Relè di carica automatico serie m - 12/24 V CC 65 A

Il relè di carica automatico (ACR) Blue Sea m-Series 7601 è progettato per gestire automaticamente i sistemi a doppia batteria. Durante la carica, combina le batterie per una distribuzione efficiente della potenza e le isola durante la scarica o quando il sistema è spento, proteggendo così la batteria di avviamento e ottimizzando la disponibilità di energia.

Questo relè di carica automatico ha una capacità di corrente continua di 65 ampere. La sua capacità di corrente intermittente è di 115 ampere, mantenuta per 5 minuti.

Sì, il relè di carica automatico Blue Sea m-Series 7601 è progettato per funzionare con sistemi elettrici a 12V DC o 24V DC.

Le funzioni principali includono la combinazione automatica delle batterie durante la carica, l'isolamento delle batterie durante la scarica, la doppia rilevazione della carica su uno o entrambi i gruppi batteria e una funzione di isolamento all'avviamento (SI) per proteggere le apparecchiature elettroniche sensibili.

Il relè integra una funzione di isolamento all'avviamento (SI) che protegge le apparecchiature elettroniche sensibili da cali e picchi di tensione che possono verificarsi durante l'avviamento del motore.

Rispetto agli isolatori di batteria tradizionali a diodi, il relè di carica m-Series 7601 offre una maggiore efficienza. Genera meno calore e consuma meno energia durante la carica.

Sì, questa relè è ignifuga e conforme ai requisiti di protezione contro l'accensione esterna ISO 8846 e SAE J1171, rendendola sicura per l'installazione su barche a benzina.

Il relè di carica automatico Blue Sea m-Series 7601 è classificato IP67, il che garantisce una protezione contro l'immersione temporanea fino a 1 metro per 30 minuti.

Per evitare la corrosione dei cavi e dei morsetti di connessione, si consiglia di installare il relè in un luogo asciutto e protetto, se possibile. Evitare i punti posizionati direttamente sopra i pacchi batterie.

La coppia di serraggio consigliata per i terminali dei perni filettati è di 60 in-lbs (6.8 Nm).

Per una capacità di carica continua di 65 ampere, si consiglia di utilizzare un cavo con sezione minima di 6 AWG (16 mm²) e un fusibile da 90 A-100 A. La sezione massima supportata dal cavo è 1/0 AWG (50 mm²).

La linea di isolamento di avviamento (SI) deve essere collegata al terminale o al cavo che va dal deviatore a chiave di avviamento al solenoide del motorino d'avviamento. Questo collegamento deve essere positivo solo durante l'avviamento e deve essere realizzato tramite un fusibile in linea da uno a dieci ampere.

No, il relè di carica m-Series 7601 non è progettato per sopportare le correnti di avviamento. Se le batterie devono essere combinate per un avviamento di emergenza, è necessario utilizzare un sistema di commutazione batterie con funzione di combinazione/parallelo.

Collegate il polo positivo di un pacco batteria a uno dei perni 1/4"-20, e il polo positivo dell'altro pacco batteria all'altro perno 1/4"-20. Entrambi i collegamenti positivi devono essere protetti da un dispositivo di protezione (fusibile) di dimensione appropriata.

Il morsetto di connessione rapida contrassegnato GND (massa) deve essere collegato alla massa del sistema DC tramite un fusibile in linea da 1 A. Questo evita correnti di guasto su questo cavo.

Questo relè di carica automatico può supportare alternatori fino a 65 ampere.

In un sistema 12V, il relè combina le batterie se la tensione su uno dei due poli supera i 13,6 V DC per 30 secondi o supera i 13,0 V DC per 2 minuti.

In un sistema 24V, le batterie vengono isolate quando la tensione a uno dei due poli scende sotto i 25,5 V DC per 30 secondi o sotto i 24,7 V DC per 10 secondi.

Sì, il relè integra una protezione contro le sottotensioni (blocco a 9,5 V CC per i sistemi 12 V e 19 V CC per i sistemi 24 V) e una protezione contro le sovratensioni (blocco a 16,0 V CC per i sistemi 12 V).