Interruttore di batteria motorizzato 701-MDVS BEP
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione nominale | 12/24 V |
| Amperaggio | 275.0 |
| Numero di circuiti | 1.0 |
| Numero di poli | 1 polo |
| Parchi batterie supportati | 2.0 |
| Tipo di interruttore batteria | Motorizzato |
| Metodo di controllo dell'interruttore batteria | A distanza |
| Metodo di protezione circuiti | Protezione contro le scariche profonde, protetto contro l'innesco |
| VSR integrato | Oui |
| Corrente nominale continua DVSR | 275.0 |
| Tipo di montaggio | Incassato o a vista |
| Grado IP | IPX6 |
| Tipo di schermo | LED |
| Certificazioni | UL 1107, ABYC/CE |
| Dimensione massima della terminazione del cavo (mm) | 10 mm |
| Intervallo di temperatura operativa | -20 a +60 °C |
| Auto Operating Voltage Range | 8 a 30,5 |
| Corrente bobina (mA) | 15 |
| Tensione bobina | 12 V |
| Corrente continua (A) | 275 |
| Tipo di controllo | Automatico (rilevamento tensione), Manuale (da remoto) |
| Corrente di avviamento (A) | 1250 |
| Tensione di cut-off scarica | 12.2 |
| Emergency Parallel Flash Pattern | Lampo lungo: 5 sec ON & 0,5 sec OFF |
| Funzione di parallelo di emergenza | Sì |
| Materiale cassa | Plastiche rinforzate con fibre |
| Corrente intermittente (A) | 455 |
| Corrente di carico massima (A) | 275.0 |
| Corrente di scarica massima (A) | 275.0 |
| Tensione massima DC | 32 |
| Nome del modello | 701-MDVS |
| Nut Material | Acciaio inox |
| Intervallo di tensione operativa | 8 a 15 V |
| Operating Voltage Range 24v | 15 a 30 |
| Corrente di scarica di picco | 455.0 |
| Posizioni | Auto, Manuale On/Off, Accoppiamento di emergenza |
| Utilizzo del prodotto | Gestione automatizzata dei parchi batterie a bordo delle imbarcazioni |
| Corrente di scarica continua consigliata | 275.0 |
| Intervallo di temperatura di stoccaggio | -40 a +80 °C |
| Tipo di switch | Interruttore di batteria motorizzato sensibile alla tensione (VSS) con accoppiamento di emergenza |
| Dimensione del terminale | 2 x 10 mm (3/8") |
| Tipo di terminale | Golfari in rame stagnato |
| Vss Disengage Delay Engine | 5 |
| Vss Disengage Delay Non Engine | 3 |
| Vss Disengage Voltage Engine Source | 12.2 |
| Vss Disengage Voltage Other Sources | 13.0 |
| Tipo di connessione cablata | Presa Wago, Presa Deutsch |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
L’interruttore di batteria motorizzato sensibile alla tensione 701-MDVS di BEP è progettato per automatizzare la gestione dei parchi batterie a bordo delle imbarcazioni. Funzionante a 12V, combina le caratteristiche di un relè di carica (VSS) e di un commutatore di parallelo d’emergenza. In grado di supportare una corrente continua di 275A e fino a 1250A di picco durante l’avviamento, questo modulo garantisce una distribuzione elettrica ad alta potenza proteggendo al contempo le batterie da scariche profonde grazie ai suoi algoritmi di disinserimento automatico.
Gestione automatizzata e parallelo d’emergenza
A differenza del modello manuale standard 701 della stessa gamma, il 701-MDVS integra una motorizzazione e un modulo di rilevamento della tensione avanzato. In modalità automatica, monitora costantemente lo stato di carica: se la tensione scende sotto 12,2V per più di 5 minuti, il sistema si disattiva per preservare l’integrità della batteria di avviamento. Dispone inoltre di una funzione esclusiva di parallelo d’emergenza (Emergency Parallel) che consente di collegare i parchi manualmente o a distanza in caso di guasto. Un indicatore LED integrato fornisce in tempo reale lo stato del sistema tramite diversi codici luminosi (lampeggio rapido per errori di tensione fuori dal range 8-15V, lampeggio lungo per la modalità parallelo).
Installazione e affidabilità in ambiente marino
Certificato IPX6 e protetto contro l’innesco (norme UL 1107 e ABYC/CE), questo interruttore di batteria è progettato per resistere agli ambienti marini più ostili (funzionamento da -20°C a +60°C). I suoi perni da 10 mm (3/8") in rame stagnato e i dadi in acciaio inox garantiscono una conduttività ottimale e una resistenza alla corrosione. L’installazione meccanica è flessibile con montaggio possibile a vista o incassato, e pannelli laterali removibili che facilitano il passaggio di cavi di potenza fino a 50 mm² (o 70 mm² con riduttore di tensione). Il consumo energetico rimane estremamente basso, con solo 15 mA assorbiti in posizione di arresto.
Documentazione
Documentazione
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
Pol CONIN
Responsabile digitale
« Automatizzazione sicura e ridondanza fisica per la gestione dei banchi batterie »
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