Prvi IMOCA nacrtan u suradnji VPLP-a i Verdiera
Safran je IMOCA 60 pokrenut 6. kolovoza 2007., prvi plan potpisan od VPLP-a i Guillaumea Verdiera u ko-arhitekturi. Marc Guillemot angažira oba studija krajem 2005.; industrijska skupina Safran odobrava sudjelovanje u prosincu 2005. Izgradnja započinje u rujnu 2006. u brodogradilištu Larros u Gujan-Mestrasu (Bassin d'Arcachon), pod vodstvom Thierryja Eluèrea, izabranog među tri finalista (CDK Technologies, JMV Industries, Multiplast) jer se obvezao ne graditi nijedan drugi brod paralelno.
Arhitektura i tehničke karakteristike
Plan se odlikuje oštrim bokačnim nagibom, punim pramčanim oblicima i zakrivljenim, nosivim kobilicama. VPLP je odgovoran za jarbol i palubni plan, Verdier za trup, dodatke i strukturu.
- Dužina: 18,28 m (60 stopa)
- Širina: 5,70 m
- Gaz: 4,50 m
- Jarbol: 29,50 m
- Težina: 8 tona
- Jedrilje: 300 m² naprijed, 650 m² nosivo
- Izgradnja: 22 000 sati, najavljena cijena 3 M€
Postignuća broda pod vodstvom Marca Guillemota (2007.–2014.)
- Transat Jacques-Vabre 2007. — 2. mjesto s Charlesom Caudrelierom (17 dana 3 sata 31 minuta)
- Transat B to B 2007. — 5. mjesto
- Transat engleska 2008. — 4. mjesto
- Vendée Globe 2008.–2009. — 3. mjesto (95 dana 3 sata 19 minuta), nakon bonifikacije od 82 sata dodijeljene zbog Marcove deturiranja kako bi pružio pomoć Yannu Elièsu u Južnim morima
- Transat Jacques-Vabre 2009. — pobjednik s Charlesom Caudrelierom (15 dana 19 sati 22 minute)
- Svjetsko prvenstvo IMOCA 2009. — naslov prvaka
- Tour d'Espagne 2010. — pobjednik
- Route du Rhum 2010. — 3. mjesto
- Vendée Globe 2012.–2013. — odustajanje, gubitak kobilice (vidi dolje)
- Transat Jacques-Vabre 2013. — 2. mjesto
- Route du Rhum 2014. — 3. IMOCA (13 dana 1 sat 59 minuta), posljednja utrka broda pod Safranovim bojama
Vendée Globe 2012.: gubitak kobilice 55 milja od starta
Dana 10. studenoga 2012. u 17:45, oko pet sati nakon starta iz Les Sables-d'Olonnea, Safran gubi svoju kobilicu na 55 milja od luke. Marc Guillemot samostalno stiže u Les Sables-d'Olonne. Istraživanje provedeno od Verdiera i tima Safran Sailing Team-a pripisuje lom umoru zavara između glave i lista kobilice, pogoršanog ponavljanim udarcima valova.
Brod nakon Marca Guillemota
Safran (industrijski sponzor) prekida angažman krajem 2014. Brod kasnije prelazi u druge boje i nastavlja se natjecati na najvišoj razini sljedećih deset godina:
- Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir (2015.–2017.) s Yannom Elièsom — 3. mjesto Transat Jacques-Vabre 2015. s Charliejem Dalinom, 5. mjesto Vendée Globe 2016.–2017. u 80 dana 3 sata 11 minuta
- Generali pa onda Monin (2017.–2018.) s Isabelle Joschke — odustajanje Route du Rhum 2018. zbog loma jarbola
- MACSF (od 2019.) s Isabelle Joschke, modificiran s foilovima i krilastim jarbolom — 19. mjesto Vendée Globe 2024.–2025.
