Bomba PUMP-5 24 V 3,0 L

La bomba Navico PUMP-5 está diseñada para funcionar exclusivamente con una tensión de alimentación de 24 V DC (corriente continua).

La bomba PUMP-5 ofrece un caudal hidráulico nominal de 3,0 litros por minuto, lo que equivale a 183 pulgadas cúbicas por minuto.

La bomba PUMP-5 está específicamente adaptada para cilindros de dirección con una cilindrada comprendida entre 290 cm³ y 960 cm³ (es decir, 17.7 a 58.5 pulgadas cúbicas).

La bomba PUMP-5 está equipada con conexiones de tipo O-Ring Boss (ORB) para la conexión al circuito hidráulico de su embarcación.

El peso total de la bomba Navico PUMP-5 es de 3 kg.

La longitud total (OAL) de la bomba Navico PUMP-5 es de 214 mm.

Sí, la Navico PUMP-5 es una bomba hidráulica de engranajes reversible, una característica esencial para el funcionamiento de los sistemas de piloto automático.

Sí, la bomba PUMP-5 está equipada con válvulas antirretorno integradas. Estas válvulas aseguran una retención positiva de la carga, garantizando así la estabilidad de la posición del timón incluso en ausencia de tensión en el motor.

Para la bomba PUMP-5 (24V, 3,0 L/min), la corriente eléctrica típica es de 6 a 10 amperios. La corriente de pico puede alcanzar 15 amperios a 50 bar.

El país de origen de la bomba Navico PUMP-5 es Canadá.

La bomba PUMP-5 se suministra con tres racores ORB-5 a 9/16 UNF para facilitar su instalación en el circuito hidráulico de su embarcación.

Para el circuito hidráulico, se recomienda utilizar un tubo de cobre recocido Ø3/8" OD (diámetro exterior), de tipo L según ASTM B88, con un espesor de pared mínimo de 0.030".

Para la bomba PUMP-5 (24V, 3,0 L/min), el calibre mínimo de cable eléctrico recomendado es AWG 12 (4,0 mm²). Es crucial utilizar el calibre correcto para garantizar un rendimiento óptimo de la bomba y evitar una alimentación insuficiente.

Si el motor de la bomba no gira, la primera acción recomendada es comprobar la tensión con un voltímetro para asegurarse de que se aplica una tensión adecuada al motor.

Si el tiempo de giro de banda a banda es excesivo, puede indicar una tensión baja en el motor. Se recomienda confirmar que el calibre del cable eléctrico hacia el motor sea el adecuado. Una bomba de dirección con caudal insuficiente también puede ser la causa, en cuyo caso habría que considerar la instalación de una bomba de mayor capacidad.

Antes de montar los racores ORB en los puertos de la bomba, es importante inspeccionar las roscas del puerto y del conector para asegurarse de que están libres de suciedad, rebabas u otros obstáculos, con el fin de garantizar una estanqueidad perfecta.

La bomba PUMP-5 es compatible con los pilotos automáticos Navico NAC-3 y AC42.

Sí, la bomba PUMP-5 es totalmente compatible con la tecnología SteadySteer de Navico, lo que permite una integración fluida en los sistemas existentes.

Para un dimensionamiento correcto, debe considerar tanto el tamaño de su cilindro de dirección como el tiempo recomendado por el fabricante del barco/piloto automático para un movimiento de timón de tope a tope (Hard Over to Hard Over - HO to HO). La bomba PUMP-5 está diseñada para cilindros de 290 a 960 cm³ y busca un tiempo HO to HO de 9 a 14 segundos para este rango.

No, la bomba Navico PUMP-5 (modelo 000-15447-002) está diseñada específicamente para funcionar con una tensión de alimentación de 24V DC. No es compatible con sistemas de 12V.