Relè di carica automatico BatteryLink™ - 12/24 V CC 120 A

Il relè di carica automatico BatteryLink™ 7611 di BLUE SEA è un dispositivo progettato per ottimizzare la gestione delle batterie nei sistemi elettrici a 12V o 24V CC. Assicura la combinazione e l'isolamento automatici tra batterie di avviamento e batterie ausiliarie.

La sua funzione principale è combinare automaticamente le batterie durante la carica e isolarle durante la scarica. Questo consente di condividere una singola fonte di carica, garantendo che entrambi i parchi batterie ricevano una carica adeguata senza intervento manuale.

Il BatteryLink™ 7611 ha una capacità di corrente continua di 120 ampere (120A). Può gestire anche una corrente intermittente di 210 ampere per 5 minuti.

Sì, il BatteryLink™ 7611 è completamente sigillato e robusto. È certificato IP67, il che significa che è protetto dall'immersione fino a 1 metro per 30 minuti.

Questo relè è marcato CE e risponde ai requisiti delle seguenti norme per la protezione contro l'innesco esterno:

ISO 8846UL 1500SAE J1171

Il BatteryLink™ 7611 presenta una caduta di tensione dieci volte inferiore rispetto a un isolatore di batteria tradizionale. Questo si traduce in batterie cariche in modo più completo.

Sì, integra un LED che indica lo stato. Il LED è acceso quando le batterie sono collegate in parallelo e spento quando sono isolate. Offre inoltre una uscita opzionale per un LED remoto.

Il relè di carica automatico BatteryLink™ 7611 è progettato per funzionare con sistemi elettrici a 12V DC o 24V DC.

È una funzione opzionale che consente di mantenere le batterie combinate a un livello di carica più elevato (fino a 12,25 V per i sistemi a 12 V o 24,5 V per i sistemi a 24 V) quando il motore è in funzione. In questo modo si può utilizzare più a lungo i carichi ausiliari senza rischiare di scaricare la batteria di avviamento.

Per evitare la corrosione dei fili di collegamento e dei morsetti, si consiglia di montare il relè in un luogo asciutto e protetto, se possibile. Evitare i punti posizionati direttamente sopra i banchi batterie.

Prima di iniziare l'installazione, è fondamentale scollegare tutti i collegamenti della batteria per evitare qualsiasi rischio elettrico.

Collegare un banco batterie al polo a perno A e l'altro banco batterie al polo a perno B. Il polo a connessione rapida contrassegnato Ground deve essere collegato alla massa del sistema DC tramite un fusibile in linea da un ampere.

Per attivare temporaneamente questa funzione, collegare un filo dal morsetto di connessione rapida Aux. Battery Priority tramite un fusibile in linea (da uno a dieci ampere) a un morsetto o filo proveniente dal commutatore di accensione che fornisce +12/24 V CC quando l'accensione è inserita e 0 V CC quando l'accensione è spenta.

Per attivare questa funzione in modo permanente, collegare un filo dal morsetto di connessione rapida Aux. Battery Priority tramite un fusibile in linea (da uno a dieci ampere) a una sorgente +12/24V DC costante.

Sì, il relè dispone di un'uscita opzionale per un LED remoto che riproduce lo stato del LED integrato. Per collegarlo, collegare il filo rosso del LED a una sorgente positiva 12/24V tramite un fusibile in linea da uno a due ampere, e il filo giallo del LED al morsetto contrassegnato come LED.

No, il relè 7611 non è progettato per supportare le correnti di avviamento. Se le batterie devono essere combinate per un avviamento di emergenza, è consigliato utilizzare un sistema di commutazione batterie con funzione di combinazione/parallelo.

Sì, il BatteryLink™ ACR è a doppia rilevazione, il che significa che le porte A e B sono intercambiabili. Il funzionamento del relè non sarà influenzato invertendo le batterie di avviamento e di servizio rispetto allo schema di installazione.

Sì, con una capacità continua di 120A, il BatteryLink™ 7611 è progettato per gestire alternatori ad alta efficienza.

Il produttore, Blue Sea Systems, garantisce i propri prodotti finché ne siete proprietari.