Rotativo T1-12V
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Características técnicas
Características técnicas
| Tensión de funcionamiento | 12 |
| Consumo eléctrico máximo | 48 |
| Consumo eléctrico típico | 24-48 |
| Calibre de fusible recomendado | 10 A |
| Anchura del producto | 274 |
| Altura del producto | 195 |
| Profundidad del producto | 256 |
| Clasificación IP | No estanco |
| Tipo de montaje | Sobre superficie plana (vertical u horizontal) |
| Certificaciones | CE, EN60945, 89/336/CEE, 94/25/CE, EN28846:1993, 92/59/CEE |
| Tipo de actuador | Rotativo Tipo 1 |
| Tiempo de tope a tope | 10 |
| Tornillería de montaje incluida | No |
| Orientación de montaje | Vertical u horizontal |
| Sensor de ángulo de timón integrado | No |
| Par máximo | 20 |
| Desacoplable | Sí |
Descripción detallada
Descripción detallada
El rotativo Raymarine M81135 es un actuador de piloto automático de tipo 1, diseñado para veleros equipados con sistemas de dirección por cadena y piñón. Está destinado a embarcaciones con un desplazamiento máximo de 10 000 kg, ofreciendo una solución de pilotaje precisa y silenciosa. Este modelo se diferencia del rotativo de tipo 2 (M81136 para 12 V o M81137 para 24 V) por su capacidad de carga inferior, ya que el tipo 2 está adaptado a barcos de hasta 20 000 kg con un par de salida de 34 Nm, frente a los 20 Nm del tipo 1.
Diseño y Rendimiento Técnico
El rotativo M81135 integra un motor eléctrico robusto que acciona una caja de engranajes epicicloidal de precisión mediante una correa de transmisión de alta resistencia. Un embrague electromagnético garantiza la transmisión de pares elevados sin deslizamiento. Sus especificaciones incluyen una velocidad máxima del eje de 33 rpm y un tiempo recomendado de cambio de timón de 10 segundos (en vacío). El consumo eléctrico medio típico oscila entre 24 y 48 W a 12 V.
Instalación y Conformidad
Diseñado para montarse en un compartimento motor, el rotativo M81135 está protegido para este uso. Cumple con las normas CE 89/336/CE (EMC) y EN60945:1997, así como con la directiva 94/25/CE (RCD) y EN28846:1993. La instalación requiere una estructura de montaje sólida y un emplazamiento seco, ya que la unidad no es estanca. Se suministra con el rotativo, una base de montaje y tres calzos de separación, necesitando tornillos de fijación, piñones, cadena y conectores eléctricos adecuados para una integración completa en el sistema de piloto automático Raymarine.
Opinión del experto
Opinión del experto
Pol CONIN
Responsable digital
« Análisis técnico del rotativo Raymarine T1-12V para pilotos automáticos »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
