Sensore di profondità, velocità, temperatura IDST-810 - NMEA 2000

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AIRMAR

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Sensore di profondità, velocità, temperatura IDST-810 - NMEA 2000

Il sensore multisensoriale AIRMAR DST810 NMEA 2000 combina profondità, velocità, temperatura e assetto in un'unica unità passante. Offre una calibrazione avanzata e compensata dall'inclinazione tramite l'applicazione AIRMAR CAST™ in Bluetooth, per dati precisi e ottimizzati. Il sensore viene fornito con un cavo DeviceNet da 6 metri.

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Caratteristiche tecniche

Consumo elettrico massimo	2,4 W
Consumo elettrico tipico	2,4 W
Equivalenza di carico NMEA 2000 (LEN)	4 LEN
Tensione operativa	9-16 VDC
Temperatura operativa	-10°C a 40°C
Larghezza prodotto	51 mm
Altezza prodotto	106 mm
Profondità prodotto	106 mm
Grado IP	IPX7
Compatibilità bus	NMEA 2000, Bluetooth Low Energy (BLE)
Rete cablata	NMEA 2000
Tipo di montaggio	Passante (Low Profile Thru-Hull)
Certificazioni	CE, IEC 60945
Valvola auto-chiudente	Sì
Intervallo di velocità	0,3-45 nodi
Incassato	Sì
Posizione di installazione	Traverso
Lunghezza cavo	6.0
Dimensione sega a tazza	51 mm
Precisione misurazione velocità	Elevata (lineare a partire da 0,6 nodi)
Misurazione velocità min	0,3 nodi
Calibrazione velocità imbarcazione	Tramite applicazione mobile (Airmar CAST) con compensazione d'assetto
Misurazione temperatura	Sì
Precisione temperatura acqua	±0,5°C
Tipo di uscita del sensore	NMEA 2000
Tipo di sensore	Multisensore (profondità, velocità, temperatura, assetto)
Nome applicazione mobile	AIRMAR CAST™
App Os Compatibility	iOS, Android
Attitude Accuracy	1
Attitude Accuracy Unit	°
Angolo di copertura	10°
Versione Bluetooth	Low Energy (BLE)
Diametro esterno del cavo (mm)	8 mm
Calibration Software	AIRMAR CAST™
Display compatibili	Tutti gli schermi NMEA 2000
Paese di fabbricazione	Stati Uniti
Depth Measurement Unit	m
Depth Update Rate	1
Epoxy Kit Included	Sì
Tipo di pesca	Pesca
Hull Material Compatibility	Fibra di vetro, Legno
Hull Thickness Range Mm	12 a 38
Humidity Operating Range Percent	Fino al 95% senza condensa
Sensore di velocità integrato	Sì
Sensore di temperatura integrato	Sì
Tipo di barca previsto	Barca a vela, Motore
Minimum Depth Range	0,5
Nome del modello	IDST-810
Intervallo di spessore del pannello di montaggio	12 a 38 mm
Mounting Style Detail	Profilo basso passante (Low Profile Thru-Hull)
Nmea2000 Certified	Sì
Nmea2000 Network Power Supply Voltage Range	9-16
Tensione nominale	12 VDC
Peso imballato	1.2
Pitch Roll Measurement	Sì
Power Consumption Current Ma	150-266 mA
Tipo di alimentazione	DC
Range di tensione di alimentazione	9-16
Gamma di prodotti	IDST
Tipo di prodotto	Sensore multisensore
Anno di uscita	2020.0
Sensor Measurands	Profondità, velocità attraverso l'acqua, temperatura dell'acqua, assetto (rollio/picchiata)
Tipo di connettore ecoscandaglio	NMEA 2000 DeviceNet (Micro-C)
Frequenze ecoscandaglio	235 kHz
Speed Update Rate	5.7
Storage Temperature Range C	-20°C a 70°C
Tecnologie ecoscandaglio supportate	Ecoscandaglio tradizionale
Transducer Element Design	Mono-frequenza
Transducer Extension Below Hull Mm	5-10
Materiale del trasduttore	Plastica
Transducer Stem Wrench Size Mm	60-65
Transducer Thread Diameter	51
Garanzia	2.0
Intervallo di misurazione della temperatura	-10°C a 40°C
Peso	0.9
Connettività wireless	Bluetooth Low Energy (BLE)

