DD15 tehoyksikkö

DD15-voimayksikkö tarjoaa maksimivääntömomentin 150 Nm, mikä varmistaa tarkan peräsimen hallinnan myös vaikeissa olosuhteissa.

DD15-voimayksikkö on suunniteltu saumattomaan integrointiin B&G (H5000, Triton²) ja Simrad (AP44, AP48) autopilottijärjestelmien kanssa.

DD15-voimayksikkö toimii 12 V DC -virtalähteellä.

Ei, suoravetoisen rakenteensa ansiosta DD15-voimayksikkö on huomattavasti hiljaisempi kuin kaapeli- tai hydraulijärjestelmät.

Ei, mekaanisen tehokkuutensa ansiosta DD15-voimayksikön virrankulutus on optimoitu, mikä on merkittävä etu meripurjehduksessa.

Yksityiskohtaiset asennusohjeet toimitetaan tuotteen mukana. On suositeltavaa tutustua niihin huolellisesti ennen asennuksen aloittamista.

Kuten kaikki merilaitteet, DD15-voimayksikkö vaatii säännöllistä huoltoa varmistaakseen sen oikean toiminnan ja pitkäikäisyyden. On suositeltavaa noudattaa valmistajan huolto-ohjeita.

DD15-voimayksikkö on sama B&G- ja Simrad-merkeille. Se on suunniteltu yhteensopivaksi molempien merkkien autopilottijärjestelmien kanssa.

DD15-voimayksikkö on optimoitu 30–40-jalkaisille purjeveneille. Sen käyttö suuremmassa purjeveneessä voi vaarantaa sen suorituskyvyn ja luotettavuuden.

DD15:n keskimääräinen sähkönkulutus on 2 ampeeria 12 voltin jännitteellä. Pieni kulutus on mahdollista litteäkäämiohjattavan moottorin (pancake motor) ansiosta, jonka hyötysuhde on 72,5 %, huomattavasti perinteisiä tasavirtamoottoreita parempi.

DD15-virtayksikkö painaa 12 kg (26,5 paunaa). Optimoitu paino helpottaa asennusta veneeseen vaarantamatta veneen rakenteellista suorituskykyä.

Kyllä, DD15 on yhteensopiva useiden Simrad-automaattiohjauslaitteiden kanssa. Saavutettavissa olevat työntövoimat vaihtelevat mallin mukaan:

AC10 (J3000X): 73 Nm ohjausvivulla, 140 Nm täysillä ohjausvivullaAC20 (J300X): 80 Nm ohjausvivulla, 150 Nm täysillä ohjausvivullaAC42N, NAC-3, AC70: 80 Nm ohjausvivulla, 150 Nm täysillä ohjausvivulla

DD15 käyttää litteäkää moottoria (pancake-moottori). Tämän tyyppisellä moottorilla on useita etuja: suuri vääntömomentti käynnistyksessä, välitön vaste autopilotin ohjaussignaaleihin, 72,5 % hyötysuhde sekä kompakti koko suhteessa tuottamaansa tehoon.

DD15:ssä on patentoitu sähkömagneettinen kytkin. Toisin kuin kitkakytkimet, se käyttää kahta sähköisesti ohjattua jousipalasta, jotka kytkevät tai irrottavat aurinkopyörän planeettapyörästöstä. Kytkintä ei syötetä virralla ollessaan irti, jolloin ohjaus voidaan tehdä manuaalisesti ilman vastusta. Virrankulutus on ainoastaan 1,2 A 12V jännitteellä kytkimen ollessa päällä.

DD15:n sähkömagneettisella kytkimellä on useita etuja:

Pieni kitka kytkimen ollessa kytkettynä pois päältä, mikä helpottaa manuaalista ohjaustaSähkönkulutus vähäinen (1,2 A 12V jännitteellä)Ei kulumista ajan myötä, toisin kuin kitkakytkimilläTarkka kytkentä ja kytkeminen pois päältä, jota ohjaa autopilotin laskin

Kyllä, DD15 on suunniteltu 30–40 jalan purjeveneisiin. 150 Kgm:n vääntömomentilla se sopii erinomaisesti 35 jalan veneeseen sekä risteilyyn että regattaan tarjoten tarkkaa ja reagoivaa ohjausta.

DD15 toimii 12V DC -jännitteellä sekä moottorin että kytkimen osalta. Se on siis yhteensopiva purjeveneiden vakioalajännitejärjestelmien kanssa.

DD15-virtayksikkö toimitetaan RF300-palautusyksiköllä sekä 10 metrin kaapelilla. Palautusyksikkö on välttämätön siirtämään peräsimen asento automaattiohjauksen laskentayksikköön.

DD15:n asentaminen vaatii täsmällisten toimintakeskusten noudattamista 72° (2x36°) ohjauspyörän liikelaajuuden vuoksi. Kaksi asennusvaihtoehtoa on mahdollista:

Lähtökeskus 130 mm, siirtymäetäisyys 106 mm, ohjauspyörän keskipiste 200 mmLähtökeskus 165 mm, siirtymäetäisyys 127 mm, ohjauspyörän keskipiste 250 mmSuositellaan noudattamaan toimitetun asennusohjeen mukaista asennusta varmistamaan optimaalinen toiminta.

