Airmar B150M – sonda traversante in bronzo 300W (95-155kHz) con elemento inclinato (12°) + temperatura – (8 pin)

Questo ecoscandaglio CHIRP opera su una banda di frequenze medie, da 95 kHz a 155 kHz. Questa larghezza di banda di 60 kHz offre una copertura estesa per il rilevamento dei pesci.

Sì, l'ecoscandaglio Airmar B150M è dotato di un sensore di temperatura dell'acqua integrato che fornisce dati in tempo reale.

L'ecoscandaglio B150M, con una potenza di 300W, può raggiungere profondità massime di 183 metri (600 piedi) in condizioni ottimali.

L'angolo di fascio dell'ecoscandaglio Airmar B150M varia da 26° a 17°, il che contribuisce a una migliore rilevazione dei bersagli sotto la barca.

Il corpo della sonda Airmar B150M è realizzato in bronzo, un materiale consigliato per scafi in vetroresina o in legno.

La tecnologia CHIRP del B150M offre diversi vantaggi:

Immagini sonar ad alta risoluzione. Una separazione dei bersagli migliorata rispetto ai trasduttori a frequenza fissa. Una migliore rilevazione dei pesci vicino alle strutture. La capacità di riconoscere aloclini e termoclini. Un rapporto segnale/rumore migliorato per trovare i pesci e seguire il fondo a velocità elevate dell'imbarcazione.

Grazie alla sua progettazione con elemento inclinato, l'ecoscandaglio B150M sporge solo di 5 mm (0,19") sotto lo scafo, riducendo così la sporgenza.

La sonda B150M è consigliata per imbarcazioni fino a 8 metri (25 piedi) ed è compatibile con tutti i tipi di propulsione. È adatta a scafi in vetroresina o in legno, sia a dislocamento, a carena piatta o con gradini (steps).

L'ecoscandaglio Airmar B150M, con il suo alloggiamento in bronzo, è specificamente consigliato per scafi in vetroresina o in legno.

La sonda B150M, dotata di elemento inclinato di 12°, è progettata per compensare angoli di deadrise della carena compresi tra 8° e 15°. Questo garantisce che il fascio sonar sia orientato direttamente verso il basso, ottimizzando i ritorni di eco.

No, è fortemente sconsigliato installare un trasduttore in bronzo, come quello della B150M, su una carena in metallo. Provocherebbe corrosione elettrolitica.

La sonda Airmar B150M è dotata di un connettore a 8 pin, che garantisce la connessione con le apparecchiature Garmin compatibili.

Sì, l'ecoscandaglio B150M è compatibile con tutti i tipi di propulsione, rendendolo versatile per diverse configurazioni di barche.

Per l'installazione della sonda B150M, è necessario praticare un foro di 51 mm (2") dall'esterno dello scafo. Per scafi in vetroresina stratificata (cored fiberglass hull), è richiesto un foro di 60 mm (2-3/8") dall'interno dello scafo.

Durante l'installazione, la freccia presente sulla parte superiore dell'ecoscandaglio deve puntare necessariamente verso la chiglia o la linea mediana della barca. Questo consente di allineare l'angolo dell'elemento interno del trasduttore con l'angolo di deadrise della carena.

Per un funzionamento ottimale, scegliete una posizione in cui:

l'acqua che scorre sotto la carena sia liscia, con un minimo di bolle e turbolenze.
L'ecoscandaglio sia costantemente immerso nell'acqua.
Il fascio del trasduttore non sia ostruito dalla chiglia o dall'asse dell'elica.
La posizione sia lontana da fonti di interferenze (eliche, macchinari, altri ecoscandagli, cavi).
Per gli ecoscandagli CHIRP, la posizione sia fresca e ben ventilata, lontano dal motore, per evitare il surriscaldamento.

No, è fondamentale che l'ecoscandaglio CHIRP funzioni sempre in acqua. Il funzionamento all'aria può causare un surriscaldamento della sonda, con rischio di guasto.

No, la progettazione della sonda B150M con il suo elemento inclinato di 12° compensa l'angolo di deadrise dello scafo, eliminando così la necessità di un sabot di carena. Questo riduce anche la sporgenza sotto lo scafo.