Vertailu 2026
4 automaattiohjauksen ohjausyksikköä (aivot, ei koko järjestelmää) vertailtu samassa mittakaavassa: ekosysteemin integraatio, ohjausnopeus, Wave-tila (3D-aallokko), nopeuspolttimet. Ohjainmoottoria / drivea ei ole sisällytetty — se mitoitetaan ohjauspyörän mukaan ja ohjataan erikseen. Työpajamme suositus ohjelmakohtaisesti.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Rantakroisiiralli 30–40 jalkaa, Raymarine-ekosysteemi — laskentayksikkö yksin, ACU ja toimilaite lisättävä
Katso EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Sekakroisiiralli (purje + moottori), purjevene ≤ 11 m — laskentayksikkö yksin, ECU ja pumppu lisättävä
Katso Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Purjevene 40-50 jalkaa, pitkänmatkan purjehdus + IRC-luokka — laskin yksin, sylinteri mitoitettava
Katso NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : IRC-luokan kilpailu, RORC — H5000-järjestelmän CPU, sylinteri ja anturit ohjattavissa erikseen
Katso H5000 CPUVeroton hinnasto 2026 valtuutettu jälleenmyyjä Ranska. Vain laskinosa — työntövoimalaite, anturit ja työn hinta eivät sisälly hintaan.
| Kriteeri | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Laskimen hinta (HT) yksin | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2 899 € |
| Kattavuus (mikä hintaan sisältyy) | EVO-anturi/laskin yksin (ACU + erillinen toimilaite) | Laskin yksin (ECU + erillinen pumppu) | Laskin yksin (erillinen toimilaite + ohjaus) | H5000-järjestelmän CPU — instrumenttilaskin + suorituskyky/kilpailuohjaus (erillinen toimilaite) |
| Ohjausnopeus | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave-tila (3D-aallokko) | Ei | Säätävä | Kyllä | Kyllä (refined) |
| Sisäiset purjeprofiilit | Ei | Ei | Rajoitettu | Kyllä (ORC-tuonti) |
| Sylinteri / drive (myydään erikseen) | Tyyppi 1/2/3 — sauvan mukaan | Garmin-pumppu/ECU — sauvan mukaan | B&G T1/T2 — sauvan mukaan | T1/T2 hydraulinen — sauvan mukaan |
| Oma ekosysteemi | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 täysin varusteltu + WS720 |
| Kohdeohjelma | Rannikkokäytävä | Sekoitettu purje/moottori | Avomerikilpailu | IRC-luokka |
Rannikko
Garmin Reactor 40 Compact (699 € HT) tai Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) sopivat rannikkokäyttöön. Kyseessä ovat pelkät laskentayksiköt: ECU/ACU ja varsinkin painoon mitoitettu työntölaite on lisättävä. Garmin on hieman edullisempi moottorisekoituskäytössä, Raymarine puolestaan parempi Axiom-järjestelmän integraation osalta.
Laskin yksin: 699–925 € (hinta ilman ALV). Koko asennettu järjestelmä (laskin + ECU/ACU + toimilaite + anturit): ~ 4 200–5 000 € (hinta ilman ALV)
Katso Reactor 40Avomerikilpailu
B&G NAC-3 (1 731 € HT, pelkkä laskentaosa) on meidän vakiovalinta pitkänmatkan purjeveneille. Wave-tila on olennainen aallokossa, ja se integroituu H5000 / WS320 -järjestelmiin. Ohjaajan ja autopilotin välinen kytkentä on saumaton. Vääntösylinteri mitoitetaan ja tilataan erikseen (B&G T1/T2 hydraulinen sylinteri riippuen peräsimestä ja purjehdittavasta painosta).