Descrizione dettagliata

Progettato per barche a vela e imbarcazioni a motore, il sensore multisensoriale AIRMAR DST810 fornisce dati di profondità, velocità attraverso l'acqua e temperatura, arricchiti da informazioni di assetto della barca tramite NMEA 2000. Questo trasduttore passante integra una connettività wireless Bluetooth Low Energy (BLE) per una calibrazione avanzata e una configurazione semplificata.

Caratteristiche tecniche e prestazioni

Il DST810 si distingue per la sua frequenza di 235 kHz, che aiuta a prevenire interferenze con altri ecoscandagli presenti a bordo. Fornisce misurazioni di profondità fino a 100 metri tramite NMEA 2000, con una portata minima di 0,5 metri e un aggiornamento dei dati ogni secondo. La velocità attraverso l'acqua viene misurata in un intervallo da 0,3 a 45 nodi. Grazie a una frequenza di aggiornamento di 5,7 Hz, le letture di velocità risultano visibilmente più fluide e reattive. Il sensore di temperatura dell'acqua ha un intervallo operativo da -10°C a 40°C con una precisione di ±0,5°C.

Innovazione e calibrazione avanzata

L'integrazione di un sensore di assetto per il rollio e il trim, con una precisione nominale di +/- 1° dopo la calibrazione, consente correzioni avanzate della velocità. Questa funzionalità, combinata con l'applicazione AIRMAR CAST™ tramite Bluetooth, offre una calibrazione della velocità compensata dall'assetto su più angoli e intervalli di velocità (fino a 10 velocità). Questa capacità, in precedenza limitata a software PC costosi, è ora accessibile tramite un dispositivo mobile. Tutte le calibrazioni di velocità e le configurazioni NMEA vengono memorizzate direttamente nel sensore DST810, garantendone l'indipendenza dagli strumenti di bordo.

Progettazione e integrazione del sistema

Il DST810 utilizza una ruota a pale Gen2 per prestazioni reattive in velocità, garantendo una lettura ultra-reattiva già a partire da 0,3 nodi e una linearità a 0,6 nodi. Il suo fascio a ventaglio di 10 x 44 gradi è progettato per mantenere un aggancio stabile al fondo su scafi con chiglia profonda o barche a vela in rollio, ed è compatibile con inclinazioni dello scafo fino a 22°. L'alimentazione è fornita dalla rete NMEA 2000 (9 VDC a 16 VDC, con un consumo inferiore a 200 mA). Il sensore viene fornito con un cavo DeviceNet da 6 metri. Rispetto a trasduttori NMEA 2000 più semplici della stessa marca o di competitor, il DST810 si posiziona come una soluzione all-in-one avanzata, eliminando la necessità di sensori di assetto separati e semplificando la calibrazione complessa grazie alla sua interfaccia wireless.

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Analisi tecnica del sensore AIRMAR DST810 NMEA 2000 »

Il sensore AIRMAR DST810 rappresenta un'evoluzione significativa per i sistemi di navigazione moderni, in particolare per i diportisti e i regatanti che desiderano ottimizzare le prestazioni della propria strumentazione. La capacità di integrare i dati di profondità, velocità, temperatura e assetto (rollio/trim) in un'unica unità traversante semplifica notevolmente l'installazione rispetto a configurazioni multi-sensore.

L'integrazione del sensore d'assetto è un vantaggio fondamentale, poiché consente una calibrazione della velocità compensata dal rollio. Questa funzione, accessibile tramite l'applicazione AIRMAR CAST™ in Bluetooth, rende accessibili regolazioni di alta precisione che in precedenza erano appannaggio esclusivo di sistemi professionali complessi. Per una barca a vela, ciò si traduce in una lettura della velocità al fondo più affidabile e fruibile, indipendentemente dalle condizioni di rollio. Per un'imbarcazione a motore, l'ottimizzazione della velocità e dei consumi può essere affinata con una conoscenza più precisa dell'assetto.

