Disjoncteur CA Gen 2 - Unipolaire 230 VCA, 50 A, long délai de déclenchement

El disyuntor de CA Gen 2 de Raymarine es un componente de protección eléctrica diseñado para circuitos de corriente alterna a bordo de embarcaciones. Forma parte de la serie G2, que integra funciones avanzadas de control y monitorización mediante una red NMEA 2000, ofreciendo una gestión inteligente de la potencia.

Su función principal es proteger los circuitos eléctricos de corriente alterna (CA) contra sobrecargas y cortocircuitos. Garantiza la seguridad de los equipos y del sistema eléctrico de la embarcación al interrumpir el suministro en caso de fallo, evitando así posibles daños.

Un disyuntor unipolar significa que protege un único conductor activo (la fase) de un circuito eléctrico. En un sistema de corriente alterna de 230 V, interrumpe la fase en caso de fallo para cortar el suministro de la carga, garantizando así una protección específica.

Este modelo de disyuntor está específicamente diseñado para funcionar con una tensión de 230 VCA (Voltios Corriente Alterna) y tiene una capacidad de 50 A (Amperios). Está adaptado a circuitos marinos que requieren protección para estos valores nominales.

Un "retardo de disparo largo" significa que el disyuntor está diseñado para tolerar sobrecargas temporales sin dispararse inmediatamente. Esta ventaja es crucial para aplicaciones marinas con cargas inductivas (como motores o bombas) que pueden generar corrientes de arranque elevadas, evitando así disparos intempestivos al tiempo que garantiza una protección adecuada.

Sí, este disyuntor está específicamente diseñado para uso marino. Se integra en un sistema de distribución de energía de segunda generación (G2-Series) y forma parte de una lógica de gestión inteligente de cargas de corriente alterna y continua a través de una red CAN bus NMEA 2000, típico de instalaciones eléctricas marinas modernas.

Contribuye a la fiabilidad gracias a su integración en una arquitectura de red basada en NMEA 2000, que ofrece una arquitectura redundante. Este diseño busca eliminar los puntos únicos de fallo, garantizando así mayor robustez y una fiabilidad mejorada del sistema eléctrico a bordo.

Sí, el disyuntor CW1B426650110DJ es un componente reemplazable en campo (field-replaceable). Esta característica simplifica notablemente el mantenimiento y las posibles sustituciones, reduciendo así los tiempos de inactividad y los costes de servicio.

La integración en un sistema de distribución de energía G2-Series ofrece ventajas significativas, como la protección de circuitos, el control y la supervisión remota. También permite reducir el cableado y simplificar la instalación eléctrica general del buque gracias a la arquitectura de red NMEA 2000.

Sí, gracias a su integración en una arquitectura de red basada en NMEA 2000, este disyuntor permite la desconexión y activación a distancia de los circuitos que protege. También ofrece la posibilidad de supervisar su estado a distancia, lo que mejora la gestión de la energía a bordo.

Este disyuntor es totalmente compatible con arquitecturas de red basadas en NMEA 2000. Está diseñado para integrarse en los sistemas de distribución de potencia de segunda generación (G2-Series), como el sistema Maretron OctoPlex, que es una plataforma de conmutación digital.

Sí, el sistema G2-Series, al que pertenece este disyuntor, es compatible con la integración de diversos fabricantes de pantallas multifunción (MFD), incluidas las pantallas Raymarine Axiom. Esto permite el control y la supervisión centralizados de las funciones del disyuntor desde su MFD.

Sí, al ser un componente del sistema OctoPlex G2-Series certificado en NMEA 2000, está diseñado para funcionar en armonía con otros dispositivos marinos certificados en NMEA 2000. Esto permite una gestión y control integrados de los distintos equipos a bordo a través de la misma red.

No, este disyuntor está específicamente diseñado para aplicaciones de 230 VCA y es de tipo unipolar. No debe utilizarse en sistemas de 110 V, trifásicos u otras configuraciones de tensión/fase para las que no esté especificado, a fin de garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento.

Sí, el sistema Maretron OctoPlex G2-Series, del que este disyuntor forma parte, está certificado NMEA 2000®. Esta certificación garantiza el cumplimiento de las normas industriales para la gestión de la red y el envío de mensajes, asegurando así la compatibilidad y la seguridad con otros productos NMEA 2000.

La integración de este disyuntor en un sistema G2-Series está diseñada para simplificar la instalación eléctrica general del buque. El enfoque basado en la red NMEA 2000 contribuye a reducir el cableado, lo que puede facilitar la instalación en comparación con los sistemas tradicionales.

Sí, la instalación de este tipo de disyuntor, en particular en un entorno marino e integrado en una red NMEA 2000, requiere conocimientos en electricidad marina y en sistemas de red. Se recomienda recurrir a un instalador cualificado o seguir atentamente las guías de instalación proporcionadas para garantizar una instalación correcta y segura.

Sí, las precauciones de seguridad son cruciales. Es importante señalar que pueden existir tensiones elevadas. Los productos OctoPlex no son dispositivos protegidos contra la inflamación y no deben instalarse en zonas con vapores inflamables. Es esencial cortar siempre la alimentación eléctrica antes de cualquier intervención y respetar las normas de seguridad vigentes (ABYC, NEC, NFPA).

Sí, este producto está cubierto por la garantía del fabricante. Para obtener información detallada sobre los términos y condiciones de la garantía, se recomienda consultar la documentación oficial del fabricante o contactar con el servicio de atención al cliente.

Sí, el disyuntor de CA Gen 2 de Raymarine es totalmente compatible con arquitecturas de red basadas en NMEA 2000. Está diseñado para integrarse en un sistema de distribución de potencia de segunda generación (G2-Series), permitiendo funciones avanzadas como corte/activación remota y monitorización de su estado a través de la red.

Esta compatibilidad reduce el cableado y simplifica la instalación eléctrica general del buque, además de ofrecer una arquitectura redundante para aumentar la fiabilidad del sistema eléctrico.