Skylla-i 24/100 (1+1) 230V

El cargador Skylla-i 24/100 (1+1) se distingue por sus dos salidas aisladas. La salida principal suministra 100 A para el banco de baterías principal, mientras que la segunda salida está limitada a unos 4 A con una tensión ligeramente inferior, diseñada específicamente para mantener una batería de arranque. Los modelos Skylla-i (3), en cambio, ofrecen tres salidas con corriente nominal completa.

El Skylla-i 24/100 (1+1) está diseñado para resistir entornos marinos gracias a su carcasa de aluminio recubierta con polvo epoxi, con pantalla antigoteo y fijaciones en acero inoxidable. Sus placas de circuito impreso están protegidas con un revestimiento acrílico para una resistencia máxima a la corrosión. Sensores de temperatura integrados reducen automáticamente la corriente de salida en condiciones extremas para proteger los componentes.

El cargador Skylla-i 24/100 (1+1) suministra una corriente de carga máxima de 100 A para el banco de baterías principal. También incluye una salida secundaria limitada a aproximadamente 4 A para la batería de arranque.

Sí, el cargador Skylla-i 24/100 (1+1) es compatible con baterías de litio-ión (LiFePO4). Puede controlarse mediante un simple mando de encendido/apagado conectando un relé o un optoacoplador de colector abierto de un BMS de Li-Ion al puerto de control remoto del cargador. También es posible un control completo de tensión y corriente a través del puerto CAN bus aislado galvánicamente.

Sí, gracias a su tensión de salida perfectamente estabilizada, el Skylla-i puede emplearse como fuente de alimentación eléctrica si no se disponen de baterías o grandes condensadores de amortiguación.

El cargador puede funcionar en un rango de temperaturas que va desde -20°C hasta 60°C. Proporcionará la corriente de salida completa hasta 40°C. Más allá de este valor, la corriente de salida se reducirá (80% a 50°C y 60% a 60°C).

El cargador utiliza un algoritmo adaptativo de 7 etapas para optimizar la carga. Ajusta la duración de la fase de absorción según la profundidad de descarga para evitar la sobrecarga. Además, el modo BatterySafe previene daños por exceso de liberación de gases limitando automáticamente el aumento de tensión una vez alcanzada la tensión de gasificación.

El modo 'Almacenamiento' se activa si la batería no ha sufrido una descarga durante 24 horas. En este modo, la tensión de flotación se reduce a 2,2 V/célula (26,4 V para una batería de 24 V) para minimizar la emisión de gases y la corrosión de las placas positivas. Una vez por semana, la tensión se incrementa al nivel de absorción para 'refrescar' la batería, evitando así la estratificación del electrolito y la sulfatación.

Sí, el Skylla-i se suministra con un sensor de temperatura de batería. Cuando está conectado, la tensión de carga disminuye automáticamente al aumentar la temperatura de la batería. Esta función es especialmente recomendable para baterías de plomo-ácido selladas y/o en caso de fluctuaciones importantes de la temperatura de la batería.

El cargador Skylla-i 24/100 (1+1) funciona con una tensión de entrada CA nominal de 230V, con un rango de funcionamiento que va desde 185V hasta 265V CA. También puede aceptar una alimentación CC entre 180V y 350V CC.

El cargador debe montarse en un lugar seco y bien ventilado. Puede fijarse a la pared o al suelo. Se recomienda una instalación vertical, ya que mejora la circulación de aire dentro de la carcasa, alargando así la vida útil del cargador.

Se recomienda mantener la longitud de los cables entre el cargador y la batería en menos de 6 metros para minimizar las pérdidas de tensión y garantizar una carga correcta.

El punto de toma de tierra debe conectarse a una tierra real. Proceda de la siguiente manera según la aplicación:

En un barco: conéctelo a la placa de tierra o al casco del barco.En tierra: conéctelo a la tierra de la red eléctrica, conforme a las normas de seguridad aplicables.Aplicaciones móviles (vehículo, caravana): conéctelo al chasis del vehículo.Las conexiones de batería del cargador son completamente flotantes respecto a este punto de toma de tierra.

Para el Skylla-i 24/100 (1+1), las secciones de cable recomendadas para la batería principal son:

Hasta 1,5 m de longitud de cable: 35 mm²De 1,5 m a 6 m de longitud de cable: 50 mm²La batería de arranque debe conectarse con un cable de al menos 2,5 mm².

No, el Skylla-i NO está protegido contra la inversión de polaridad de la batería. Es crucial seguir atentamente el procedimiento de instalación para conectar correctamente los polos positivo (+) y negativo (-). Una inversión de polaridad puede dañar el dispositivo y anulará la garantía.

Para conectar un sensor de tensión externo, conecte un cable rojo (0,75 mm²) entre el borne positivo de la batería y el conector '+ Voltage sensor' del cargador. A continuación, conecte un cable negro (0,75 mm²) entre el borne negativo de la batería y el conector '- Voltage sensor'. Asegúrese de que el LED correspondiente se encienda para confirmar la conexión.

La conexión del interruptor del mando a distancia requiere especial atención. Se recomienda usar cables trenzados para esta conexión, ya que la entrada es sensible. Si no se conecta ningún interruptor de mando a distancia, los bornes de encendido/apagado del mando a distancia deben puentearse con un cable corto. Este puerto también puede conectarse a un sistema de gestión de batería de litio (BMS) para su control.

Sí, varios cargadores Skylla-i pueden sincronizarse mediante la interfaz CAN bus (VE.Can). Esto se logra interconectando los cargadores con cables RJ45 UTP. No obstante, cabe destacar que los cargadores con salidas (1+1) y (3) no pueden conectarse en paralelo entre sí.

Sí, el cargador puede conectarse a una red NMEA 2000 mediante sus tomas VE.Can (RJ45). Para ello, debe utilizar el accesorio cable VE.Can a NMEA 2000 y retirar el fusible. Más detalles están disponibles en la guía de integración NMEA 2000 y MFD de Victron Energy.

El cargador es compatible con una amplia gama de baterías, incluidas las baterías de plomo-ácido (húmedas, GEL, AGM) y las baterías de iones de litio (LiFePO4). Su algoritmo de carga adaptativo de 7 etapas está optimizado para baterías de plomo-ácido, y dispone de un algoritmo de 3 etapas con control de encendido/apagado o bus CAN para baterías de iones de litio. La capacidad recomendada es de 500-1000 Ah.