Laskin ainoastaan: 1 731 € ALV. Koko asennettu järjestelmä: ~ 6 500–8 000 € ALV (sylinteri + anturit + asennus)
Katso NAC-3Valmistaja ilmoittaa 7,5 t:n uppouman, joten valitaan Tyyppi 1. Ongelmana kuitenkin on, että veneellä on vettä, polttoainetta, miehistöä ja varusteita, jolloin uppouma on 9,5 t. Tyyppi 1 ylikuormittuu, kuumenee ja kolisee. Mitoituksessa on aina käytettävä veneen todellista uppoumaa.
Tyyppi 3 sähkömekaaninen maksaa noin 1 000 € vähemmän kuin T2 hydraulinen. Paitsi että 25 solmun aallokossa sähkömekaaninen kyllästyy, autopiloti irtoaa ja peräsin on 18 h/päivä. Todellinen säästö on negatiivinen.
Raymarine karttaplotteri + Garmin autopiloti = Axiomista ei voi ohjata autopilottia, Garmin-kauko-ohjain pakollinen kojelaudassa. Valitse aina autopilotti samalta valmistajalta kuin pääkarttaplotterikin (tai Madintec, joka toimii kaikkien kanssa).
Nämä 4 hintaa ovat pelkkiä laskentayksiköitä (aivot). Käyttövalmiin automaattiohjauksen lisäksi tarvitaan vääntökoneisto / drive, jonka mitoitus perustuu purjeveneen painoon (usein kallein osa), mahdollisesti teholähdeyksikkö (ACU/ECU) sekä anturit. Laske koko järjestelmä, ei pelkästään laskentayksikköä — katso automaattiohjaus- ja vääntökoneistoluettelo.
4 kysymystä autopilotin sopivuuden määrittämiseksi purjeveneellesi ja käyttötarkoituksellesi.
Kyllä MAD Controller Madintec -liittymän kautta. Gyropilot 3 ohjaa B&G:n T1/T2-hydraulista servoa ongelmitta. Tämä on NKE:n avoimen joustavuuden malli.
Raskas. CPU + tuulianturit + näytöt on vaihdettava. Laske 15–25 päivän työt sekä 8 000–12 000 € alvoton materiaalikustannus. Suosittelemme siirtymistä talvikauden välillä.
NKE Mode Wave on ollut vertailukelpoinen vuodesta 2010 lähtien, ja se perustuu vuosikymmenten IMOCA-kilpailukokemukseen. B&G saavutti vuonna 2022 omalla algoritmillaan. Kenttäkokeissa NKE säilyttää hieman etulyöntiaseman trooppisessa merenkäynnissä, kun taas B&G on erinomainen Englannin kanaalin lyhyessä aallokossa.
Molemmat järjestelmät hyväksyvät ORC-tiedostojen (Offshore Racing Congress) tuonnin .pol-muodossa. Manuaalinen muokkaus suositellaan jokaisen purjehduksen jälkeen tarkkuuden varmistamiseksi (todellisen harhan korjaus). NKE Toplink ja B&G-sovellus molemmat tallentavat tiedot tuulen suunnan ja olosuhteiden mukaan.
Automaattiohjaus kuluttaa 2–4 A jatkuvasti risteilyssä, 4–8 A merikurssilla aallokossa. 14 päivän aikana tämä tarkoittaa 1 000–3 000 Ah kumulatiivisesti. Laskennassa on varauduttava vähintään 400 Ah käyttökelpoiseen kapasiteettiin automaattiohjauksen ja muiden palveluiden käyttöön. Katso artikkelistamme litiumakkujen mitoittamisesta.
Skysat toimii Raymarinen, Garminin, B&G/Navicon, NKE Marine Electronicsin ja Madintecin maahantuojana. Vertailu perustuu yli 120 autopilottiasennuksen dataan (2018–2026), sekä risteilyyn että kilpailuun. Hintojen vertailu perustuu HT-hintoihin (2026) ja on suunnattu valtuutetuille jälleenmyyjille — ohjainyksiköt myydään erikseen, servo/ohjain ja anturit erikseen.
