Mekaaninen lineaarinen sylinteri tyyppi 2, pitkä, 24V

Tämä sylinteri on autopilotin toimilaite, joka on suunniteltu ensisijaisesti purjeveneisiin. Se tarjoaa suuren työntövoiman ja laajan liikeradan, mikä sopii erityisesti peräsimen ohjausjärjestelmiin, jotka vaativat suurta liikelaajuutta.

Pitkä versio tarjoaa suuremman liikkeen verrattuna tavallisiin tai lyhyisiin malleihin. Se on välttämätön, kun kiinnityspiste ohjaussektorilla tai puomin kädessä vaatii suurempaa liikerataa täyden peräsimen liikkeen saavuttamiseksi.

Tämä malli (viite M81134) toimii ainoastaan 24V jännitteellä. Tämä mahdollistaa sähkönkulutuksen optimoinnin veneessä sekä kaapeleiden poikkipinta-alan pienentämisen verrattuna 12V asennukseen.

Lineaarinen sylinteri painaa noin 8,16 kg (18 lbs). On tärkeää suunnitella rakenteeltaan kestävä kiinnitystuki, joka kestää tämän painon sekä navigoinnin aikana syntyvät suuret työntövoimat.

Raymarine suosittelee hydraulinosturin huoltamista joka toinen vuosi tai 1000 käyttötunnin välein (riippuen siitä kumpi saavutetaan ensin). Huolto on suoritettava Raymarinen valtuuttamana edustajana varmistaakseen laitteen luotettavuuden ja pitkäikäisyyden.

Sylinteri toimitetaan täydellisen asennussarjan kanssa mastonpuomin kiinnitystä varten. Sarja sisältää:

Mastonpuomin kiinnitystappiR-kiristyspultinAluslevyt (ylempi ja lukitus)1/2 tuuman Nylock-mutteri

Tämä mekaaninen tyypin 2 -varsi kytkeytyy suoraan Raymarinen kurssilaskimiin, erityisesti uudempiin ACU-sarjan malleihin (kuten ACU-400) sekä vanhempiin SPX-sarjan laskimiin.

Ei, tämä malli on suunniteltu toimimaan ainoastaan 24V jännitteellä. Jos veneesi akusto on 12V, sinun tulee valita 12V-versio tyypin 2 -tyristä (mallin pitkä versio viitenumerolla M81132).

Vaikka lineaarinen mekaaninen sylinteri teknisesti sopii moniin ohjausjärjestelmiin, se on suunniteltu ja suositeltu ensisijaisesti purjeveneisiin. Moottoriveneissä suositaan yleensä hydraulipumppuja tai ohjausjärjestelmään sopivia toimilaitteita ohjaustavan mukaan.

Kyllä, on erittäin suositeltavaa, että laitteistoa syötetään erillisestä akustosta kuin moottorin käynnistysakku. Moottorin käynnistyksen aikana tapahtuvat jännitehäviöt voivat häiritä autopilotin toimintaa.

Tämän 24 V:n mallin osalta kaapelin pituuden ollessa enintään 3 metriä on käytettävä vähintään 4 mm²:n (AWG 12) johtimia tehohäviöiden välttämiseksi.

Jos ohjausyksikön ja servomoottorin välinen etäisyys on 10 metriä, Raymarinen tämän 24 V -mallin suosittelema kaapelin poikkipinta-ala on 10 mm² (AWG 8).

Maksimietäisyyden ollessa enintään 16 metriä on käytettävä 16 mm² (AWG 6) -kaapeleita, jotta sähkönsyöttö sylinterille on optimaalinen.

Sylinterin on oltava asennettuna suorassa kulmassa (90 astetta) ruorin varsiin nähden. Lisäksi sylinterin on oltava täsmälleen puolimatkassa, kun ruori on täysin keskitetty (keskellä).

Asennus vaatii tarkkuutta: työntötangon on oltava linjassa peräsimen kiertotasoon nähden enintään 5 asteen poikkeamalla. Virheellinen linjaus voi vaurioittaa sylinteriä ennenaikaisesti.

Sähkömagneettisten häiriöiden välttämiseksi tukivarren tulee olla vähintään 1 metrin (3 jalkaa) päässä kaikista radiolähettävistä laitteista, kuten VHF-radioista, niiden kaapeleista ja antenneista.

Kyllä, turvaväli on pidennettävä. Hydraulinen sylinteri on sijoitettava yli 2 metrin (7 jalan) päähän lyhytaaltoradioista (SSB) ja yli 2 metrin (7 jalan) päähän tutkan säteestä (joka ulottuu tyypillisesti 20 astetta antennin ylä- ja alapuolella).

Raymarinen määrittämiä kaapeleita ei suositella katkottavaksi tai jatkettavaksi, sillä se voi heikentää laitteen sähkömagneettista yhteensopivuutta (EMC). Mikäli se on ehdottoman välttämätöntä, on noudatettava tarkasti laitteen asennusohjeen ohjeita.

Jännitehäviö alle 10 V ei vahingoita fyysisesti laitteistoa, mutta se voi aiheuttaa järjestelmän uudelleenkäynnistyksen. Tämä voi johtaa suunnanmuutostietojen katoamiseen sekä autopilotin toimintatilan muuttumiseen avomerellä.

Ehdottomasti. Tyypin 2 mekaaninen työntötanko tuottaa erittäin suuren työntövoiman. On erittäin suositeltavaa ottaa yhteyttä oman ohjausjärjestelmäsi valmistajaan, jos olet epävarma peräsinpylvään tai olemassa olevan ohjaussektorin kestävyydestä.