ACU-400 Evolution autopilot actuator control unit

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Raymarine

E70100

Caja de potencia ACU-400

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2.496,90€ ~~2.574,00€~~

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Características técnicas

Consumo eléctrico máximo	720
Tensión de funcionamiento	12 V o 24 V CC
Calibre de fusible recomendado	30
Anchura del producto	284,9
Altura del producto	59.6
Profundidad del producto	261.0
Compatibilidad de bus	NMEA 2000, SeaTalk NG
Red cableada	NMEA 2000, SeaTalk NG
Tipo de montaje	Montaje en superficie
Certificaciones	CE
Modos de timón	Auto, Vigilancia, Viento, Navegación, Seguimiento, Pilotaje de Potencia
Tipo de actuador	Lineal (Tipo 1/2), Hidráulico lineal (Tipo 2/3), I/O popa, Timón, Sport Drive, Verado, Rotativo (Tipo 1/2), Bomba hidráulica (Tipo 1/2/3)
Puertos NMEA 0183	0
Configuración del navegador	No
Soporte corrección de movimiento	Sí
Salida de alarma	Vía red SeaTalk NG

Descripción detallada

Diseñado para los sistemas de piloto automático Evolution de Raymarine, el caja de potencia ACU-400 (E70100) es una unidad de control de actuador dedicada a instalaciones que requieren gestión de alta potencia. Este módulo actúa como interfaz entre el sensor central EV-1, los paneles de control (p70, p70s, p70R, p70Rs) o las pantallas multifunción (MFD), y el actuador de dirección de la embarcación.

Integración y compatibilidad

El ACU-400 se integra en la red SeaTalk NG de Raymarine, facilitando la comunicación y la distribución de datos. Es compatible con una amplia gama de sistemas de accionamiento, incluyendo actuadores lineales de tipo 1 y 2, sistemas hidráulicos lineales de tipo 2 y 3, transmisiones I/O Stern, sistemas de rueda, Sport Drive, Verado, así como accionamientos rotativos de tipo 1 y 2, y bombas hidráulicas de tipo 1, 2 y 3. Esta versatilidad garantiza su compatibilidad con diversas configuraciones de dirección en embarcaciones de tamaño medio a grande. Las dimensiones físicas de la caja son de 284,9 mm x 261,0 mm, con una altura de 59,6 mm, y requieren un espacio mínimo de 50 mm para los cables.

Posicionamiento en la gama Evolution

La caja ACU-400 se posiciona como la solución más robusta de la serie ACU (que incluye también los ACU-100, ACU-150, ACU-200 y ACU-300). Mientras que los ACU-100 y ACU-150 están destinados a aplicaciones de baja a media potencia, el ACU-400, agrupado con los ACU-200 y ACU-300 en las guías de instalación, está específicamente dimensionado para actuadores de dirección de alto consumo de corriente, como bombas hidráulicas de gran capacidad o cilindros lineales potentes. Esta unidad es esencial para mantener un control preciso y reactivo del piloto automático en embarcaciones con mayores exigencias de potencia en la dirección.

Documentación

Type	Nom
	ES - Plan técnico
	EN - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-400
	ES - Documento técnico
	FR - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-400
	ES - Declaración de conformidad
	ES - Declaración de conformidad
	EN - Declaración de conformidad
	ES - Plantilla de montaje
	ES - Plantilla de montaje

Opinión del experto

Pol CONIN

Responsable digital

« ACU-400 Raymarine: gestión de potencia para pilotos Evolution exigentes »

La caja de potencia Raymarine ACU-400 es un componente estratégico para los sistemas de piloto automático Evolution, especialmente adecuada para embarcaciones equipadas con actuadores de dirección de alta demanda eléctrica. Su función principal es proporcionar una interfaz robusta y fiable entre la red SeaTalk NG y los cilindros o bombas hidráulicas de potencia, asegurando así que las órdenes del piloto automático se transmitan con la potencia y precisión necesarias.

Durante la instalación, es crucial respetar los requisitos de cableado, en particular la puesta a tierra dedicada mediante un cable de drenaje, para garantizar la estabilidad del sistema y la protección contra interferencias electromagnéticas. La amplia compatibilidad con distintos tipos de actuadores (lineales, hidráulicos, rotativos) la convierte en una opción versátil. Sin embargo, su dimensionamiento está claramente orientado a instalaciones donde los ACU-100 o ACU-150 quedarían infra-dimensionados, típicamente para bombas hidráulicas de tipo 2 o 3.

