Cluster di distribuzione batterie 716-H-140A-DVSR

Il cluster di distribuzione batterie orizzontale BEP 716-H-140A-DVSR è una soluzione integrata per la gestione di due banchi batterie (avviamento e servizi) su un sistema con singolo motore, operante a una tensione di 48 Volt DC. Progettato per un'installazione versatile, consente un montaggio a incasso o a superficie, adattandosi a diverse configurazioni di quadro elettrico. Questo sistema si distingue per il suo relè di tensione digitale sensibile (DVSR) integrato da 125A, che ottimizza la carica delle batterie di servizi una volta che la batteria di avviamento è completamente carica, con una corrente massima dell'alternatore di 100A.

Prestazioni tecniche e affidabilità marina

Con una capacità di corrente continua di 275 Ampere DC, una corrente intermittente di 455 Ampere DC e una corrente di avviamento impressionante di 1250 Ampere DC, il BEP 716-H-140A-DVSR garantisce un'alimentazione stabile e affidabile per applicazioni marine esigenti. Le sue morsettiere di connessione robuste da 2 x 3/8" (10mm) assicurano una conduttività ottimale e un'installazione sicura. Questo cluster è certificato UL 1107 e ABYC, a testimonianza della sua conformità agli standard di sicurezza e prestazioni più rigorosi dell'industria nautica. La sua progettazione ermeticamente sigillata e resistente all'acqua (non sommergibile) garantisce una maggiore durata nell'ambiente marino.

Integrazione e posizionamento nella gamma BEP

Questo modello si posiziona come una soluzione chiavi in mano per configurazioni monomotore che richiedono una gestione intelligente di due batterie, in particolare nei sistemi a 48V. A differenza di semplici interruttori di batteria o di sistemi che necessitano di un DVSR esterno, il BEP 716-H-140A-DVSR offre un'integrazione compatta e semplificata. Mentre altri prodotti della gamma BEP, come i cluster 80-716-0014-00 (single engine), 80-716-0015-00 (twin engine) e 80-716-0016-00 (triple engine), offrono opzioni per diverse configurazioni motore, questo modello si distingue per la gestione automatica della carica tramite il DVSR e la sua tensione nominale di 48V, rendendolo ideale per installazioni moderne ad alta tensione. Le morsettiere sono chiaramente identificate per la connessione alla batteria di avviamento (stud A), all'alimentazione principale del motore fuoribordo (stud B), alla batteria dei servizi tramite fusibile (stud C) e ai carichi dei servizi tramite fusibile (stud D), facilitando l'integrazione nel sistema elettrico dell'imbarcazione.