L'architetto dei maxi-catamarani da record
Gilles Ollier fonda Multiplast a Vannes nel 1981. La sua peculiarità: riunire ufficio tecnico e officina nello stesso sito, come una scuderia da corsa. A partire dagli anni '80, disegna quasi tutti i maxi-catamarani francesi che detengono i grandi record oceanici — traversata dell'Atlantico, distanza in 24 ore, Trofeo Jules Verne.
Lo studio ufficiale è il Gilles Ollier Design Team (GODT), composto da Gilles Ollier, Yann Penfornis e Frank Martin. Nel 2006 è stato insignito della medaglia della Royal Institution of Naval Architects (Londra) — primo vincitore francese dopo la creazione del premio nel 1978.
La firma: maxi-cat in carbonio per i record
Ollier lavora su piattaforme in sandwich carbonio/Nomex, forme semplificate, alberi alari in carbonio. La scommessa: sostenere oltre 30 tonnellate di struttura su 33-37 metri, assorbendo gli sforzi di una traversata in meno di 50 giorni. A partire da Jet Services V (1987), nessun maxi-cat disegnato da GODT si è mai arenato o ha perso l'albero durante un record in equipaggio — una firma di affidabilità rara per questa categoria.
Oggi
Gilles Ollier ha lasciato Multiplast nel 2009. Lo studio GODT non esiste più come entità indipendente. Multiplast continua a costruire multiscafi da regata e strutture in composito all'interno del Gruppo Carboman (2013), diretto da Yann Penfornis — uno dei tre architetti storici del Design Team. I maxi-cat di Ollier ancora in servizio (come Vitalia II) restano un punto di riferimento per i cantieri che si occupano di refit in composito.