La puesta en marcha implica pasos de configuración detallados a través del controlador del piloto, incluyendo la selección del tipo de casco y del tipo de accionamiento, así como la calibración en muelle. Estos pasos son fundamentales para optimizar el rendimiento del pilotaje. Elegir el ACU-400 significa optar por una solución capaz de gestionar las exigencias de los sistemas de dirección más demandantes, ofreciendo así un valor añadido en términos de fiabilidad y rendimiento en embarcaciones de tamaño significativo.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Preguntas frecuentes

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¿Cuál es la función de la unidad de potencia ACU-400 en un sistema de piloto automático Raymarine Evolution?

La unidad de potencia ACU-400 es una unidad de control de actuador dedicada a los sistemas de piloto automático Evolution de Raymarine. Actúa como interfaz esencial entre el sensor central EV-1, los paneles de control (como p70, p70s, p70R, p70Rs) o las pantallas multifunción (MFD), y el actuador de dirección del barco. Está diseñada específicamente para instalaciones que requieren una gestión de alta potencia para la dirección.

¿Con qué tipos de actuadores de dirección es compatible la unidad ACU-400?

La ACU-400 es compatible con una amplia gama de sistemas de accionamiento de dirección, lo que garantiza su versatilidad para diversas configuraciones de embarcaciones. Admite los siguientes tipos de actuadores:

Actuadores lineales de tipo 1 y 2Sistemas hidráulicos lineales de tipo 2 y 3Transmisiones I/O SternSistemas de ruedaSport DriveVeradoAccionamientos rotativos de tipo 1 y 2Bombas hidráulicas de tipo 1, 2 y 3

¿Cuáles son las dimensiones físicas de la carcasa del ACU-400 y el espacio necesario para su instalación?

Las dimensiones físicas de la carcasa del ACU-400 son 284,9 mm x 261,0 mm, con una altura de 59,6 mm. Para permitir una instalación correcta y el conexionado de los cables, se requiere un espacio mínimo de 50 mm alrededor de la unidad.

¿Cómo se conecta el ACU-400 a la red SeaTalk NG?

El ACU-400 se integra directamente en la red SeaTalk NG de Raymarine. Esta conexión permite la comunicación y la distribución de datos entre todos los componentes del sistema de piloto automático Evolution, incluyendo el sensor central EV-1, los paneles de control y las pantallas multifunción, garantizando así un intercambio de información fluido y rápido.

¿Qué pupitres de control o pantallas multifunción son compatibles con la caja ACU-400?

La caja ACU-400 está diseñada para funcionar con los siguientes pupitres de control del piloto automático Raymarine:

p70p70sp70Rp70RsTambién es compatible con las pantallas multifunción (MFD) Raymarine que pueden utilizarse como controladores del piloto automático, permitiendo una integración completa en su sistema de navegación.

¿Cuál es la diferencia entre el ACU-400 y el resto de cajas de potencia de la serie Evolution?

El ACU-400 se posiciona como la solución más robusta de la serie ACU (que incluye también los ACU-100, ACU-150, ACU-200 y ACU-300). Mientras que los ACU-100 y ACU-150 están diseñados para aplicaciones de baja a media potencia, el ACU-400 está dimensionado específicamente para actuadores de dirección con alto consumo de corriente. Es ideal para bombas hidráulicas de gran capacidad o cilindros lineales potentes, esenciales para mantener un control preciso y reactivo del piloto automático en embarcaciones con mayores exigencias de potencia de gobierno.

¿Cuáles son los pasos principales para la puesta en servicio (commissioning) de un sistema de piloto automático que utiliza el ACU-400?

La puesta en marcha de un sistema de piloto automático Raymarine Evolution con la unidad de control ACU-400 implica los siguientes pasos:

Poner en tensión todos los componentes del sistema de piloto automático.Seleccionar el tipo de casco de la embarcación mediante el menú del controlador.Utilizar el asistente de calibración en puerto (Dockside wizard) para configurar los parámetros básicos.Seleccionar el tipo de accionamiento de dirección.Verificar la alineación del timón (para sistemas con sensor de ángulo de timón).Ajustar el límite del timón.Verificar el accionamiento del timón.Si no hay instalado ningún sensor de ángulo de timón, especificar el tiempo de tope (Hard-over time).Realizar la linealización de la brújula.

¿La carcasa ACU-400 requiere una conexión a tierra dedicada?

Sí, para un funcionamiento óptimo y seguro, la carcasa de potencia ACU-400 requiere una conexión a tierra dedicada. Es imprescindible utilizar un cable de drenaje específico para esta conexión a tierra.