Vetotangon pituus riippuu asennuksen konfiguraatiosta. Useita vaihtoehtoja on saatavilla:

200–300 mm (DL2030)300–400 mm (DL3040)400–500 mm (DL4050)500–600 mm (DL5060)Muu pituus tilauksesta. On tärkeää ilmoittaa asennukseen sopiva pituus tilauksessa.

Kyllä, DD15 on suunniteltu integroitavaksi sujuvasti B&G:n (H5000, Triton²) ja Simradin (AP44, AP48) autopilottijärjestelmiin. Se kytkeytyy suoraan autopilotin ohjausyksikköön tarkkaa ohjauskäskyjen välittämiseksi.

DD15:n tasavirtamoottorin hyötysuhde on 72,5 %, mikä on selvästi parempi kuin perinteisten DC-moottoreiden maksimihyötysuhde 50 %. Tämä tehokkuus tarkoittaa minimaalista sähkönkulutusta ja maksimaalista mekaanista tehoa.

DD15:n tarkat mitat on kuvattu asennusohjeessa (kuva 5-1). Yksikkö on suunniteltu kompaktiksi suhteessa lähtötehoonsa, mikä helpottaa sen asentamista usein ahtaaseen ohjaamon tilaan.

RF300-palautusyksikkö on kiinnitettävä toimitukseen sisältyvälle tukialustalle mukana tulevilla ruuveilla. Pidä ohjauspyörä keskellä ja varmista, että lähettimen vipu sekä lähtövivun vipu ovat yhdensuuntaiset ja osoittavat samaan suuntaan. Kiinnitä sitten yhteen pää lähetyslinkistä lähtövivun vipuun.

DD15 on suunniteltu tukemaan 72° peräsimen kääntökulmaa (2x36°). Täydellä nopeudella tapahtuva peräsimen siirtymäaika (hard over time) riippuu autopilotin laskentayksiköstä sekä ohjausnopeuden asetuksesta.

DD15 on suoraohjausjärjestelmä, joka kytkeytyy mekaanisesti peräsimessä olevaan ohjaussektoriin, kun taas hydraulijärjestelmä käyttää sylinteriä ja paineistettua nestettä. DD15 tarjoaa suoremman vasteen, vähemmän vääntöä, yksinkertaisemman asennuksen ja vähentyneen sähkönkulutuksen. Se soveltuu erityisesti 30–40 jalan purjeveneisiin, joissa yksinkertaisuus ja tehokkuus ovat tavoitteena.

DD15-tehoyksikön paino on 12 kg (26,5 lb).

DD15:n voimanlähteen moottori toimii 12 V:n jännitteellä.

DD15-yksikön keskimääräinen sähkönkulutus on 2 ampeeria 12 voltin jännitteellä.

DD15-tehoyksikkö on suunniteltu 9–12 metrin purjeveneisiin.

Kyllä, DD15-yksikkö on yhteensopiva Simrad AC10 -automaattiohjauslaitteen (J3000X) kanssa. Tässä kokoonpanossa vääntömomentti on 73 Kgm peräsimen vivusta ja 140 Kgm peräsimen ollessa täysin käännettynä.

Kyllä, DD15 on yhteensopiva Simrad AC20 -ohjausyksikön (J300X) kanssa. Tällä ohjausyksiköllä vääntömomentti on 80 Kgm peräsimen vivussa ja 150 Kgm täydellä peräsimellä.

DD15-yksikkö käyttää litteäkääntämoottoria (pancake-moottori). Tämän tyyppinen moottori tarjoaa suuren vääntömomentin käynnistyksessä ja välittömän vasteen automaattiohjauksen ohjaussignaaleihin.

Kun kytkin on kytketty päälle (kytketty), sen sähkönkulutus on 1,2 ampeeria 12 voltin jännitteellä.

Kyllä, DD15-yksikkö toimitetaan RF300-paluuvarsiyksikön kanssa, jossa on 10 metrin kaapeli.

Asennuksessa, jossa peräsinkulma on 72° (2x36°), asennusvälin mitat ovat seuraavat:

Lähtöväli: 130 mm, Etäisyys ulkonemasta: 106 mm, Ruorivarren väli: 200 mmLähtöväli: 165 mm, Etäisyys ulkonemasta: 127 mm, Ruorivarren väli: 250 mm

Asennuksen aikana kiinnitä paluupalkeiston yksikkö toimitettuun telineeseen. Pidä ohjauspalkki keskellä ja varmista, että lähettimen vipu ja lähtövipu ovat yhdensuuntaiset ja osoittavat samaan suuntaan. Kiinnitä sitten yhteen pää siirtotangosta lähtövipuun.

DD15-yksikön tullikoodi (HS-koodi) on 8413600030.