Mobius L300-700 — profil complet, fond clair

Mobius L300-700 — profil complet, fond sombre

Mobius L300-700 — vue trois-quarts, fond clair

Mobius L300-700 — moteur Maxon brushless

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Mobius Motion

MOBIUS-L300-700

Cilindro L300-700

Il cilindro del pilota elettrico MOBIUS L300-700, progettato e prodotto in Francia, è ottimizzato per barche a vela da regata IMOCA, Class40, Ocean50 e Ultim, con una spinta nominale di 700 kg in continuo, 2,5 volte più veloce e 2 volte più potente rispetto ai cilindri di serie comparabili grazie alla motorizzazione Maxon brushless e ai sensori integrati.

L'integrazione nativa avviene tramite analogico, Ethernet o bus CAN con i piloti automatici Madintec, B&G, Raymarine e Garmin.

Il cilindro viene fornito da solo; le staffe specifiche vanno scelte tra le 30 geometrie disponibili.

Prezzo al pubblicoBeneficiare della tariffa professionale

19.148,94€

19.148,94€ ~~28.200,00€~~

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Caratteristiche tecniche

Rete cablata	NMEA 2000, CANopen, CAN, Ethernet
Autopilot Compatibility	Madintec, B&G, Raymarine, Garmin
Controller Temperature Monitoring	Sì
Controller Type	Interno
Cylinder Material	Alluminio 6061-T6 anodizzato duro
Isolamento galvanico	Sì
Integrated Sensors	Ripetizione di posizione lineare, cella di carico, angolo del timone
Manufacturing Location	Francia (Carnac + Paese Basco)
Motor Configuration	2 o 3 motorizzazioni (in base al carico)
Motor Type	Brushless DC Maxon V2+
Nominal Load Capacity	700
Peak Load Capacity	1500
Alimentazione	12 VDC o 24 VDC
Tipo di prodotto	Attuatore per pilota elettrico
Screw Material	42CrMo4 temprato per induzione
Stroke Length	175 mm o 300 mm
Tipo di imbarcazione target	Barche a vela da regata (IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, monoscafi veloci)
Transmission Type	Sfere, rulli, Acme (scelta in base al programma)
Peso	12.5

Descrizione dettagliata

Cilindro Mobius L300-700 — Pilota per Regata d'Altura

Il Mobius L300-700 è un cilindro elettrico marino progettato e prodotto in Francia per barche a vela da regata: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, monoscafi veloci. Piattaforma modulare pensata per la regata d’altura: sensori integrati (ripresa di posizione, cella di carico, angolo di barra), motorizzazione brushless elettrica, controller integrato.

Caratteristiche principali

Corsa: 175 mm o 300 mm.
Carico nominale: 700 kg in continuo.
Carico di picco: 1500 kg per 30 secondi.
Peso: 12,5 kg.
Tensione di alimentazione: 12 VDC o 24 VDC.
Sensori integrati: ripresa di posizione lineare, cella di carico, angolo di barra.
Fissaggi: numerose geometrie disponibili, adattate alla quasi totalità delle architetture di trasmissione della barra.

Prestazioni

Velocità sotto carico nominale (700 kg): 59,6 mm/s.
Velocità a vuoto: 68 mm/s.
Tempo da fine corsa a fine corsa (corsa 300 mm, carico pieno): 6 secondi.

Compatibilità

Compatibile con i piloti automatici Madintec, B&G, Raymarine, Garmin. Per una catena pilota completa Mobius (scatola di comando + cilindro), una configurazione di riferimento può essere fornita su richiesta.

Validazioni in regata

Sodebo Ultim 3 — Trofeo Jules Verne 2026 (40 gg, 27 000 mg, zero guasti cilindro).
SVR Lazartigue (Ultim) — 1° Rolex Fastnet Race 2025, 1° 24H Ultim 2025, 1° Transat Café l'Or 2025.
EdenRed (Class40) — 1° 24H Ultim 2025, 5° Transat Café de l'Or 2025.

Consegna Skysat

Il L300-700 non è un prodotto da catalogo: ogni consegna prevede uno scambio tecnico per validare corsa, fissaggi e integrazione sul pilota automatico di destinazione. Preventivo e tempi da confermare dopo valutazione. Richiedi un preventivo qui sotto.

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Cilindro di barra MOBIUS L300-700: prestazioni e integrazione per la regata d’altura »

Il cilindro MOBIUS L300-700 si impone come soluzione di eccellenza per architetture di pilota automatico installate su barche a vela da regata d'altura (IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim). La sua progettazione francese e la motorizzazione Maxon brushless lo distinguono dai cilindri di serie, offrendo reattività e potenza superiori, con benchmark misurato a 2,5 volte più veloce e 2 volte più potente rispetto a un Raymarine T2 o un equivalente L&S.

