Brodogradilište pet pobjedničkih IMOCA brodova s Vendée Globea i autoklav duljine 50 metara
CDK Technologies osnovano je u siječnju 1984. u La Forêt-Fouesnantu od straneHuberta Desjoyeauxa, Jeana Le Cama i Gaëtana Gouéroua. Akronim je preuzet od Brodogradilišta Kerleven, brodogradilišta roditelja Huberta Desjoyeauxa. Brodogradilište izrađuje prototipove od ugljičnih vlakana prethodno impregniranih za regate na otvorenom moru: IMOCA, Ultim, višekrilca za rekordna postignuća. Od 9 izdanja Vendée Globea, 5 pobjednika potječu iz CDK-a — posljednje u nizu, Macif Santé Prévoyance Charlieja Dalina (siječanj 2025., u 64 d 19 h 22 min).
Tri lokacije, jedan ogromni autoklav
CDK posluje na tri lokacije — Port-la-Forêt (povijesno sjedište), Lorient (Keroman) i La Rochelle — s oko 120 zaposlenika. Temeljni industrijski alat je autoklav duljine 50 metara instaliran u Port-la-Forêtu 2013., jedan od najvećih u Europi. Omogućuje tlačno pečenje jarbola i strukturne dijelove (foilove) za IMOCA i Ultim. U Lorientu se nalazi drugi autoklav (4 m × 25 m, instaliran 2020.) te peć duljine 36 metara dodana 2018.
Inspiring Sport Capital preuzima vodstvo od 2022.
U ožujku 2022., nakon trideset godina na čelu CDK-a (koje je preuzeo 1992.), Philippe Facque ustupa brodogradilište Inspiring Sport Capitalu, pariškom fondu osnovanom 2014. od strane Laurenta Damianija i Luciena Boyera. Cyril Abiteboul (bivši Renault F1) obnaša dužnost generalnog direktora godinu dana, a zatim u ožujku 2023. ustupa mjesto Stéphaneu Digardu. U isto vrijeme, Loïck Peyron preuzima predsjedništvo Strateškog vijeća.
Izvan regata: jarboli Solid Sail
CDK razvija s Brodogradilištem Atlantika krute ugljične jarbole Solid Sail, namijenjene za krstarenje brodove s jedrima kao pogonskim sustavom. Brodogradilište cilja i na šire tržište dekarbonizacije pomorstva i obrane, koristeći se kompetencijama iz ugljičnih kompozita iz regata na otvorenom moru.
