Airmar P19 – Sonda traversante in plastica 500W (77/200kHz) con elemento inclinato (20°) – (8 pin)

L'ecoscandaglio GARMIN Airmar P19 è un ecoscandaglio passante in plastica, progettato per la rilevazione di profondità e temperatura dell'acqua. Integra una tecnologia con elemento inclinato di 20° per ottimizzare le prestazioni su scafi con un angolo di deadrise specifico. La sua progettazione discreta riduce al minimo la resistenza sotto la carena.

L'ecoscandaglio Airmar P19 ha una potenza di 500W e opera a frequenze di 77 kHz e 200 kHz. Queste frequenze sono utilizzate per la rilevazione della profondità.

L'ecoscandaglio Airmar P19 è in grado di raggiungere una profondità massima di 274 metri (circa 900 piedi) in condizioni ottimali.

L'ecoscandaglio Airmar P19 offre angoli di fascio diversi a seconda della frequenza utilizzata:

A 77 kHz, l'angolo di fascio è di 45°. A 200 kHz, l'angolo di fascio è di 15°.

La sonda Airmar P19 è consigliata per scafi in fibra di vetro o in metallo. Il suo contenitore in plastica non è adatto agli scafi in legno, poiché il rigonfiamento del legno potrebbe fratturare la plastica.

L'elemento inclinato a 20° della sonda Airmar P19 è progettato per compensare l'angolo di rialzo della chiglia (deadrise) delle carene che presentano un angolo compreso tra 16° e 24°. Questo garantisce un orientamento orizzontale ottimale del fascio dell'ecoscandaglio, consentendo un ritorno dell'eco preciso e prestazioni migliori.

Una volta installata, la sonda GARMIN Airmar P19 ha un profilo molto basso e sporge dalla carena solo di circa 5 mm (3/16"), riducendo così la resistenza idrodinamica.

La sonda Airmar P19 è dotata di un cavo della lunghezza di 9 metri (circa 30 piedi).

L'ecoscandaglio Airmar P19 è dotato di un connettore Garmin a 8 pin, garantendo un'integrazione diretta con i sistemi di ecoscandaglio e cartografici Garmin compatibili con questo tipo di connettore. Si consiglia di verificare la compatibilità specifica con il modello del proprio apparecchio Garmin.

No, la sonda Airmar P19, con il suo involucro in plastica, non è consigliata per l'installazione su uno scafo in legno. Il rigonfiamento del legno a contatto con l'acqua potrebbe esercitare una pressione eccessiva sull'involucro in plastica e provocarne la rottura.

Sì, la sonda Airmar P19 è specificamente progettata con un elemento inclinato di 20° per essere installata su scafi che presentano un angolo di deadrise (angolo di chiglia) compreso tra 16° e 24°. Questo consente al fascio del trasduttore di essere orientato correttamente verso il fondo.

Per l'installazione dell'ecoscandaglio P19, avrai bisogno di diversi attrezzi e materiali, tra cui:

Occhiali di sicurezza, mascherina antipolvere e protezione per l'udito. Una trapano elettrico (con mandrino da Ø 10 mm o 3/8" o superiore). Una punta da trapano da Ø 3 mm o 1/8". Una sega a corona da Ø 51 mm (2") per l'esterno della carena e da Ø 60 mm (2-3/8") per l'interno (per carene in vetroresina stratificata). Carta vetrata. Un detergente per uso domestico delicato o un solvente leggero (come l'alcol). Un mastice marino adatto per l'uso sotto la linea di galleggiamento. Collari di serraggio per il cavo. Una vernice antivegetativa a base d'acqua (obbligatoria in acque salate).

Il diametro del foro da praticare dipende dalla parte della carena:

Per il foro esterno della carena è richiesta una fresa a coppa da Ø 51 mm (2"). Per le carene in vetroresina stratificata (cored fiberglass hull), all'interno della carena è necessario un foro più ampio di Ø 60 mm (2-3/8") per rimuovere il materiale del core. Si consiglia di praticare preventivamente un foro guida di Ø 3 mm (1/8").

Durante l'installazione, è fondamentale che la freccia presente sulla parte superiore della sonda Airmar P19 sia rivolta verso la chiglia o la linea centrale della barca. Questa orientazione garantisce che l'elemento inclinato della sonda sia correttamente allineato con l'angolo di deadrise della carena per prestazioni ottimali.

Per un funzionamento ottimale, l'ecoscandaglio deve essere installato in una zona dove l'acqua scorre in modo regolare, con un minimo di bolle e turbolenze, soprattutto ad alta velocità. Deve rimanere costantemente immerso a tutte le velocità e il suo fascio non deve essere ostruito dalla chiglia o dall'asse dell'elica. Evitare le zone vicine alle prese d'acqua, agli scarichi o dietro le costole che potrebbero disturbare il flusso. Per le barche a motore a carena planante, una posizione arretrata, vicino alla linea centrale e all'interno della prima serie di costole, è spesso preferibile.

Sì, è fondamentale utilizzare un mastice marino adatto per applicazioni sotto la linea di galleggiamento. Applicare uno strato di circa 2 mm (1/16") di spessore intorno alla flangia e sulla parete laterale del contenitore. Il mastice deve estendersi oltre lo spessore combinato di scafo, rondella e dado per garantire una tenuta perfetta e mantenere in posizione il dado di scafo.

Per gli scafi in vetroresina: assicurarsi che la zona intorno al foro sia carteggiata e pulita per garantire una buona adesione del mastice. Per gli scafi in vetroresina stratificata, seguire le istruzioni specifiche per il taglio degli strati interni. Per gli scafi in metallo: rimuovere tutte le bave intorno al foro con una lima e carta vetrata prima dell'applicazione del mastice. Il contenitore in plastica del P19 è compatibile con gli scafi in metallo.In ogni caso, verificare immediatamente l'assenza di perdite una volta che l'imbarcazione è stata rimessa in acqua.

Sì, la sonda GARMIN Airmar P19 è una soluzione duale in grado di rilevare sia la profondità che la temperatura dell'acqua.

L'ecoscandaglio Airmar P19 è un'opzione economica in plastica. Per scafi diversi o esigenze specifiche di robustezza, Airmar propone alternative:

Le sonde in bronzo, come la B60, sono generalmente consigliate per scafi in vetroresina o legno. Le sonde in acciaio inox, come la SS60, sono compatibili con tutti i materiali di scafo, incluso il metallo, purché siano correttamente isolate.