L'integrazione di sensori di posizione, cella di carico e angolo del timone lo rende un componente intelligente, in grado di fornire dati precisi ai calcolatori dei piloti automatici più avanzati. Questa ricchezza di informazioni è cruciale per l'ottimizzazione degli algoritmi di pilotaggio in condizioni di mare variabili ed estreme. La modularità delle staffe, con 30 geometrie disponibili, ne facilita l'adattamento a diversi piani di coperta e configurazioni del timone, un vantaggio non trascurabile durante l'integrazione su imbarcazioni da competizione.

La sua isolazione galvanica a entrambi gli estremi e il controller interno monitorato in temperatura testimoniano una progettazione orientata all'affidabilità in ambienti marini esigenti. Le opzioni di integrazione tramite analogico, Ethernet o bus CAN (CANopen, NMEA2000) garantiscono una compatibilità estesa con sistemi di navigazione di alto livello come Madintec, B&G, Raymarine e Garmin. È tuttavia essenziale prevedere un cablaggio di potenza adeguato (6 mm² o 10 mm² AWG) per sfruttarne appieno le capacità. Questo cilindro è particolarmente rilevante per progetti in cui le prestazioni del pilota automatico rappresentano un fattore decisivo per la vittoria, mentre risulta meno adatto a una navigazione da crociera standard, dove le sue prestazioni risulterebbero sovradimensionate.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Cilindro L300-700

19.148,94€

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Domande frequenti

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Quali sono le principali caratteristiche del cilindro Mobius L300-700?

Il cilindro Mobius L300-700 è un cilindro elettrico marino progettato per barche a vela da regata come IMOCA, Class40, Ocean50 e Ultim. È progettato e prodotto in Francia e integra sensori di feedback di posizione, una cella di carico e un sensore di angolo del timone. Il suo controller integrato garantisce un funzionamento affidabile, silenzioso e preciso, adatto alle esigenze della regata d’altura.

Dove viene prodotto il cilindro Mobius L300-700?

Il cilindro Mobius L300-700 è progettato e prodotto in Francia. L'ufficio di progettazione e design è a Carnac (Bretagna), con una rete di subfornitori industriali francesi.

Qual è il peso del cilindro Mobius L300-700?

Il peso del cilindro Mobius L300-700 è di 12,5 kg.

Quali sono le opzioni di regolazione disponibili per questo attuatore?

Il cilindro Mobius L300-700 è disponibile in due configurazioni di corsa standard: 175 mm o 300 mm.

Qual è il carico nominale e il carico di picco supportati dal cilindro?

Il cilindro Mobius L300-700 supporta un carico nominale di 700 kg in continuo e un carico di picco di 1500 kg per 30 secondi.

Quali sensori sono integrati nel cilindro Mobius L300-700?

Il cilindro integra diversi sensori:

Ripetizione di posizione lineareCella di caricoSensore angolo barra

Qual è la velocità dell'attuatore sotto carico nominale?

Con un carico nominale di 700 kg, il cilindro Mobius L300-700 raggiunge una velocità di 59,6 mm/s.

Qual è la velocità massima del cilindro a vuoto?

La velocità massima del cilindro Mobius L300-700 a vuoto è di 68 mm/s.

Qual è il tempo necessario per un movimento da fine a fine con una corsa di 300 mm e carico massimo?

Il tempo necessario per una rotazione da prua a poppa con un angolo di 300 mm e a carico massimo è di 6 secondi.

Il controller del cilindro è integrato?

Sì, il cilindro Mobius L300-700 è dotato di un controller interno la cui temperatura viene monitorata per garantire un funzionamento ottimale.

Con quali piloti automatici è compatibile il cilindro Mobius L300-700?

Il cilindro Mobius L300-700 è compatibile con i piloti automatici di marche riconosciute come Madintec, B&G, Raymarine e Garmin.

Il cilindro Mobius L300-700 è compatibile con alimentazione 12VDC o 24VDC?

Sì, il cilindro Mobius L300-700 è compatibile con alimentazione a 12 VDC o 24 VDC.

Il cilindro può essere integrato in una catena pilota completa Mobius?

Sì, per un sistema pilota automatico completo Mobius comprendente un display di controllo e l'attuatore, è possibile fornire una configurazione di riferimento su richiesta per ottimizzare le prestazioni dell'insieme.