Questo sensore è particolarmente adatto a imbarcazioni di medie dimensioni (8-15 metri) dove lo spazio per le traversate di scafo è limitato e dove si ricerca la precisione dei dati senza la complessità di una rete multi-sensore. È meno indicato per grandi navi che richiedono frequenze multiple di ecoscandagli o sensori d'assetto di fascia alta dedicati, o per piccole imbarcazioni accessorie dove un semplice sensore di profondità può essere sufficiente. L'installazione richiede una traversata di scafo standard e il collegamento alla rete NMEA 2000 esistente, operazione relativamente semplice per un installatore qualificato. La manutenzione è agevolata dalla possibilità di rimuovere l'elica per la pulizia grazie al corpo traversante con valvola.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Domande frequenti

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Quali sono le principali funzioni del sensore Airmar DST810?

Il sensore Airmar DST810 è un sensore multisensoriale che fornisce dati precisi di profondità, velocità attraverso l'acqua e temperatura dell'acqua. Integra inoltre un sensore di assetto per il rollio e il trim della barca, trasmettendo tutte queste informazioni tramite la rete NMEA 2000.

Qual è la frequenza di funzionamento del sensore DST810 e perché è importante?

Il sensore DST810 funziona a una frequenza di 235 kHz. Questa frequenza è stata specificamente scelta per prevenire interferenze con altri ecoscandagli o apparecchiature elettroniche presenti a bordo, garantendo così letture chiare e affidabili.

Qual è la portata di misurazione della profondità del sensore DST810?

Il sensore DST810 è in grado di misurare la profondità dell'acqua da 0,5 metri fino a un massimo di 100 metri. I dati di profondità vengono aggiornati una volta al secondo, offrendo un monitoraggio continuo della profondità sotto la carena.

Qual è l'intervallo di misura della velocità attraverso l'acqua del sensore DST810?

Il sensore DST810 misura la velocità attraverso l'acqua in un intervallo compreso tra 0,3 nodi e 45 nodi. Grazie a una frequenza di aggiornamento di 5,7 Hz, le letture della velocità risultano più fluide e reattive.

Qual è la precisione delle misurazioni della temperatura dell'acqua fornite da questo sensore?

Il sensore di temperatura dell'acqua del DST810 ha un range operativo da -10°C a 40°C e offre una precisione di ±0,5°C. Questo garantisce dati di temperatura affidabili in diverse condizioni marine.

Il sensore DST810 integra capacità di rilevamento dell'assetto della barca?

Sì, il sensore DST810 integra un sensore d'assetto che misura la rollìo (inclinazione laterale) e il trim (inclinazione longitudinale) della barca. Dopo la calibrazione, questo sensore ha una precisione nominale di +/- 1°, consentendo correzioni avanzate della velocità.

Come viene migliorata la calibrazione della velocità con il DST810?

Il DST810 consente una calibrazione avanzata della velocità grazie al suo sensore di assetto integrato. Questa funzionalità, abbinata all'applicazione AIRMAR CAST™ tramite Bluetooth, offre una calibrazione della velocità compensata dall'assetto su più angoli e range di velocità, migliorando notevolmente la precisione delle misurazioni, in particolare sulle barche soggette a beccheggio e rollio.

Quale tecnologia di connettività wireless viene utilizzata dal sensore DST810?

Il sensore DST810 utilizza la tecnologia Bluetooth Low Energy (BLE) per la sua connettività wireless. Questa funzione consente una calibrazione avanzata e una configurazione semplificata del sensore tramite l'applicazione AIRMAR CAST™ da un dispositivo mobile.

A cosa serve l'applicazione mobile AIRMAR CAST™?

L'applicazione AIRMAR CAST™ è progettata per la calibrazione avanzata e la configurazione semplificata del sensore DST810 tramite Bluetooth. Consente di eseguire una calibrazione della velocità compensata dall'assetto su più angoli e intervalli di velocità, ottimizzando così la precisione dei dati trasmessi.

