Propulseuri Sleipner eVision E300 48 V, 300 kg, tunnelin Ø 300 mm

Suunniteltu täsmälliseen ohjaukseen 22–30 metrin veneisiin, Sleipnerin propulseuri eVision E300 48 V tarjoaa 300 kg:n työntövoiman (661 lbs) 48 voltin jännitteellä. Tunneliproplus sisältää edistynyttä teknologiaa optimoitujen suorituskykyominaisuuksien ja helpon asennuksen takaamiseksi.

eVision- ja S-Link™-teknologia

eVision E300 -propulsiivissa on 6-vaiheinen, pysyvämagnetoitu (PMSM) sähkömoottori sekä integroitu invertteri. Tämä kokoonpano mahdollistaa tarkan nopeuden säätämisen, melun vähentämisen sekä paremman vuorovaikutuksen ohjaussauvan kanssa. S-Link™-ohjausjärjestelmä perustuu CAN-väylään ja varmistaa saumattoman kommunikoinnin eri Sleipner-laitteiden välillä. Liitännät ovat kompakteja, vesitiiviitä, värikoodattuja ja koodisuojattuja, mikä helpottaa asennusta. Kaksoispropulsioreissa on myös pidätystoiminto, jonka avulla veneen voi pitää paikoillaan painamalla vain yhtä nappia laituriin kiinnitettäessä.

Suorituskyky ja rakenne

300 mm:n tunnelihalkaisijalla tämä propulsiivi tuottaa 15 kW:n tehon (20 hv) ja 360 A:n virran. Siinä on Q-Prop™-teknologia epäsymmetrisillä viisilapaisilla potkureilla, jotka vähentävät melutasoa 20–40 % todellisissa käyttöolosuhteissa ja jopa 75 % kontrolloiduissa testeissä samalla kun työntövoima säilyy tehokkaana. Kompakti ja kevyt rakenne, joka on jopa 50 % kevyempi ja 40 % pienempi kuin aiemmat mallit, helpottaa asennusta. Moottorilla on pitkä käyttöaika 100 % työntövoimalla tehokkuutensa ja aktiivisen ilmajäähdytyksen ansiosta.

Turvallisuus ja kestävyys

eVision E300 -propulsiivi on standardin ISO 8846 mukainen räjähdysvaarallisten höyryjen syttymisen estämiseksi. Siinä on ylikuumenemissuoja, joka vähentää automaattisesti työntövoimaa pitäen lämpötilat turvallisina. Upotetut osat on galvaanisesti erotettu veneen sähköjärjestelmästä vältettäessä sähkövirtojen karkaamista. Vaihteisto on esitäytetty elinikäisellä voitelulla ja suljettu mekaanisella tiivisteellä vedenpääsyn estämiseksi. Joustava kytkin suojaa voimansiirtoa kompensoimalla moottorin ja vaihteiston akselien epäsuoruuksia. Vastakkaisiin suuntiin pyörivät kaksoispotkurit takaavat maksimaalisen työntövoiman optimaalisella suorituskyky-suhteella pienemmässä tunnelihalkaisijassa.