Pack Outboard Pilot cable Steer
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Características técnicas
Características técnicas
| Consumo eléctrico máximo | 40 W |
| Consumo eléctrico típico | 19 W |
| Equivalencia de carga NMEA 2000 (LEN) | 6 LEN |
| Tensión de funcionamiento | 9-16 V CC |
| Temperatura de funcionamiento | -25°C a +55°C |
| Calibre de fusible recomendado | 5 A |
| Clasificación IP | IP65 |
| Compatibilidad de bus | NMEA 2000 |
| Distancia de seguridad de la brújula | 100 cm |
| Tipo de montaje | Superficie (para NAC-1), Sobre mástil/superficie plana (para Point-1), Integrado en la dirección (para HELM-1) |
| Certificaciones | CE |
Descripción detallada
Descripción detallada
El pack Lowrance Outboard Pilot cable Steer es un sistema de piloto automático completo, diseñado para embarcaciones equipadas con un motor fuera de borda de dirección por cable, hasta 9 metros (30 pies) de eslora. Este sistema permite un control intuitivo del piloto automático directamente desde las pantallas multifunción compatibles con Simrad y Lowrance, eliminando la necesidad de una unidad de control dedicada.
Integración y control simplificado
Este pack integra el control del piloto automático en las pantallas multifunción Lowrance (HDS Gen2, Gen3, Carbon) y Simrad (GO, NSS EVO2, EVO3, NSO EVO2 series). La interfaz SmartSteer™, específica para usuarios de Lowrance, permite controlar tanto el motor fuera de borda de dirección por cable como los motores eléctricos MotorGuide Xi5 Pinpoint. El sistema incluye funciones avanzadas como esquemas de viraje automáticos para maniobras eficientes y seguimiento de curvas de profundidad, optimizado para la pesca a lo largo de los cambios de fondo o el mantenimiento de una profundidad específica. También facilita la creación de rutas "one-touch" a partir de trazas grabadas, permitiendo reproducir recorridos anteriores.
Componentes e instalación
El pack Outboard Pilot cable Steer incluye todos los elementos necesarios para su instalación. Contiene la unidad de control del piloto automático NAC-1, la unidad de accionamiento de dirección por cable HELM-1, el sensor de rumbo y GPS Point-1 AP, un botón Auto/Standby, así como los componentes de red NMEA 2000 (cables, bloque de 4 vías, terminaciones, cable de alimentación). La unidad HELM-1 integra un sensor de posición del motor fuera de borda (Virtual Rudder Feedback - VRF), lo que elimina la necesidad de un sensor externo de ángulo de timón mecánico. El diseño del sistema está pensado para una instalación simplificada, con conexiones plug-and-socket, reduciendo la complejidad del cableado.
Especificaciones técnicas clave
El sistema funciona con una tensión de 12V CC. La unidad de control NAC-1 entrega una corriente de 8A en continuo y 16A en pico. La unidad HELM-1 cuenta con protección IPX5, soporta una carga de motor de 1,3 A (en vacío) hasta 5 A (máximo) y un empuje máximo de 1.300 N (290 lbs). Su peso es de 4,6 kg y su rango de temperatura de funcionamiento es de -15°C a +75°C. El sensor Point-1 AP, con protección IPX7, ofrece una precisión de rumbo de +/- 3° y una precisión horizontal de 3 metros. Pesa 0,14 kg y opera entre -25°C y +60°C. El botón Auto/Standby también está clasificado como IPX5 y funciona de -25°C a +55°C. El conjunto es compatible con sistemas de dirección por cable Morse 290, Morse 304411 y Teleflex SSC52.
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