Il sensore DST810 è adatto sia alle barche a vela che alle imbarcazioni a motore?

Sì, il sensore Airmar DST810 è stato specificamente progettato per essere utilizzato su una vasta gamma di imbarcazioni, incluse le barche a vela e le imbarcazioni a motore, fornendo dati di navigazione essenziali e precisi per entrambi i tipi di unità.

Qual è il tipo di trasduttore del DST810? È a passaggio o a poppa?

Il DST810 è un trasduttore di tipo a passaggio. Questo significa che viene installato praticando un foro nello scafo dell'imbarcazione, garantendo un'esposizione ottimale all'acqua per misurazioni precise e affidabili di profondità, velocità e temperatura.

Con quale tipo di rete di bordo il sensore DST810 è compatibile?

Il sensore DST810 è completamente compatibile con la rete NMEA 2000. Si collega direttamente alla tua rete NMEA 2000 esistente per trasmettere tutti i dati (profondità, velocità, temperatura, assetto) agli schermi multifunzione e agli strumenti compatibili.

Quale è la tensione di alimentazione richiesta per il corretto funzionamento del sensore DST810?

Il sensore DST810 richiede un'alimentazione di 12 VDC per funzionare correttamente. Viene generalmente alimentato tramite la rete NMEA 2000 dell'imbarcazione, semplificando così l'installazione elettrica.

Posso collegare il sensore DST810 a qualsiasi ecoscandaglio o cartografico NMEA 2000?

Sì, poiché è un dispositivo NMEA 2000 standard, il sensore DST810 può essere collegato a qualsiasi schermo multifunzione, cartografico o strumento compatibile NMEA 2000 per visualizzare i dati di profondità, velocità, temperatura e assetto.

L'applicazione AIRMAR CAST™ è compatibile con tutti gli smartphone?

L'applicazione AIRMAR CAST™ è generalmente compatibile con smartphone e tablet che utilizzano i sistemi operativi iOS e Android. Si consiglia di verificare i requisiti specifici di versione del sistema operativo nei rispettivi store (App Store o Google Play) per assicurare la compatibilità con il proprio dispositivo.

Quali sono le considerazioni importanti per l'installazione di un trasduttore passante come il DST810?

Per l'installazione di un trasduttore passante come il DST810, è fondamentale scegliere una posizione sulla carena che garantisca un flusso d'acqua laminare, privo di turbolenze o bolle d'aria. La posizione deve essere lontana da chiglie, eliche, timoni e altri appendici. È inoltre importante assicurarsi che l'angolo del trasduttore sia corretto rispetto alla linea di galleggiamento per ottenere letture ottimali. È necessario un accesso agevole all'interno della carena per il serraggio e il collegamento elettrico.

Il sensore DST810 viene fornito con gli accessori di montaggio necessari?

Sì, il sensore Airmar DST810 viene generalmente fornito con il kit di montaggio standard per installazione a traverso, che include il dado per lo scafo, le rondelle e le guarnizioni necessarie per un'installazione stagna. È sempre consigliato consultare il manuale di installazione per un elenco completo dei componenti inclusi.

Qual è la frequenza di aggiornamento dei dati di profondità?

I dati di profondità forniti dal sensore DST810 vengono aggiornati una volta al secondo, garantendo un'informazione regolare e in tempo reale sulla profondità dell'acqua sotto la barca.

Il sensore DST810 può rilevare l'inclinazione trasversale e longitudinale della barca?

Sì, il sensore DST810 integra un sensore di assetto in grado di misurare l'inclinazione trasversale (gîte) e longitudinale (trim) della barca. Questi dati vengono utilizzati per migliorare la precisione della velocità e trasmessi tramite NMEA 2000 per la visualizzazione sugli strumenti di bordo.

Il sensore DST810 richiede una scatola di giunzione NMEA 2000 separata?

No, il sensore DST810 si collega direttamente al vostro dorsale NMEA 2000 tramite un connettore standard NMEA 2000 (Micro-C). Non necessita di una scatola di giunzione separata per il funzionamento, ma solo di una porta disponibile sulla rete.