Calculateur de pilote Reactor™ 40 Compact

Le calculateur de pilote automatique Reactor™ 40 Compact est spécifiquement conçu pour les hors-bords monomoteurs de moins de 25 pieds. Il est idéal pour les systèmes de direction hydrauliques et convient particulièrement aux embarcations légères nécessitant une assistance à la navigation à des vitesses modérées à élevées.

Le Reactor™ 40 Compact est optimisé pour la navigation assistée à des vitesses modérées à élevées sur des embarcations légères. Les modèles Reactor™ 40 plus performants sont recommandés pour des applications exigeant un maintien précis du cap à basse vitesse, par exemple pour la pêche à la traîne ou par mer agitée, où une précision accrue est nécessaire.

Le cœur du système repose sur un système de référence d'attitude et de cap (AHRS) à 9 axes à semi-conducteurs. Cette technologie avancée garantit une grande précision et une réponse rapide du pilote automatique.

La technologie AHRS à 9 axes offre plusieurs avantages clés :

Elle minimise les erreurs de cap et les déviations de trajectoire.Elle réduit les mouvements de gouvernail inutiles.Elle optimise la consommation d'énergie du système.Elle permet au pilote automatique de s'adapter aux conditions marines, maintenant le cap souhaité même en cas de tangage ou de roulis.

L'alimentation du système est compatible avec une plage de 10 à 20 volts. Il est crucial de s'assurer que l'alimentation de votre bateau respecte cette plage pour un fonctionnement correct.

Oui, ce calculateur de pilote automatique supporte les fonctions avancées telles que le MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) et la superposition de cartes, à condition d'être intégré à un traceur de cartes Garmin compatible via le réseau NMEA 2000®.

Le calculateur de pilote automatique Reactor™ 40 Compact est conçu pour être utilisé avec des systèmes de direction hydrauliques. Il est important de vérifier la compatibilité de votre système de direction existant avant l'installation.

Le calculateur s'intègre au réseau NMEA 2000®. Cela permet un contrôle direct depuis un écran de traceur de cartes Garmin compatible ou jusqu'à trois unités de contrôle de barre GHC™ (GHC 20 ou GHC 50) connectées au même réseau.

Le système est compatible avec les unités de contrôle de barre Garmin GHC™ 20 et GHC™ 50. Vous pouvez connecter jusqu'à trois de ces unités au réseau NMEA 2000® pour contrôler le pilote automatique.

Oui, pour utiliser les fonctions avancées du pilote automatique, des appareils NMEA 2000® optionnels tels qu'un capteur de vent, un capteur de vitesse d'eau ou un appareil GPS peuvent être connectés au réseau NMEA 2000® de votre bateau.

Garmin recommande d'utiliser un tachymètre NMEA 2000® si un ou plusieurs moteurs compatibles sont connectés au réseau. Si cette option n'est pas disponible ou utilisable, le GPS est la source de vitesse recommandée, idéalement via une antenne GPS externe montée avec une vue dégagée du ciel pour des informations fiables et précises.

Oui, Garmin recommande fortement que le système de pilote automatique soit installé par un installateur marin qualifié. Une connaissance spécifique des composants de direction hydraulique et des systèmes électriques marins est requise pour une installation correcte et pour éviter tout dommage au bateau ou au produit.

Pour une performance optimale, le CCU (Calculateur de Cap) doit être monté sur une surface rigide et aussi près que possible du centre de rotation du bateau. Idéalement, il doit être situé près de la ligne médiane du bateau, plus bas et légèrement en avant. Il est également crucial de le monter loin de toute source d'interférence magnétique.

Pour éviter les interférences magnétiques, le CCU ne doit pas être monté à moins de 60 cm (2 pieds) de fer, d'aimants, de fils à courant élevé ou de pompes fonctionnant par intermittence (comme les pompes de toilettes ou de viviers). Les aimants puissants (comme ceux des haut-parleurs de subwoofer) ne doivent pas être à moins de 1,5 m (5 pieds). Il est recommandé de tester l'emplacement avec une boussole portable avant le montage.

Le câble qui connecte le CCU à l'ECU (Unité de Commande Électronique) a une longueur de 5 mètres (16 pieds). Ce câble ne doit pas être coupé. Si le CCU ne peut pas être monté à moins de 5 mètres de l'ECU, des câbles d'extension sont disponibles séparément auprès de votre revendeur Garmin ou sur le site web de Garmin.

L'ECU peut être montée sur une surface plane, dans n'importe quelle direction. Cependant, elle doit impérativement être installée à moins de 0,5 mètre (19 pouces) de la pompe, car les câbles la reliant à la pompe ne sont pas extensibles. L'ECU doit également être montée dans un endroit où elle ne sera pas submergée ou exposée aux projections d'eau.

Non, le capteur Shadow Drive n'est pas inclus avec tous les packages. Si votre package de pilote automatique n'inclut pas de valve Shadow Drive, il est recommandé d'installer un interrupteur manuel SPST (simple pôle, simple jet), non inclus, pour désactiver le pilote automatique si nécessaire.

Le Shadow Drive est un capteur qui détecte lorsque vous prenez manuellement le contrôle de la barre, suspendant ainsi le contrôle du pilote automatique. Il doit être monté horizontalement et aussi de niveau que possible, fixé fermement avec des colliers de serrage. Il doit être situé plus bas que la barre la plus basse mais plus haut que la pompe, et installé dans la ligne de direction tribord ou bâbord (pas dans la ligne de retour ou haute pression).

Après l'installation physique, le système doit être configuré et réglé pour la dynamique de votre bateau. Cela se fait à l'aide de deux assistants : le Dockside Wizard (assistant de quai) et le Sea Trial Wizard (assistant d'essai en mer). Ces assistants vous guident à travers les étapes de configuration nécessaires et peuvent être lancés depuis un contrôle de barre ou un traceur de cartes compatible.

Pour enregistrer votre appareil Garmin Reactor™ 40 Compact et bénéficier d'un meilleur support, vous pouvez effectuer l'enregistrement en ligne. Rendez-vous sur garmin.com/express et connectez-vous à votre compte Garmin pour compléter le processus. Il est conseillé de conserver le reçu de vente original ou une photocopie dans un endroit sûr.