Alternador Alpha Compact 28/110 con Alpha Pro III
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Características técnicas
Características técnicas
| Serie | Alpha Compact |
| Tensión nominal | 24.0 |
| Corriente nominal | 110.0 |
| Potencia | 6.2 |
| Velocidad de rotación máxima | 15000.0 |
| Velocidad de arranque | 1400 |
| Corriente en reposo | 41.0 |
| Estilo de montaje | Brazo articulado |
| Sentido de rotación | Sentido horario del reloj |
| Aislamiento galvánico | No aislado |
| Tipo de control de excitación | Negativo (N-type) |
| Soporte sensor temperatura carcasa | Oui |
| Diámetro mínimo de polea | 53.3 |
| Diámetro máximo de polea | 71.1 |
| Relación mínima de polea | 2.25 |
| Relación máxima de poleas | 3.0 |
| Método de enfriamiento | Doble ventilador integrado |
| Número de ventiladores de refrigeración | 2.0 |
| Temperatura máx. | 120.0 |
| Temperatura de parada de carga | 120.0 |
| Peso | 7.4 |
| Diseñado para el entorno marino | Oui |
| Tamaño del terminal de salida (mm) | M8 |
Descripción detallada
Descripción detallada
El alternador Mastervolt Alpha Compact 28/110 (referencia 46628110) es un sistema de carga de 24 V CC diseñado para aplicaciones marinas, móviles e industriales que requieren una alimentación continua. Se suministra de serie con el regulador de carga externo Alpha Pro III, formando una solución completa compatible con la red MasterBus. Este equipo permite la recarga rápida de los bancos de servicio mientras alimenta los consumos eléctricos a bordo.
Posicionamiento y comparación
A diferencia de los alternadores de origen instalados por los fabricantes de motores, que suelen estar limitados a bajas revoluciones, el Alpha Compact 28/110 está específicamente bobinado para entregar una corriente de carga elevada desde ralentí. Frente a la gama clásica Mastervolt Alpha, esta serie Compact se distingue por una arquitectura tipo automóvil que reduce el volumen un 25 % y el peso un 40 %, además de disminuir el consumo de combustible hasta un 30 % gracias a una mayor eficiencia. Dentro de su propia gama, este modelo estándar se diferencia de la versión "VP" (Volvo Penta) por la ausencia de polea incluida. Esta elección técnica permite instalar una polea multipista de rueda libre cuyo diámetro se ajustará exactamente al ratio de transmisión de la instalación objetivo.
Especificaciones eléctricas y térmicas
Este alternador genera una corriente nominal de 110 A a 6.000 rpm para una temperatura de 25 °C. Su capacidad de carga en ralentí alcanza aproximadamente 41 A a 1.800 rpm. La velocidad de giro de arranque se fija en 1.400 rpm, con un régimen máximo admisible de 15.000 rpm. Su funcionamiento requiere una toma de fuerza (PTO) de 6,2 kW (8,3 CV). El equipo está diseñado para operar en salas de máquinas confinadas, con una temperatura máxima de funcionamiento de 120 °C. El sistema de refrigeración se basa en un diseño abierto con doble ventilador interno y un circuito magnético patentado que optimiza la disipación térmica.
Regulación Alpha Pro III y compatibilidad con MasterBus
El control del alternador lo realiza el regulador Alpha Pro III incluido (firmware 4.0 o superior). Este dispositivo aplica un ciclo de carga en tres etapas (Bulk, Absorción, Float) que compensa las caídas de tensión y adapta la corriente según las necesidades reales. El sistema soporta todos los tipos de baterías: plomo-ácido abierto, GEL, AGM y litio-ion. La integración nativa en el protocolo MasterBus permite la configuración de los parámetros de carga, el monitoreo en tiempo real, el historial de eventos y la configuración de alarmas del sistema de producción de energía.
Diseño mecánico y conexiones
Con un peso total de 7,4 kg, el alternador presenta un sentido de giro horario y se fija mediante un brazo oscilante, lo que facilita su montaje como alternador secundario en los soportes de toma de fuerza originales. Los componentes electrónicos y el cableado cuentan con una protección reforzada contra aceite, humedad y polvo. El chasis no está aislado de origen; el aislamiento galvánico requiere la adición de anillos opcionales. Las interfaces de conexión incluyen dos tornillos M8 para la salida positiva, una pestaña Fast-on aislada para la señal W (cuentarrevoluciones), un conector Mastervolt dedicado a la corriente de excitación y un puerto RJ12 para la conexión de la sonda de temperatura integrada en el alternador.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Generación de energía de 24 V optimizada para compartimentos de motor confinados »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
