Collezione: Girofari

Girofari marini: segnalazione speciale visibile a 360°

Un girofaro marino è una luce lampeggiante destinata ad attirare l'attenzione intorno all'imbarcazione. A differenza dei fanali di navigazione classici, non serve a indicare da solo la rotta, il settore di sinistra, il settore di dritta o la poppa. Viene utilizzato per una segnalazione speciale, in situazioni o su imbarcazioni per le quali questo tipo di segnalazione è previsto e autorizzato.

Questa collezione raccoglie girofari Mantagua visibili a 360°, in versione blu o arancione. La scelta dipende principalmente dal colore autorizzato per l'uso previsto, dalla portata necessaria, dalla posizione di installazione e dall'integrazione elettrica a bordo. Prima dell'installazione, è sempre necessario verificare le norme applicabili all'imbarcazione, alla sua missione e alla zona di navigazione.

Blu o arancione: scelta in base all'uso autorizzato

Il girofaro blu Mantagua 2MN 360° è destinato agli usi per i quali è prevista una segnalazione blu. In molte zone, il blu è riservato a servizi specifici, ad esempio autorità, soccorso, polizia, dogane, pilotaggio o unità abilitate. Non si tratta quindi di una scelta estetica: il colore deve corrispondere a un uso realmente autorizzato.

Il girofaro arancione Mantagua 1MN 360° è destinato a una segnalazione di avvertimento più generale, quando l'arancione è adatto al contesto: nave da lavoro, intervento, cantiere, manovra particolare o necessità di visibilità accentuata. Anche in questo caso, il girofaro non sostituisce i fanali regolamentari di rotta o di ancoraggio: integra una segnalazione quando il quadro d'uso lo consente.

Portata, visibilità e posizione

La visibilità a 360° è fondamentale per un girofaro. La luce deve essere installata in un punto in cui non sia ostruita dall'albero, dal portico, dalle antenne, dalla plancia, da un tender o da un'attrezzatura di coperta. Una portata dichiarata sarà utile solo se la luce è realmente visibile in tutte le direzioni necessarie.

La portata in miglia nautiche deve essere scelta in funzione dell'imbarcazione e della situazione. Una versione 2MN offre una visibilità maggiore rispetto a una versione 1MN, ma la portata non risolve tutto. Un girofaro troppo basso, nascosto dalla struttura o mal orientato sarà meno efficace di una luce meno potente ma correttamente posizionata.

Integrazione elettrica a bordo

Un girofaro deve essere cablato come un equipaggiamento di segnalazione critica: circuito identificato, protezione adeguata, comando chiaro e connessioni stagne. L'alimentazione in larga gamma dei modelli marini facilita l'integrazione su impianti a 12 V o 24 V, ma è necessario verificare la tensione reale disponibile, la sezione dei cavi, la lunghezza del percorso e la qualità della massa o del ritorno negativo.

Il comando deve essere esplicito sulla console elettrica. Se l'imbarcazione dispone già di fanali di navigazione, fanali di testa d'albero, fanali di ancoraggio o fanali combinati, il girofaro deve rimanere separato nella logica dell'equipaggio. Non deve essere attivato per errore al posto di un fanale regolamentare, né rimanere acceso in una situazione che non lo giustifichi.

Uso regolamentato e limiti

I girofari non sono fanali di rotta classici. Il loro uso può essere strettamente regolamentato, in particolare in base al colore, al tipo di imbarcazione, alla missione e alla zona. Prima di installare o utilizzare un girofaro blu o arancione, verificate le norme applicabili presso l'amministrazione competente, la bandiera, il gestore della flotta o il responsabile sicurezza dell'imbarcazione.

Un girofaro non corregge un'installazione di fanali di navigazione incompleta. Se l'imbarcazione manca di un fanale laterale, di un fanale di poppa, di un fanale di testa d'albero o di un fanale di ancoraggio, è necessario prima risolvere questa funzione regolamentare. Il girofaro interviene in aggiunta, per segnalare una situazione particolare o una missione specifica.

Collezioni complementari

Per completare l'installazione luminosa, consultate i fanali di navigazione, i fanali laterali, i fanali di poppa, i fanali di testa d'albero, i fanali di ancoraggio, i fanali stroboscopici e i sistemi di controllo dei fanali. Queste famiglie rispondono a funzioni diverse e devono essere scelte in base all'uso reale dell'imbarcazione.

Il consiglio Skysat

Prima di scegliere un girofaro, verificate innanzitutto il diritto di utilizzare il colore desiderato. Solo successivamente, controllate la portata, la posizione, la tensione di alimentazione, la tenuta stagna e la chiarezza del comando. Un buon girofaro è un equipaggiamento molto visibile: deve essere utile, autorizzato e impossibile da confondere con gli altri fanali dell'imbarcazione.