Reaktor™ 40 Compact -ohjauslaskin

Reactor™ 40 Compact -autopilotin ohjain on suunniteltu erityisesti alle 25 jalan yksimoottorisiin perämoottorialuksiin. Se sopii hydraulisiin ohjausjärjestelmiin ja on ihanteellinen kevyille veneille, jotka tarvitsevat navigointiapua kohtuullisilla ja korkeilla nopeuksilla.

Reactor™ 40 Compact on suunniteltu navigointia varten kohtuullisilla ja korkeilla nopeuksilla kevyissä veneissä. Tehokkaammat Reactor™ 40 -mallit soveltuvat paremmin tilanteisiin, joissa tarvitaan tarkan kurssin ylläpitoa matalilla nopeuksilla, esimerkiksi troolauksen tai aallokkoisen meren aikana, jolloin tarkkuutta tarvitaan enemmän.

Järjestelmän ydin koostuu 9-akselisesta puolijohde-AHRS-asennon- ja suuntatietojärjestelmästä (Attitude and Heading Reference System). Tämä edistyksellinen teknologia takaa tarkan ja nopean vasteen autopilotille.

9-akselinen AHRS-teknologia tarjoaa useita keskeisiä etuja:

Se minimoi kurssivirheet ja reittipoikkeamat.Se vähentää turhia peräsimen liikkeitä.Se optimoi järjestelmän energiankulutusta.Se mahdollistaa autopilotin sopeutumisen meriolosuhteisiin pitäen halutun kurssin myös keinunta- tai kallistusliikkeissä.

Järjestelmän syöttöjännite on yhteensopiva 10–20 voltin alueen kanssa. On tärkeää varmistaa, että veneesi sähkönsyöttö vastaa tätä aluetta oikean toiminnan varmistamiseksi.

Kyllä, tämä automaattiohjauslaitteen laskentayksikkö tukee edistyneitä toimintoja kuten MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) ja karttojen päällekkäisnäyttöä, mikäli se on kytketty yhteensopivaan Garmin-karttaplotteriin NMEA 2000® -verkkoa käyttäen.

Reactor™ 40 Compact -automaattiohjauksen laskentayksikkö on suunniteltu käytettäväksi hydraulisten ohjausjärjestelmien kanssa. On tärkeää tarkistaa olemassa olevan ohjausjärjestelmäsi yhteensopivuus ennen asennusta.

Ohjausyksikkö integroituu NMEA 2000®-verkkoon. Tämä mahdollistaa suoran ohjauksen Garmin-karttaplotterilta, joka tukee verkkoa, tai jopa kolmeen peräsinhallintayksikköön (GHC™ 20 tai GHC 50), jotka on kytketty samaan verkkoon.

Järjestelmä on yhteensopiva Garminin ohjausyksiköiden GHC™ 20 ja GHC™ 50 kanssa. Näitä yksiköitä voidaan kytkeä enintään kolme kappaletta NMEA 2000® -verkkoon autopilotin ohjausta varten.

Kyllä, autopilotin edistyneiden toimintojen käyttämiseksi veneesi NMEA 2000®-verkkoon voidaan liittää valinnaisia NMEA 2000®-laitteita, kuten tuulianturi, veden nopeusanturi tai GPS-laite.

Garmin suosittelee käyttämään NMEA 2000® -tachymetriä, mikäli yksi tai useampi yhteensopiva moottori on kytketty verkkoon. Mikäli tätä vaihtoehtoa ei ole käytettävissä tai mahdollista, GPS on suositeltu nopeuslähde, mieluiten ulkoisen GPS-antennin kautta, joka on asennettu paikkaan, jossa on esteetön näkyvyys taivaalle luotettavien ja tarkkojen tietojen saamiseksi.

Kyllä, Garmin suosittelee voimakkaasti, että automaattiohjausjärjestelmä asennetaan merenkulun asentajalla, jolla on asianmukainen pätevyys. Hydraulisen ohjausjärjestelmän ja merenkulun sähköjärjestelmien erityisosaaminen on tarpeen oikean asennuksen ja veneen tai tuotteen vaurioitumisen välttämiseksi.

Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi CCU-yksikkö (Course Control Unit) tulee asentaa jäykkälle pinnalle mahdollisimman lähelle veneen pyörimisakselin keskipistettä. Ihannetapauksessa se tulisi sijoittaa veneen keskilinjan lähelle, matalammalle ja hieman eteenpäin. On myös tärkeää asentaa se mahdollisimman kauas magneettisista häiriölähteistä.

Magneettisten häiriöiden välttämiseksi CCU-yksikköä ei saa asentaa alle 60 cm:n (2 jalan) päähän raudasta, magneeteista, suurivirtaisista johtimista tai ajoittain toimivista pumpuista (kuten wc- tai kalapumput). Vahvoja magneetteja (esim. subwooferin kaiuttimien magneetit) ei saa sijoittaa alle 1,5 m:n (5 jalan) päähän. Suositellaan paikan testaamista kannettavalla kompassilla ennen asennusta.

CCU:n (Ohjausyksikkö) ja ECU:n (Sähköinen ohjausyksikkö) yhdistävä kaapeli on 5 metrin (16 jalan) pituinen. Tätä kaapelia ei saa leikata. Jos CCU:a ei voida asentaa alle 5 metrin päähän ECU:sta, erillisiä pidennyskaapeleita on saatavilla Garmin-jälleenmyyjiltä tai Garminin verkkosivuilta.

ECU voidaan asentaa tasaiselle pinnalle mihin tahansa asentoon. Se on kuitenkin asennettava ehdottomasti alle 0,5 metrin (19 tuumaa) päähän pumpusta, koska ECU:n ja pumpun yhdistävät kaapelit eivät ole venyviä. ECU on myös asennettava paikkaan, jossa se ei joudu veden alle tai altistu vesiroiskeille.

Ei, Shadow Drive -anturia ei ole kaikissa paketeissa. Jos autopilotin paketti ei sisällä Shadow Drive -venttiiliä, on suositeltavaa asentaa manuaalinen kytkin (SPST, yksinkertainen napa, yksinkertainen heitto), jota ei ole mukana, jotta autopilotti voidaan tarvittaessa kytkeä pois päältä.

Shadow Drive on anturi, joka havaitsee, kun otat ohjauksen manuaalisesti, jolloin autopilotin ohjaus keskeytyy. Se tulee asentaa vaakasuoraan ja mahdollisimman tasaisesti, kiinnitettynä tukevasti kiristysnauhoilla. Sen tulee sijaita alemmas kuin alin ohjauspyörä mutta ylemmäs kuin pumppu, ja se asennetaan ohjauslinjaan joko oikealle tai vasemmalle puolelle (ei palautuslinjaan eikä korkeapaineeseen).

Fyysisen asennuksen jälkeen järjestelmä on konfiguroitava ja säädettävä veneesi dynamiikkaan sopivaksi. Tämä tehdään kahden avustajan avulla: Dockside Wizard (laituriavustaja) ja Sea Trial Wizard (merikokeilun avustaja). Nämä avustajat ohjaavat sinua tarvittavien konfigurointivaiheiden läpi ja ne voidaan käynnistää ohjauspyörästä tai yhteensopivasta karttaplotterista.

Voit rekisteröidä Garmin Reactor™ 40 Compact -laitteesi ja saada parempaa tukea tekemällä rekisteröinnin verkossa. Siirry osoitteeseen garmin.com/express ja kirjaudu Garmin-tilillesi täyttääksesi prosessin. On suositeltavaa säilyttää alkuperäinen myyntikuitti tai sen kopio turvallisessa paikassa.