XSONIC Airmar B744V con NMEA 2000 - Velocidad y Temperatura

La sonda XSONIC Airmar B744V es un TRIDUCER® Multisensor que combina tres funciones esenciales en una sola carcasa transversal: la medición de la profundidad, la velocidad y la temperatura del agua. Está diseñada para una integración completa de los datos de navegación.

La sonda XSONIC Airmar B744V emite una potencia de 600 W, lo que le permite ofrecer un buen rendimiento para la detección de profundidad y estructuras submarinas.

La sonda B744V es una sonda bifrecuencia, que utiliza 50 kHz y 200 kHz. Esta dualidad le permite adaptarse a distintas condiciones de pesca y navegación, ofreciendo una mayor penetración a 50 kHz y una mejor resolución de detalles a 200 kHz.

La sonda B744V puede alcanzar una profundidad máxima de 366 metros (1 200 pies) a 50 kHz y de 213 metros (700 pies) a 200 kHz, ofreciendo así una excelente capacidad de detección para diferentes profundidades de agua.

La carcasa de la sonda B744V está fabricada en bronce. Este material se recomienda para cascos de fibra de vidrio o madera. Es importante destacar que una carcasa de bronce nunca debe instalarse en un casco metálico debido al riesgo de corrosión galvánica.

La sonda B744V mide la velocidad del agua en un rango operativo que va de 1 a 45 nudos (es decir, 1 a 52 mph).

Sí, la sonda XSONIC Airmar B744V se suministra con un cable de 10 metros de longitud, equipado con un conector sonar de 9 pines.

La sonda B744V ofrece un ángulo de haz de 45° a la frecuencia de 50 kHz y un ángulo de haz de 12° a la frecuencia de 200 kHz. Estos ángulos permiten una cobertura amplia para la detección de peces a 50 kHz y una detección más focalizada y detallada a 200 kHz.

Sí, la sonda B744V es un TRIDUCER® Multisensor. Esto significa que combina las funciones de profundidad, velocidad y temperatura en una sola carcasa, requiriendo un solo orificio en el casco para su instalación.

Sí, el inserto de la turbina que mide la velocidad y la temperatura es extraíble. Esto facilita el mantenimiento, la limpieza o el reemplazo del inserto sin necesidad de retirar toda la sonda del casco.

La sonda XSONIC Airmar B744V, con su carcasa de bronce, es compatible únicamente con cascos de fibra de vidrio o madera. Es imperativo no instalarla nunca en un casco metálico para evitar la corrosión electrolítica.

Sí, la sonda B744V es compatible con NMEA2000 para datos de velocidad y temperatura. El sensor de la hélice de paletas transmite esta información a través de la red NMEA2000, permitiendo una integración sencilla con pantallas y sistemas de navegación compatibles.

La sonda B744V está recomendada para embarcaciones con una eslora total de hasta 9 metros (30 pies).

La sonda B744V puede instalarse en embarcaciones con un ángulo de quilla de hasta 24°, siempre que se utilice su zapata de carena de alto rendimiento, que permite compensar la inclinación del casco.

La instalación de la sonda B744V requiere perforar un solo orificio de 51 mm (2 pulgadas) de diámetro en el casco de la embarcación.

Sí, la instalación de un bloque de carena de alto rendimiento es obligatoria para la sonda B744V. El bloque garantiza una superficie de estanqueidad adecuada alrededor del orificio perforado y optimiza el rendimiento de la sonda al asegurar un flujo de agua regular.

Para garantizar un sellado perfecto, todas las juntas tóricas (O-rings) del inserto deben estar intactas y bien lubricadas. El inserto de la rueda de paletas o el tapón de cierre debe estar firmemente fijado con su tuerca y el hilo de seguridad. La válvula integrada no actúa como junta estanca por sí sola.

Sí, gracias a la válvula integrada, el inserto de la rueda de aletas puede extraerse para mantenimiento o limpieza sin necesidad de sacar el barco del agua. Sin embargo, es crucial no retirar nunca la tuerca CAP, ya que esto desmontaría el conjunto de la válvula, comprometiendo la estanqueidad.

Sí, es obligatorio fijar el cable de seguridad al inserto del rotor de la turbina. Este cable impide que el inserto se desprenda accidentalmente en el improbable caso de que la tuerca del inserto o de la válvula se afloje o esté mal roscada, proporcionando así una seguridad adicional contra fugas.

Durante el corte del soporte de carena, es esencial medir el ángulo de quilla del casco y cortar el soporte en ese ángulo preciso. El soporte debe instalarse paralelo a la quilla para garantizar un buen ajuste del barco. No debe haber un espacio superior a 3 mm (1/8") entre el soporte y el casco, y el transductor debe quedar al ras con el soporte para un flujo óptimo del agua.