero.

No, la radio VHF IC-M400BBE es hoy un producto descatalogado por el fabricante. Ha sido reemplazado ventajosamente por los modelos de nueva generación IC-M410BB e IC-M510BB. Sin embargo, sigue siendo una excelente oportunidad a precio reducido para el reemplazo estándar de una instalación existente.

La unidad central es muy compacta. Mide aproximadamente 216 mm de ancho, 79 mm de alto y 125 mm de profundidad, lo que facilita enormemente su integración en los espacios reducidos de su embarcación.

Sí, la unidad central de esta radio VHF cuenta con la norma de estanqueidad IPX7. Esto significa que está diseñada para resistir la inmersión temporal en agua (hasta 1 metro de profundidad durante 30 minutos).

Esta radio VHF fija ofrece una potencia de emisión conmutable. Puede emitir a 25 Watts para comunicaciones de larga distancia, o reducir la potencia a 1 Watt para comunicaciones locales, lo que permite ahorrar energía a bordo.

El DSC (Llamada Selectiva Digital) de Clase D es una función de seguridad esencial en el mar. La radio integra un receptor independiente dedicado exclusivamente al canal 70. Esto asegura una escucha permanente y automática de las llamadas de socorro, incluso cuando se utiliza otro canal para comunicaciones de voz convencionales.

Sí, dispone de un amplificador de audio integrado que proporciona más de 10 W de potencia. Al conectar un altavoz externo compatible (función PA - Public Address), puede utilizarla como bocina de niebla o sistema de megafonía en cubierta.

La unidad central se instala de forma invisible en una consola, un armario o detrás de una mampara con su soporte de montaje. Solo el micrófono remoto y su toma de conexión deben instalarse de forma accesible en el salpicadero o en la mesa de cartas.

La VHF requiere una alimentación de corriente continua de 13,8 V nominales (rango aceptado de 12,0 a 13,8 V DC) con el negativo a masa. Consume un máximo de 5,5 A durante una emisión a plena potencia (25 W).

Sí, es totalmente posible conectar un altavoz externo. El aparato proporciona una potencia de salida de audio de más de 10 W (bajo 4 Ω) a través de los cables azul (+) y negro (-), garantizando una excelente audibilidad incluso en un entorno ruidoso.

La conexión a la red NMEA 0183 se realiza a través de los cables dedicados del arnés: el cable amarillo corresponde a la entrada GPS (Data-H) y el cable verde a la entrada GPS (Data-L). Esto permite que la VHF reciba los datos de posición necesarios para el correcto funcionamiento del DSC.

Necesita una antena VHF marina estándar con una impedancia nominal de 50 Ω. La antena no se suministra con el aparato y debe instalarse lo más alto posible y libre de obstáculos para optimizar el alcance de sus comunicaciones.

Esta caja negra está diseñada para ser controlada exclusivamente por un micrófono remoto CommandMic de la serie HM-195 (como los modelos HM-195B o HM-195SW). Atención, según los paquetes, este micrófono puede venderse por separado.

Sí, cuando está correctamente conectada a un plotter o a un equipo de navegación compatible a través de NMEA 0183, puede recibir y transmitir en pantalla los datos de posición de otros barcos obtenidos durante llamadas DSC.

Al ser este modelo el fin de su vida comercial, ICOM ofrece ahora las radios VHF de caja negra de nueva generación IC-M410BB y IC-M510BB. Estos nuevos modelos integran funcionalidades modernas como la compatibilidad NMEA 2000 y la posibilidad de conectar varios terminales simultáneamente.

Sí, para utilizar una VHF marina fija con función DSC (Llamada Selectiva Digital) en el mar, es obligatorio poseer como mínimo el certificado ROC (Certificado Restringido de Operador de Radio) o un permiso de conducción de embarcaciones de recreo válido, según su zona de navegación y la normativa vigente.