Kokpitin automaattiohjaus purjeveneen ohjauspyörälle - Evolution EV-100

Raymarinen Evolution EV-100 -automaattiohjaus (viite A80737) on autoguidausjärjestelmä, joka on suunniteltu purjeveneisiin, joissa on peräsinkahva. Se käyttää EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) -anturiteknologiaa tarkan kurssin ja asennon havaitsemiseen.

Evolution EV-100 -järjestelmä koostuu pääasiassa EV-1 AHRS -anturista (Attitude Heading Reference Sensor), joka toimii ensisijaisena kurssianturina ja reittitietokoneena. Tämä anturi sisältää 9-akselisen järjestelmän ja korvaa perinteisen fluxgate-kompassin.

EV-1 AHRS -anturi on suunniteltu perinteisille ohjausjärjestelmille, kuten ruorille tai mekaanisille työntölaitteille, kuten Evolution EV-100 -automaattiohjauksessa. EV-2 AHRS -anturi puolestaan on tarkoitettu Drive-By-Wire (DBW) -autopiloteille.

EV-1-anturin halkaisija on 140 mm (5,5 tuumaa). Syvyys on 35 mm (1,4 tuumaa) asennuskotelon kanssa ja 95 mm (3,8 tuumaa) seinätelineen kanssa. Paino on 0,29 kg (0,64 lbs).

Raymarine Evolution EV-100 -automaattiohjaus on suunniteltu toimimaan lämpötila-alueella -25 °C – +55 °C (-13 °F – +131 °F).

Evolution EV-100 -autopilotin EV-1 -anturilla on tiiveysluokitus IPx6, mikä tarkoittaa, että se kestää voimakkaita vesiruiskutuksia.

Evolution EV-100 -järjestelmän kulutus on 30 mA, kun virransyöttö tulee SeaTalk NG -järjestelmästä.

Evolution EV-100 -järjestelmä saa virran SeaTalk NG -verkosta, joka vaatii yksittäisen 12 V DC -syötön. Käyttöjännitealue on 10,8 V – 15,6 V DC.

EV-1-anturi voidaan asentaa pintaan tai seinään. Asennusta helpottava asennusleikkaus (viite 87170) on saatavilla. On tärkeää noudattaa vähimmäisetäisyyksiä radioaalloilla lähettävien laitteiden sekä suurivirtaisten kaapelien suhteen.

EV-100 automaattiohjauksen asentamiseen tarvittaviin työkaluihin kuuluvat perusasennus- ja kaapelointityökalut, kuten pora, ruuvitaltat sekä sivuleikkurit. Suosittelemme asentajan ohjekirjan tarkistamista täydellisen työkaluvalikoiman osalta.

Evolution EV-100 -järjestelmä integroituu SeaTalk NG -verkkoon. EV-1 -anturilla on LEN (Load Equivalency Number) 1, mikä helpottaa sen kytkeytymistä muihin Raymarine-laitteisiin samalla verkkoväylällä.

Kyllä, SeaTalk NG -verkoston virransyöttö on suojattava 5 ampeerin sulakkeella tai vastaavankokoisen lämpökatkaisijan kautta, joka on kytketty suoraan 12 V DC -akkuun.

Suositellaan käyttämään ainoastaan SeaTalk NG -virransyöttökaapeleita, jotka on hyväksytty (esim. A06049 tai A06070). 12 V DC -jännite tulee kytkeä SeaTalk NG -backbonen valkoiseen 'spur'-liitäntään, ei siniseen 'backbone'-liitäntään. Lisäksi on suositeltavaa olla kytkemättä jännitettä suoraan laitteen valkoiseen 'spur'-liitäntään, paitsi iTC-5 -laitteessa ja backbone -kaapeloinnissa itse.

EV-1-anturi on asennettava vähintään 1 metrin (3,28 jalan) etäisyydelle kaikista laitteista, jotka lähettävät radioviestejä tai kaapeleista, jotka kuljettavat radioviestintäsignaaleja (esimerkiksi VHF-radio, kaapelit ja antennit). SSB-radioiden osalta etäisyyden on oltava vähintään 2 metriä (6,6 jalkaa). Anturin on lisäksi oltava yli 2 metrin (6,56 jalan) päässä tutkan säteen kulkureitistä.

Tuotteen puhdistamiseen on ensin katkaistava sähkönsyöttö. Pyyhi laite puhtaalla ja kostealla liinalla. ÄLÄ käytä hankaavia, happamia, ammoniakkipohjaisia, liuotinpohjaisia tai muita kemiallisia puhdistusaineita.

On suositeltavaa tehdä säännöllisiä tarkastuksia varmistaakseen laitteen moitteettoman toiminnan. Tähän kuuluu kaikkien kaapeleiden tarkastaminen mahdollisten vaurioiden tai kulumisen varalta.

Evolution EV-100 -järjestelmä vaatii toimiakseen yhteensopivan autopilotin ohjainyksikön. p70-, p70R-, p70s- ja p70Rs-sarjan ohjainyksiköt ovat järjestelmän toiminnan kannalta olennaisia.

Peräsimen kulma-anturin (viite M81105) lisääminen on voimakkaasti suositeltavaa varmistamaan Evolution EV-100 -autopilotin optimaalinen toiminta, vaikka järjestelmä toimisi myös ilman sitä.

Kyllä, Evolution EV-100 -järjestelmä on suunniteltu integroitavaksi SeaTalk NG -verkkoon, mikä helpottaa sen yhteensopivuutta ja yhteyttä muihin Raymarinen laitteisiin, jotka käyttävät samaa verkkoprotokollaa.

Eivät, Raymarinen takuu ei kata epäonnistuneen ohjelmistopäivityksen aiheuttamia vahinkoja. On olennaista varmistaa, että laitteessa on luotettava sähkönsyöttö ja että päivitysprosessia ei keskeytetä kesken kaiken.